goede avond allen, ik wil graag jullie mening dan wel advies over het volgende. ik rijd sinds een aantal maanden een focus 2 wagon 1.6 tdci met 90 pk blok. ik ben...was erg tevreden over de auto tot mijn wintersport vorige week. het is een lang verhaal. op weg naar Oostenrijk na 700km gereden te hebben kwam het rode lampje aan van het dashboard en verscheen er in de display motor systeem storing. ook liep het vermogen van de auto terug. we reden niet op de cruise control. en er waren verder geen andere rare dingen. de auto uitgezet en vervolgens na 40 km weer hetzelfde. de dealer gebeld in ned. in die adviseerde niet verder rijden. dus vis de Ford Gold service de ADAC erbij en weggesleept naar de ford dealer in Duitsland. deze las de auto uit en kwam op 4 foutcodes. codes weet ik niet zijn doorgegeven aan de volgende dealer. want na het resetten van de codes verdr gereden met moeite naar vakantie adres. in de vakantie naar de oostenrijkse ford geweest en die heeft de codes bekeken en het brandstoffilter vervangen. 200 euro verder deed de auto het in oostenrijk prima. maar...op de terug weg na 400km weer hetzelfde probleem. lampje..storing..en vermogen weg. na wegslepen staat de focus bij de dealer in munchen en word hij door de anwb naar ned. gebracht. nu mijn vragen. ik heb al zoveel mogelijk gelezen maar wat zou het volgens jullie kunnen zijn? is de 1.6 dci met 90 pk nou een probleem type motor en is het verstandig om naar een 1.6 met 110 pk, of een 1.8 of 2.0 liter diesel te gaan kijken.? want 90 pk is ook niet zoveel in de oostenrijkse bergen, ik vond hem wat zwak. graag jullie mening voordat Ford Ardea ernaar gaat kijken want de auto is nog niet in Nederland gearriveerd.alvast bedankt
tip: ga voor een 1.8 tdci, dit zijn heel betrouwbare motoren ik heb zelf ook een 1.8 tdci, en inmiddels bijna 115000 km zonder problemen gereden ermee
met p-codes kan ik verder er zijn waren 4 dan zou ik het kunnen zeggen over hoe en wat 1.6tdci is een psa motor (peugeot/citroen) daar wordt het de dv6 motor genoemd je hebt hier een 90 en 110pk versie van beide zijn inwendig gelijk aan elkaar ten minste geen grote verschillen. je hebt over brandstoffilter, dan lijkt me een storing van brandstofsysteem wat voorkomt is dat de commonrail sensor de verkeerde druk weergeeft hierdoor valt hij in storing brandstofpomp nog nooit meegemaakt zelf, wel dat hij totaal niet start(toen wel pomp kapot)\ ugr-klep komt ook wel voor, maar zoals gezegd weet ik niet wat de storing codes zijn dus kan ik niet zeggen. als ik de code heb kan ik direct iets meer zeggen. 2.0tdci is ook een psa motor maar dit is een complete andere genaamd dw10 deze zijn vele malen betrouwbaarder dan de dv6 de 1.8tdci is een ford motor ik werk zelf bij peugeot dus zie de 1.6 regelmatig maar om te zeggen probleem motor kan ik niet zeggen ze zijn wel ontzettendgevoelig bij het krijgen van problemen
ten eerste alvast bedankt voor jullie reactie. ik baal van die codes want die liggen nog in de auto op weg naar nederland. zodra ik ze heb zal ik ze hier plaatsen, kunnen we ermee verder. zijn de 1.8 tdci motoren van de 115pk uit de Focus 1 fase 2 betrouwbaar? want daar lees ik altijd maar weinig problemen over. het is alleen jammer dat er maar weinig focus 2 1.8tdci in de verkoop zijn. je ziet haast alleen maar de 1.6. en ik wil toch focus blijven rijden.
deze motor is heel betrouwbaar wat wel grappig is dat de 1.8 tdci van origine een bedrijfswagenmotor is dat maakt hem natuurlijk ontzettend betrouwbaar omdat een personenauto doorgaans minder weegt dan een busje