De knoop is doorgehakt! Ook bezitters van een elektrische auto gaan vanaf 2026 wegenbelasting betalen. Na een lange periode van onduidelijkheid heeft het demissionaire kabinet eindelijk een knoop doorgehakt over de toekomst van wegenbelasting voor de elektrische auto. Als de politiek niets zou doen zou de korting op MRB voor EV’s gedeeltelijk vervallen in 2025 en in 2026 zouden EV-bezitters zelfs het volle tarief betalen. Nou, dat gaat niet gebeuren. Niet in die vorm. Verlenging korting wegenbelasting EV’s Het demissionaire kabinet heeft besloten de korting voor wegenbelasting op elektrische auto’s te verlengen. Sterker nog, in de voorjaarsnota staat volgens RTL Nieuws een plan geschreven tot en met 2031. Kijk, dat is nog eens duidelijkheid! Een toekomstig kabinet kan nog altijd dingen wijzigen, maar voor nu is er in elk geval een plan van aanpak en weten elektrische auto-rijders beter waar ze aan toe zijn. Ten eerste is een elektrische auto nog altijd tot het einde van 2025 wegenbelastingvrij. De jaren erna zal de korting langzaam worden afgebouwd. Er is een periode tot en met 2031 vastgesteld. Vanaf 2026 gaan EV-rijders 60 procent van de oorspronkelijke wegenbelasting betalen. Vanaf 2029 is dat 65 procent en vanaf 2031 is de korting helemaal weg. De tijd dat elektrische auto’s vrijgesteld waren van wegenbelastingvrij komt daarmee na 2025 definitief tot een einde. Met deze korting komt het demissionaire kabinet toch nog met een tegemoetkoming. Een toekomstig kabinet heeft de inkomsten uit MRB keihard nodig. EV’s helemaal vrijstellen van MRB was een cadeautje die Den Haag niet kon geven. Het goede nieuws is dat je als elektrische auto-rijder in elk geval niet het volle pond hoeft te betalen. Meer wegenbelasting op PHEVS Ja dat is leuk natuurlijk voor EV-rijders, er is altijd een maarrrrrr… Die korting moet ook weer ergens vandaan komen! De MRB verhogen voor reguliere benzine- en dieselauto’s zag het demissionaire kabinet niet zitten. In plaats daarvan vervalt de korting voor de wegenbelasting op plug-in hybride auto’s. Nu genieten plug-in hybride auto’s van een korting van 50 procent op de MRB. Deze vervalt al in 2025. Dat betekent dat PHEV-rijders volgend jaar het volle pond moeten gaan betalen voor de wegenbelasting. In het oorspronkelijke plan zou de korting op PHEVS in 2025 worden afgebouwd naar 25%. Nu gaat dat dus naar 0%. Altijd leuk, het veranderen van spelregels van de overheid als het spel nog gaande is. Nu zijn PHEVs door het BPM-systeem in Nederland voordeliger in aanschaf ten opzichte van een auto met enkel een verbrandingsmotor. Echter, zijn ze ook een klap zwaarder. Met het volle tarief voor de wegenbelasting in het achterhoofd kan dat per kwartaal flink aantikken. Via autoblog.nl .
Wat een gezever over hoe kunnen we het gunstigst zo veel mogelijk uitmelken. Doe dan wegenbelasting naar uitstoot dan komen de zuinigste auto’s vanzelf bovendrijven en daar zouden zomaar flink wat nieuwe diesels bij zitten. Maar nee diesel is vies. Waar gaat het nou over? Uitstoot of belasting van de wegen? Geld. Daar gaat het over. Niemand kan straks nog een auto betalen als het zo door gaat. Lekker alles vol met lease en nog meer financiële ellende voor veel mensen.
Is exact hetzelfde als toen met die goedkope diesels. mooi lokkertje en even later weer lekker diep in de buidel tasten
Ik krijg steeds meer een hekel aan het beleid… en het dan gek vinden dat het vertrouwen in de overheid nihil is…
Autorijden is daar wel fors goedkoper. Ik heb al eens geroepen dat ik een oldtimer ga rijden maar aangezien mijn vriendin het hele land door moet rijden en dat ook soms met mijn auto moet doen ziet zij dat plan niet zo zitten. Laat de eigenaars van een elektrische auto maar gewoon mee betalen, van de diesels hier is de wegenbelasting laatst weer fors omhoog gegaan en aangezien we dezelfde wegen gebruiken is het dan wel zo eerlijk als iedereen daar ook gewoon voor betaald. Zien we gelijk wie zo'n auto voor het milieu rijd of voor de portemonnee.
Autorijden is zeker goedkoper maar besef je wel dat het inkomen van de Spanen ook stukken lager ligt. Verder spelen er dezelfde problemen als hier met milieu, asielzoekers, corona maatregelen waren nog strenger dan hier bijvoorbeeld. Het klimaat is dan wel weer lekkerder maar zuid Spanje is straks niet meer te doen, is onderweg een woestijn te worden, drinkwater problemen zijn groot aan het worden. Als ik mag kiezen ga ik in de Spaanse Pyreneeën wonen, prachtig en goed te doen qua klimaat
Dit is wel leuk allemaal. Maar dit houdt in dat vanaf 2030 ev auto duurder in gebruik is dan een benzine auto. Ze zouden eens met ev auto de bpm moeten verlagen. Hierdoor is het voor meer mensen makkelijker om nieuwe ev auto te kopen. 2de hands markt gaat toch nagenoeg standaard naar armere landen. Want dat ze daar meer c02 uitstoten dan hier is niet erg. Zolang wij Nederland deel dat 0.01% van de wereld oppervlakte is. Dat gaat het grote verschil maken. Zolang China en amerika niet vol op de schop gaan zoals wij moeten doen. Zal het niet snel effect hebben. Alleen onze gezondheid gaat omhoog
Hebben ook familie in Spanje wonen, in de richting van de Pyreneeën maar ook daar is het 's zomers al goed heet. (drink)Water is inderdaad wel een dingetje aan het worden. Hebben daar een flink meer dat ieder jaar steeds kleiner wordt maar wel de omgeving van drinkwater moet voorzien. Weet niet of ik er zelf zou willen wonen maar op sommige vlakken is het daar zo gek nog niet. Aan de andere kant hebben we het hier ook allemaal zo slecht nog niet.
Ondanks dat EV’s geen uitstoot hebben van uitlaatgassen, belasten ze wel degelijk de weg, toch? Vaak zijn ze nog zwaarder ook, dus meer banden slijtage. Niet lang geleden was er een artikel dat banden voor nog meer fijn stof zorgen dan uitlaatgassen, dus wat mij betreft ook gewoon belasten. Wat dat betreft sta ik best open voor rekening rijden. Betalen naar gebruik.