Ik vraag me af of de 120pk versie van de 1.5 benzine exact het zelfde is als de 150 en de 182 pk. Ook allen gedowntuned zeg maar. Kan er weinig tot niets over vinden op t net. En hier ook niet. Of ik kijk er overheen. maar op zich niet gek omdat deze motor niet geleverd wordt in een focus volgens mij. Is er hier iemand die er wel wat zinnigs over kan zeggen. Of liever een link met veel motor info. .
Ik heb dit enige tijd geleden uitgezocht voor een Kuga en hierbij zit er technisch gezien geen enkel verschil tussen de 120 PK, 150 PK en 182 PK versie van de 1.5 ECOboost. In theorie is het dus gewoon mogelijk om de 120 PK versie te voorzien van de 182 PK software.
Dit zal meer te maken hebben met kostenbesparing. Het is simpelweg de goedkoopste oplossing om de Kuga met 1 type benzinemotor aan te bieden waarvan verschillende vermogen varianten beschikbaar zijn. Hierdoor wordt bespaard op ontwikkelingskosten en het aantal verschillende onderdelen dat in de fabriek op voorraad moet worden gehouden ligt hierdoor ook lager.
En geen garantie hoeven geven wanneer er met een gechipte versie stront aan de knikker is. Is trekgewicht van deze versies ook gelijk?
[MENTION=142]JW[/MENTION] de 180pk versie is toch alleen leverbaar in automaat en 4x4? Kan de software hiervan wel gebruikt worden dan? Heb laatst een 120->150 geflasht omdat ik 180 niet aandurfde.
Zo ver heb ik me er toen niet in verdiept. Ik heb alleen op onderdelen niveau de 120 PK, 150 Pk en 182 PK versie van de 1.5 ECOboost met elkaar vergeleken. Aan de hand hiervan heb ik vastgesteld dat er geen technische verschillen zijn tussen deze motoren. In hoeverre de 182 PK software kan worden toegepast op de 120 PK en 150 PK versie heb ik verder niet uitgezocht.
Precies wat ik wilde horen. Gaat idd om een Kuga. En als de 150 naar 196 kan, kan de 120 dat dus ook. Ik wil er nog wel eerst een sport luchtfilter inleggen. Gewoon 1 op 1 vervangen geen open filter oid. Welke? K&N of is er een ander beter?
let wel op als je de 120 pk kuga en naar 150 of 182 of zelfs naar 196pk tuned dat het max trekgewicht die de auto mag trekken niet verandert, deze blijft gelijk aan op het kenteken aanwezig beschikbare max trek gewicht dit is het nadeel van de kuga. koop je een 150 pk kuga mag je meer trekken dan met de 120 pk, net als met de 182 pk versie!
Ik ga niets trekken. Dus geen probleem daar voor mij. Maar is dat eigenlijk niet over het algemeen altijd zo. Trek gewicht op je kenteken blijft toch altijd. Ongeacht welke tuning. Tenzij misschien als je t officieel bij de fabrikant laat doen zoals bij VAG?