Focus 4 fase 1 FF4 1.0 Ecoboost ST-Line Hatchback | klaar voor vakantie

De short shifter zit er al een tijdje op.
Ik ben dus gegaan voor 25%. De 'throw' is daarmee verminderd van 13,5 cm naar 11 cm.

In het begin was het een beetje wennen, maar het bevalt goed. Mijn elleboog hoeft nu niet meer te verschuiven op de armleuning, schakelen kan prima met een polsbeweging.

Een nadeel, Foresight had een handig instructie filmpje voor de installatie (op een ST). Daarbij werd soepeltjes de kop van de kogel gewipt met een schroevendraaier.
In mijn geval brak er een stuk van de de kop af die het rubber op zijn plek houdt. Vervangen betekent nieuwe schakelkabels(€€€). Uiteindelijk een fix uitgevoerd door een stalen beugel te maken die met M4 boutjes het rubber op zijn plek houdt.

 

Vandaag poging 1.159.357.426.486 om de achterlichten een moderne look te geven die bij het bouwjaar van de auto passen.
Het blijft mij nog steeds verbazen dat Ford in 2018 dacht: "Die rode achterlichtunits zoals op een Ford Escort MK5 past prima bij een hedendaagse auto".



Ik had eerder al een lampentint erop van PlastiDip, maar die moest eraf vanwege de APK (want afkeur). Het eraf halen van de PlastDip was een drama, die zes lagen waren totaal niet meer flexibel dus heb ik het moeten oplossen met terpentine. Het grote nadeel van de PlastiDip was dat het rubber dus niet 100% transparant is en de lampen daardoor dof oogde (en dat werd met de tijd alleen meer erger/lelijker) en dat ondanks drie lagen glossifier.

Toch maar weer een poging genomen om voor een tintfolie te gaan. Ik dacht dit keer een stuk verder te komen dan voorgaande pogingen door veel tijd te reserveren en geduld te hebben.
Maar helaas. In tegenstelling tot alle succesverhalen van VolksWagens en Audi's hebben de achterlichten van Ford nu eenmaal een moeilijke vorm.
Het resultaat was dus zeer belabberd, dus heb ik het er direct weer vanaf gehaald.



Bedrijven vragen als snel € 165 voor het aanbrengen van lampentint op de Focus omdat het in totaal vier units betreffen. En dat vind ik zonde van het geld als het er over twee jaar weer vanaf moet voor de APK (mijn APK-keurmeester is nu eenmaal goed, ben ik blij mee, maar heeft dingen als een lampentint super snel door als het ook maar even niet lijkt op het origineel).

Het blijft mij dan ook frustreren waarom Ford er zo makkelijk over heeft gedacht bij de Focus, terwijl ze super mooie units hebben ontwikkeld voor de Puma en de Kuga, dat kan toch ook prima voor de Focus?



Op de MK4.5 zien de units er stukken beter uit door de wat donkere tint. En daar zou ik ook voor willen gaan, maar de gebruikte units voor een MK4 zijn al moeilijk te vinden en best prijzig (je bent als snel € 300,- kwijt voor een compleet setje) dus een setje MK4.5 lichtunits vinden zal wel niet makkelijker en goedkoper zijn. En dan is nog de vraag of Ford niet stiekem de stekkers heeft verandert (ervaring mee bij Fiat).



Maar wat is dan een goed alternatief om toch een mooie, strakke en transparante tint te krijgen die weg te halen is?
Wordt het dan toch een busjes Motip BackLight Spray met bijbehorende BackLight Remover?
Iemand suggesties (behalve een andere APK-keurmeester zoeken )

 

Het gaat mij echt om het rode, dat steekt echt gigantisch af tegen het blauwe.

Wat wit is mag van mij prima wit blijven. Daarbij vind ik de lichtsterkte van het achteruitrijlicht al zo weinig licht geven (een waxinelichtje lijkt dan wel een bouwlamp), dat houd ik liever vrij als het kan. Dus alleen het witte tinten heb ik niet zo'n belang bij.

Op het zicht kan er een vermoeden zijn van beplakking o.i.d., en dan is het een kwestie van kofferbakje openen, randjes van de armaturen aandachtig bekijken en bingo.

Ik kan de discussie voeren met de APK-keur meester, maar die moet dan op zijn beurt de discussie weer voeren met de controleur van de RDW (indien steekproef). En de controleur deelt de strafpunten uit en is dan zeer stellig: "regel is regel" (Afdeling 4, artikel 128, lid 1: De glazen van de lichtarmaturen mogen niet zijn bespoten, geverfd of beplakt). Dus uiteindelijke trek ik aan het kortste eind want de APK-keurmeester gaat niet zijn licentie op het spel zetten.

De lenzen loshalen en van binnen spuiten gaat denk ik niet mooi worden. De units zijn namelijk voor een groot deel verlijmt in het zicht. Dus die randen moeten dan volledig vrij worden gemaakt van lijm om een egale tint te krijgen. En met een beetje pech gaat de verflaag craqueleren op de nieuwe lijmlaag.

 

Ik vond toevallig al wat aftermarket units, maar die vereisen wel de nodige aanpassingen i.v.m. de de LED's en de dynamische knipperlichten.
De look is wel mooi, maar toch ben ik weer bang voor LED's die gaan storen op de DAB+.



En toch ben ik niet zo'n fan van die dynamische knipperlichten. Het volgende filmpje licht wel toe waarom: https://youtube.com/shorts/Z0skAWzUylQ?feature=share

 

Vandaag even de auto een beetje voorbereid voor de vakantie. Het belangrijkste was de 12 volt aansluiting in de kofferbak.



Een beetje de positie proberen aan te houden zoals Ford dat standaard doet bij de station. Voor de stekker heb ik hetzelfde type gebruikt als al in het middenconsole voor de achterbank aanwezig is.

Ja ik weet het, de brandblusser is een beetje groen uitgeslagen

Ook heb ik de reflectoren in de voorste deuren voorzien van een rode LED.


Voor de vakantie wilde ik ook wat extra kofferbak ruimte creëren door opbergvakken onder de kofferbak mat eruit te halen. Dit betekent helaas dat ik even een tijdje zonder de B&O woofer.moet rijden, maar het geeft wel weer extra bagageruimte.

Ik moest wel zelf met een M6 draadeind een nieuwe korte bevestig maken voor de krik en reservewiel. De variant die ook de subwoofer vast houdt was namelijk te lang om onder de mat te gebruiken.
En ik heb ook meteen een mooie plek gevonden voor de afneembare trekhaak, die past precies onder het reservewiel bij de krik. Er was alleen wel wat kleine spanbandjes voor nodig om hem goed vast te zetten tegen rammelen.

De equalizer/versterker van B&O moest ik nog wel een plekje geven, want zonder dat kastje geeft de radio überhaupt geen audio. Dus die staat nu rechtop tussen het reservewiel en de dorpel van de kofferbak.

Ik heb ook al een tijd de footwell ambient verlichting. Dit wil ik uitbreiding door met witte LED's er instapverlichting bij te plaatsen. Dus dat zodra de deur open is je kan zien waar je je baggerpoten parkeert, maar niet de hele rit je baggerpoten in de spotlight staan.

 

Ik heb deze LED's van AliExpress gebruikt.
https://a.aliexpress.com/_EwTI0nN

Het betreft een SMD LED op een stukje PCB. De eerste paar centimeter van de kabel zijn voorzien van krimpkous, dus best stevig.

De kabel heb ik vastgezet op de binnenzijde van het deurpaneel waardoor de kabel als een soort vlaggenmast de LED achter de rode reflector omhoog houdt. Dit heb ik gewoon met een stukje linnentape gedaan.



De spanning heb ik afgetapt van de puddle lights. Dit heb ik gedaan vanaf de stekker die naar de buitenspiegel gaat (dus niet vanaf de stekker bij de deurmodule). Sommige kleuren komen zelfs meermaals voor.

Van de stekker zijn bij mij acht pinnen in gebruik. Gek genoeg zijn er twee die als min kunnen functioneren
Van de rij van zes heb ik de op een na laatste gezien vanaf de rij van twee gepakt voor de plus. De rij van twee kunnen gek genoeg beide als min functioneren, maar ik heb de twee gepakt.