Bij mij spookt mijn achterruitenwisser. Vaak gaat de wisser spontaan werken zonder dat dat ik ook maar iets doe. Komt iemand dit bekend voor? En wat is hier aan te doen?
Voorruitenwissers aan en versnelling in achteruit->achterwisser gaat vanzelf. Dit is standaard vanaf focus1 Fase 2.
Welk model focus gaat het hier over? Dat is wel belangrijk om een goed antwoord te kunnen geven. Bij de focus 1 worden de ruitenwissers nog via normale relais aangestuurd. Bij de Focus 2 worden de ruitenwissers volledig door de GEM module/zekeringkast aangestuurd en ik vermoed dat het bij de Focus 3 ook op een soortgelijke manier werkt. Enige tijd geleden heb ik een soortgelijk probleem bij een Focus 2 meegemaakt. Hierbij zat het probleem in de GEM module/zekeringkast. Nadat ik de GEM module/zekeringkast heb vervangen en geprogrammeerd was het probleem opgelost.
Dat hoeft niet. op de sloop staan genoeg auto's waar een geschikte GEM module/zekeringkast is zit. In veel gevallen kan je deze voor een paar tientjes meenemen (al zijn er altijd mensen die denken dat ze goud in handen hebben). Ik heb inmiddels 3 GEM modules bij een sloperij gehaald en heb hier nooit meer voor betaald als €40,-. Als je dus een gebruikte GEM module zekeringkast koopt en deze zelf programmeerd d.m.v. een ELM327 interface en ELMconfig zal je niet zo veel geld kwijt zijn. Een nieuwe GEM module/zekeringkast zal je bij de dealer wel een vermogen kosten. Als ik het me goed herinner kost de GEM module nieuw zo'n €600,-.
Moet zeggen dat ik een paar weken op die manier met mijn motor 300 eruo hebt bespaard door een onderdeel open te maken en alles verbindingen op een printplaat hebt door te solderen met draad. Totaal iets anders maar wel grote geldbesparing, dan zou ik dan inderdaad als eerste proberen bij de sloop!
Bij de focus 1 worden de ruitenwissers nog volledig op de conventionele manier d.m.v. een schakelaar en relais aangestuurd. Om dit probleem op te lossen kan je het beste het gehele elektrische systeem van de achterruitenwisser doormeten. Dit probleem kan door een aantal zaken worden veroorzaakt. Denk hierbij aan: * Defecte ruitenwisser hendel waarvan de schakelaar af en toe inwendig contact maakt. * Relais dat niet volledig terugkomt en af en toe contact maakt. * Isolatie van bedrading doorgesleten zodat draden af en toe contact maken met elkaar. Een mogelijke verdachte is de rubber doorvoertule die naar de achterklep loopt. Het komt nog weleens voor dat de bedrading die door de doorvoertule loopt door schuurt en de draden kortsluiting veroorzaken.
Ik heb zekering 36 achter de zekeringkast vervangen omdat die stuk was en mijn alarm, de CV en de afstandsbediening niet meer werkten. Ook gedraagt de spokende achter ruitenwisser zich nu zoals het hoort. Vraag me niet hoe het kan maar gelukkig dat zoveel problemen opgelost zijn door zo'n simpel zekeringetje te vervangen lijkt een wonder. In elk geval ben ik blij dat alles opgelost is
Ik gok dat als de zekering door is gebrand dat dat niet voor niks is geweest en het probleem dus na verloop van tijd terug zal komen.
Robert, dat dacht ik ook...dus dat er ergens sluiting was gemaakt. Ik heb wel een paar draden met blote einden geïsoleerd. De alarm-inbouwer had het wat slordig laten liggen..