Vind ze recht uit toch sportiever staan, vind dit het net niet.. maar zoveel mensen zoveel smaken wordt een lastige keus! houd ons wel op de hoogte want het is wel een mooie update!
De rechte eindstukken vind ik zelf ook mooier, helemaal als je de plaatjes even bij elkaar ziet. (ik heb ze even op één blad uitgeprint) Ook ben ik wel er wel uit als het gaat om één of twee eindstukken. Twee dus. Ik ben in contact gekomen met het bedrijf RVS-uitlaten.nl. Dit bedrijf zit op een kleine 20 minuten rijden van mijn woonplaats. Kosten zijn zo rond de 550,00 Euro met eindstukken en demper naar keuze. Eén pijp in het midden zal niet lukken aangezien daar mijn trekhaak zit. De uitlaat zal door de trekhaak al voor de achteras gesplitst worden. Ik heb een afneembare kogel en een inklapbaar stekkerhuis die je dus niet meer ziet als de boel niet in gebruik is.
Wat ook een uitermate goed bedrijf is en waar de eigenaar vooral liefhebber en mieren n**ker is mbt de montage www.pmperformance.nl Wij konden toen korting krijgen als club zijnde op de eindstukken ( Mondeorijders) Ik heb zelf zeer goede ervaringen, en je krijgt ook 3 jaar garantie.
Zeker rechte pijpjes doen!. Het bedrijf in de post van Ecoboost182, is een aanrader. Je kunt daar gewoon een prijs opvragen via de mail, ik heb alleen maar goede verhalen over gehoort.
De rechte uitlaatjes zijn een stuk sportiever daar waar de Audi variant een stuk sjieker kijkt. Het is dus aan jou of je gaat voor sportief of voor sjiek
Nope Wouter, het is vanaf de demper die voor je achteras ligt. De grote demper na je katalisator blijft dus zitten en daarna alles nieuw. Ik zal ook PMPerformance contacten, goeie berichten horen we graag natuurlijk. Ik ben nieuwsgierig wat ze kunnen bieden.
Ok, EPS in het hoge noorden is ook top kwaliteit, maar denk dat jij beter in de buurt iets kan zoeken ja. Succes! en ziet er erg mooi uit!
zou voor de rechte gaan maar wel dubbel. onder mijn vorige Auto(Focus MK II)had ik ook een dubbele onder gezet met een diam van 90MM dat vond ik persoonlijk het mooiste staan.