Die gegevens zijn niet correct, de nieuwe Ecoboost motoren zijn niet via de ODB te tunen maar dit is in diverse draadjes al aangekaart Eerder hadden ze ook de 150 en de 182 PK met ODB tuning op de lijst, dat is inmiddels aangepast. Helaas hebben ze de gegevens bij de RS MK2 nog altijd niet gewijzigd, knappe jongens als ze die via een ODB stekker getuned krijgen
Chip (en/of anderen), heb je enig idee of de tuning ook eenvoudig ongedaan gemaakt kan worden, indien nodig (bijv. voor een garantiegeval)?
Niet goed geinformeerd. Dit is wel mogelijk. Alleen het is (nog?) niet wereldwijd verkrijgbaar. Er is een Itiaanse firma die e.e.a. gekraakt heeft en dit samen met Collins in UK doet.
Oke die is idd nieuw voor mij. Praten we hier over alleen de RS of valt de Ecoboost daar ook onder? Maar los van dit alles, als het nog zo prematuur is kan ik me niet voorstellen dat de tuners die in dit draadje aan de orde zijn gekomen beschikken over deze mogelijkheid
beetje of-topic misschien, maar ik lees op de website van unlimitedtuning.nl het volgende voor de focus II 2.0: 159pk (145pk origineel) en 206NM (185NM origineel). Ga ik hier wat van merken of is dit gebakken lucht.
Heeft iemand trouwens enig idee hoeveel van de originele paarden in de loop van 6,5 jaar / 153000 km ontsnapt zijn? Auto wordt niet koud op z'n staart getrapt en rijdt dagelijks 2x25km binnenwegen.
Als er een leuke korting te bedingen is doe ik graag mee. Ik benieuwd hoe mijn ecoboost 150 dan rijdt. Ik vind het nu al een feest om in te rijden Groeten Arjen.
chiptuning Zelf zit ik te denken aan ATM-tuning in Rotterdam. Wanneer er nog meer interesse hebben, laat het weten. Want dan vindt ik dat de tuning sowieso met korting moet kunnen. Groetjes, Johan,
Ik overweeg ook ATM. Twijfel nog wel, omdat het naar mijn idee niet makkelijk (tijdelijk) ongedaan te maken is.
Inmiddels door de eerste cycles heen, hierna is immers pas het volle vermogen beschikbaar. De tuning is nog beter merkbaar, de motor pakt over het gehele gebied geweldig op en trekt ernorm ver door, dit laatste is wel het grootste verschil met de standaard versie van 150PK. Geen merkbaar verschil in het brandstofverbruik kunnen constateren voor en na de tuning. De mannen van Unlimited hebben er een mooi stukje software inzet!
Bij de af-fabriek 150pk Ecoboost is het vermogen pas in zijn drie echt goed merkbaar, in zijn 1 en 2 is het koppel beperkt om schade aan de aandrijflijn te voorkomen. Is deze in stand gehouden bij het tunen of zijn alle remmen los. M.a.w. blijft alles wel heel.
zelfde als fiesta ST , levert ook minder vermogen in de 1ste en 2de versnelling , zo was dit ook bij enkele diesels in de focus meen ik
Bij de Focus is het koppel ook beperkt in de lagere versnellingen, ook bij mijn getunede. Een goede tuner laat die begrenzing intact (zal ze wel iets oprekken). In mijn geval heb ik in de 1e, 2e en 3e versnelling maximaal 250, 320 en 360 nm. Daarna 401 of 435 nm (naargelang de gebruikte map).
De eerste is een beetje opgerekt, in de 2 duidelijk meer, daar trek de de motor waanzinnig door en in de 3 gaan alle remmen los. In de 2 is echt een geweldige ervaring . Maar laten we eerlijk zijn of een aandrijflijn het aan kan m.a.w. niet kapot gaat, ligt voor een groot gedeelte aan je rechter voet!
http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=22657&highlight=ecoboost+tuning&page=4 Dit is van de 182pk. De 150pk is teruggetuned.