Beste Forumers, Ik rijd al weer 65000 km met mijn Transit Connect uit 2019, hierin hangt een 1.5 ecoblue dieselmotor. nu moest mijn werkpaard voor apk naar de vakgarage en kreeg ik op de rekening te lezen dat door het gebruik van biodiesel het een en ander is vervuild. dit koste mij 19 euro om te reinigen. nu zijn de kosten hiervan niet mijn probleem. mijn probleem zit er in dat ik blijkbaar niet kan kiezen voor gewone normale diesel aan de pomp Maar alleen maar BIODIESEL..... hier ben ik absoluut niet happy mee en ik ben dus nu opzoek naar een alternatief. ik heb gelezen op internet dat als je een standkachel hebt (die er dus inzit) je geen V-Power diesel moet tanken van de shell of de premium diesel van de BP ivm hun hogere verbranding of ontbrandings temperatuur. ik lees graag wat jullie ervaringen zijn en hoe jullie hierin staan. ik zie uit naar een leuke en informatieve discussie.
Gewoon wat snackbars langsgaan en gebruikte frituur olie ophalen. Paar dagen laten bezinken met wat alcohol volgens mij en je hebt prima diesel maar serieus dat is inderdaad wel een ding met diesel. Als het je eigen bus is even het internet afspeuren. Als hij van de werkgever is zal die dat moeten uitzoeken
Ik zou dat verhaal over de standkachel eens navragen bij de fabrikant van de standkachel. Overigens zit er al enorm lang een deel biodiesel in de diesel en dat zorgt eigenlijk nooit voor problemen tenzij je heel weinig kilometers maakt en de diesel te oud wordt.
Ja, maar, dat is beter voor het milieu, die Bio-meuk… Zelfde gedoe als met de benzine. Heb een tijd op een Honda ST1100 gereden, ouderwetse v4 met carburateurs, en zat ook bij een forum over die dingen, daar was iemand die het nodige heeft lopen testen met verschillende rubbers en afdichtringen, en hoe die reageerden op E98 en E95. Met al die extra bio-ethanol losten sommige ringetjes gewoon bijna op, terwijl anderen een stuk dikker werden. Dat was voor mij reden om zo veel mogelijk op E98 te rijden. Terug komende op de diesel, kan ik me er best iets bij voorstellen dat al die bio toevoegingen in de diesel soortgelijke vervuiling en reacties veroorzaken in de diesel motoren van tegenwoordig. En dan is het inderdaad wel vreemd dat daar geen andere versie voor te krijgen is. Voor zover mij bekend zijn die premium dieselsoorten ook gewoon b7, maar voorzien van additieven die door de hogere verbrandings temperatuur of volledigere verbranding een reinigend effect hebben op de motor, en wellicht ook een iets beter verbruik op leveren.
Al die bio-meuk klinkt leuk op 't moment, maar op de lange termijn is het veel meer milieubelastend. Producten gaan minder lang mee etc. Dus heel duurzaam is 't niet.
Kon men ook vertellen wat er schoon is gemaakt voor die 19 euro? Klinkt mij als het toevoegen van een flesje reiniger in de dieseltank voor dit geld. Veel dealers/garages doen dit bij een onderhoudsbeurt namelijk ook en zou dus eventueel los staan van de biodiesel.
idd, heb zelf ook vaak gemerkt dat een Vakgarage ongevraagd reinigers toevoegd aan je brandstof, komt vanuit het moederbedrijf "Vakgarage" die adviiseren dit soort dingen, maar is eigenlijks verkapt merkverkoop waar ze zelf beter van worden. Want eerst was het gewoon Wynns, daarna Bardohl, toen ineens moesten ze naar Forté en nu weer op Megatech. Mijn vakgarage doet dit bij ons intussen niet meer, hij weet dat beide auto's op E98 rijden, en dan heeft een toevoeging niet zo veel zin meer