Na immens veel witte uit de uitlaat bij de dealer geweest, uitgelegd en een afspraak gemaakt voor beurt en apk. Rook waarschijnlijk oorzaak door verstuiver welke soms blijft hangen. ongeveer €210 per stuk, alle 4 vervangen. Ze gingen de bougies er uithalen en deze bekijken of daar iets aan te zien is. Waarschijnlijk is hierdoor ook de kat kapot. Kosten €1000 Koppelingspedaal staat hoog, koppeling+drukgoep+lager+vliegwiel vervangen. kosten €2000. Vliegwiel vervangen???? Dan nog APK, een beurt en 2 nieuwe banden kosten €1000 Bij elkaar zo'n €5000 aan kosten. Focus is inmiddels 13 jaar oud en heeft 167000km gelopen. En dan nog de vraag of het probleem daarmee is opgelost. Is dit de moeite waard of beter naar iets anders uitkijken????
Dat is altijd de moeilijkste vraag en de enige die het antwoord kan geven ben jij zelf. Wat kost een andere en wat krijg je dan voor deze nog terug? Veel autoliefhebbers hebben een band met hun auto en vinden het daarom waard omdat ze weten wat ze hebben. Of dat bij jou ook zo is kan ik niet beoordelen.
En wat is het volgende wat kapot gaat, en hoelang wil je doorgaan met investeren in reparaties Blijft een lastige kijk eens of je iets anders kunt vinden en wat je terug krijgt
Zou het ook eens vragen bij een geen dealer garage dat zou al flink kunnen schelen de dealers vragen de hoofdprijs.
Ik heb € 1200,00 betaald voor het vervangen van de koppeling, drukgroep, lager en hydraulisch hulpcilinder inclusief remolie ontluchten en versnellingsbakolie mijn station is nu 14.1/2 jaar en heeft maar net 124.500 gelopen en de vliegwiel in niet vervangen het lijkt mijn dan ook zeer sterk dat een vliegwiel al niet meer goed is na zo weinig km's, mijn Volvo 340 van 1986 had meer dan 3 ton op de teller en je zag nauwelijks sporen erop
Ik denk dat je dan al gauw richting de dagwaarde van de Focus gaat. De vraag is, kun je voor die 5K een vergelijkbare Focus/andere auto kopen(wellicht met minder aankomende kosten) of niet, en is het je dat waard?
Een DMF vliegwiel (dual mass flywheel) zijn 2 delen die aan elkaar zitten doormiddel van pennen en halen de demping uit veren tussen deze delen. Deze veren worden slap en dempt daarom minder. Vroeger zaten deze veren in de koppelingplaat. In t ergste geval heb ik een DMF gezien waar de bus in het midden kapot was, waardoor er erg veel trillingen waren. Dus ja, direct mee vervangen. Beetje kit van valeo, sachs, lux zijn inclusief vliegwiel 500-600 euro als je een goede deal scoort. Het met hulp doen, kan je via het "aangeboden diensten" mensen vinden dit wel kunnen. Zelfde geld voor meeste van de andere onderdelen vervangen. Ik zelf kan alleen banden niet doen.
Vraag jezelf af of je het waard vind om die 5000€ erin te steken. Heb je een andere (betere) auto voor 5000€, of moet je dan nog meer bijleggen? Kun je dat veroorloven? Dat kan alleen jij bepalen iedereen kan roepen; ik zou dit of ik zou dat, maar het is jouw portemonnee.
Anwb geeft aan €5500 tot €6500 en bij de onze loopt over 2 weken de apk af. Heb een bod van een vakgarage gehad van tussen de €3500 en €4000, dan eerst maar de ark laten doen en zien wat er verder nog uit komt. Voor zover bedankt voor de reacties.
Witte rook uit de uitlaat is zo ver ik weet geen verstuiver. Witte rook is vaak koelvloeistof of turbo. Verder lees is dat je voor apk 2 banden en beurt €1000 rekent. Om wat voor beurt gaat het? Kun je dit niet zelf doen of wellicht andere garage die het goedkoper doet. Banden kun je ook bij een bandenboer laten doen. Ze hebben vaak 2de hands A merk banden. Ik betaalde laatst voor 2 zgan Continental banden €70.