thnx voor de tip, na jouw reactie ook wat speurwerk op Youtube verricht en daar staat deze tip ook. het is dusdanig simpel dat ik toch maar de spanning rechtstreeks bij de accu weg ga halen. bovendien is het aftappen van de achterspeakers ook niet het beste idee, aangezien de radio niet al het signaal doorstuurt. (bovendien zit er een gruwelijke stekker in de deur, daar is geen ruimte om zomaar een draadje bij tussen te prakken). achter de kapjes onderlangs de dorpel is behoorlijk wat ruimte om de kabels netjes in weg te werken. as. zaterdag maar eens een beginnetje maken kan ik direct wat fotos schieten voor de contest van deze maand
Zeker wel, is niet helemaal precies mijn auto maar in basis is het verhaal wel duidelijk en op deze manier ook wel uitvoerbaar.
Dat ziet er zelfs vrij eenvoudig uit. Je kan er aardig bij. Maar denk dat bij een mk3.2 wel het dashboardkastje eruit moet. Die is anders dan de mk3.1 en kan mij niet herinneren dat ik het schutbord erdoorheen kon zien. Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Ja ik vermoed ook dat die eruit moet maargoed dat is het werk niet bovendien heb je dan mooi de ruimte om de kabels een beetje faltsoenlijk te begeleiden en vast te zetten zal zaterdag wat fotos’s maken van het beginstuk[emoji3] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ik heb toen mijn gehele interieur eruit getrokken. beide stoelen, alle plastic trims aan de onderkant en achterbank de gele plastic trimes eruit gehaald. Mijn tip doe het op deze manier dat scheelt heel veel werk dan elke keer maar proberen kabels eronder te schuiven + je kan het zo mooiste Dashboard kastje en de zijkant. radio eruit gehaald. En daar rechtstreeks de line output conv. op gesoldeerd. idd achterspeakers niet op aftappen. Beter voor. Dan heb je alle signalen. Rca kabels gaan bij mij li om. De dikke plus kabel en remote gat via de rechter kant. anders krijg je storing.
zo gaan we het doen! 1 vraagje nog hoe 'tap je de remote van je usb' af? ik vind het verder wel als een geniale oplossing klinken
Als je de remote bedoeld om de versterker in te schakelen, en de radio heeft geen remote uitgang, dan kun je eigenlijk gewoon aftakken van de geschakelde plus van je radio. De versterker zal dan ingeschakeld worden zodra de auto op contact staat, wat op zich niet erg is. Maar veel belangrijker, hij is uitgeschakeld zodra de auto van contact af gaat en de motor niet meer loopt. Zo kan hij je accu niet leeg trekken.
Verreweg de meeste modules in de Focus 3 (waaronder ook het audiosysteem) hebben geen geschakelde plus. Deze hebben alleen een permanente plus en de status van het contact wordt via het CANbus systeem gecommuniceerd. Het vinden van een geschakelde plus is dus niet zo eenvoudig als het lijkt. Persoonlijk zou ik de versterker in/uitschakelen door de draad welke de (standaard aanwezige) antenneversterker van spanning voorziet. Op deze manier is de versterker alleen actief wanneer de radio is ingeschakeld.
klopt alle plussen die ik vond waren contestante. Als je jouw telefoon aansluit voor Apple CarPlay. Dan laad die op ka na 5 min(als contact uit is) dan schakelt die uit. nu heb ik Pin 4 gevolgt(deze zorgt puur voor stroom naar de usb poort) Daar kan je het aftappen. Werkt prima!
Deze maar even kapen. Vandaag bezig geweest en high low converter gemonteerd en tulp netjes weggewerkt en aangesloten. Plus vanaf de accu is voor mij echt te veel werk en de directe plus aan sub kant zat al een stekker op. Dus ik dacht die kan ik achterin in de zekeringkast pluggen maar helaas pas dat niet. Iemand een idee?
Even heel onmannelijke actie gedaan, namelijk de handleiding gepakt. Achterin zekering F30 is voor parkeer hulp en omdat ik zo een extra zekering plugje heb kan ik die pakker voor geschakelde plus. Zekering F25 is voor de extra stroom in de bagage ruimte maar die heb ik volgens mij niet. Is 20a maar weet niet of dat continue is anders kan ik daar de stroom vanaf pakken.
Ik dacht een constante 12v in de zekeringkast gevonden te hebben maar die schakelt na een tijde weer uit en nu werkt de sub dus helaas nog niet. Weet iemand welke aansluiting achterin de zekeringkast wel continue 12v zou moeten zijn? Ik vind er geen en doorvoer via de tule vanuit de motor ruimte zie ik niet zo zitten. Maar vrees dat er weinig anders op gaat zitten.
Had zelf via de accu naar beneden, door de plastic dorpel naar achter. Dan over het achterwiel en achter via de rubber van de trekhaakkabelboom mee naar binnen. Het zaakje vastgezet waar het mogelijk was. Had toen 1kw sub achterin zitten. Maar merk dat de 150watt rms beter bas levert van me b&o systeem in de mk4. Denk dat het verschil vooral komt omdat mk4 sub vast zit aan carrosserie terwijl in mk3 dat niet was
Bij een trekhaak monteren zit er ook een kabel bij voor constante 12v vanaf accu dus denk toch dat je een kabel moet trekken.
Ik heb geen trekhaak en vrees dat ik toch handschoenen kast moet gaan verwijderen om bij die tule te komen. Heb al gelezen dat er ook nog isolatie weg moet. Wat een gedoe om een kabel door te voeren zeg.
is een optie maar dat zal bijna net zoveel werk zijn als via de tule naar binnen gaan denk ik. Ben niet zo een grote fan van kabels onder de auto trekken eerlijk gezegd, dan liever binnendoor.
Er zit ook constante plus bij de Bcm onder het Dashboard kastje. Maar ook bij de zekeringkast achter in zit constante plus alleen om daar goed bij te komen. Moet de bekleding worden verwijderd. Zie post in dit topic van @JW