Hi, Weet iemand hoe je erachter kunt komen wat de optimale piekrendement snelheid van een focus wagen is? Met cruisecontrol moet het wel mogelijk zijn om ongeveer op die snelheid, daar waar je het minste verbruikt, te blijven hangen. Hij ligt in ieder geval zeker niet bij de 120-130km/h, m'n gemiddelde verbruik van 1 op 14 terwijl is dat vaak rijd is namelijk ver van de specs af.
Ik vermoed dat de Focus met ecoboost deze tussen 50 en 60 km/u heeft. Niet een hele fijne snelheid voor op de snelweg....
Ik kan me niet voorstellen dat die voor de 1.0 ecoboost in een Focus wagon zo laag zou zijn. De hogere versnellingen zijn het meest efficient, dus de 4e of de 5e versnelling (of heeft hij er 6?) en dan rond het toerental waar hij het meeste koppel heeft. Waarschijnlijk in de buurt van de 2000-2500 toeren. En de meeste auto's rijden dan rond de 80-90 km/u.
Als het actuele verbruik klopt, dan zit onze Focus dan vaak onder de 4.0l/100km. Maar ook bij deze prestatie werd er blijkbaar gemiddeld 60 gereden. http://www.groen7.nl/leestip-voor-tros-radar-kijkers-1-619-km-op-1-tank/ Ik gok dat de 3 cylinder minder interne verliezen heeft en daardoor bij lagere snelheden, wattages al goed presteerd. Meest efficient hoeft trouwens niet zuinig te zijn. Een motor kan heel effficient draaien, maar als dat betekent -door de hoge snelheid van de auto- dat je heel veel lucht aan het verplaatsen bent, dan rijdt je toch niet zuinig.
Tja gewoon relaxed optrekken en op tijd laten coasten zolang je nog niet weet of je moet stoppen. Gelukkig hoef je je daar niet druk om te maken in een ST Mijn Freebees saldo is nog nooit zo hard gegroeid de laatste 2 maanden
Een gemiddelde van 60km/u betekent over het algemeen dat dat niet het constante maximum is geweest. Als ik met de caravan op vakantie ga rij ik max 90km/u en heb over de hele dag genomen een gemiddelde van 60-65km/u. En Vincent, als je je freebees echt snel wil laten stijgen kan ik je aanbevelen een paar keer een tank van een vrachtwagen vol te gooien. 7 euro aan freebees per keer
Mee eens en dan in een zo hoog mogelijke versnelling. Als de motor 80 tot 90% van het vermogen bij een bepaald toerental moet leveren is het rendement van de motor optimaal.
Over het algemeen niet, maar bij die prestatie zal er wellicht meer een constante snelheid zijn gereden door vooraf goed te plannen. De zuinigste snelheid is een combinatie van rendement en een ideale ballans tussen luchtweerstand en rolweerstand. Van de Focus is bekend dat hij op lage toeren een goed koppel heeft en de drie kleine cilinders hebben lage wrijving. Dat zorgt al waarschijnlijk voor een goed rendement als de motor niet veel hoeft te doen. Verder is de Focus niet heel zwaar en zal met niet al te dikke bandjes wel lekker rollen. (Het is bijv. goed mogelijk om 50 in de 6 te rijden zonder dat de motor hoeft te zwoegen.) Dit kan er voor zorgen dat de zuinigste snelheid t.o.v. van de gemiddelde auto lager komt te liggen. Het praktische nut van deze lage optimale snelheid is vrijwel nul. Er is vrijwel nergens constant 50 of 60 te rijden. Mijn ervaring is dat de ecoboost motor vooral dan eco is, wanneer er niet geboost wordt .
Heb jij voor 7 euro de tank van je vrachtwagen vol? Of dat is heel goedkoop tanken of je hebt een hele kleine tank.
Ik weet het van de freebees helaas heeft de baas besloten dat we bij een andere bedrijfspomp moeten gaan tanken scheelt toch zo'n 20 euro in de week dat er minder binnen komt
lekker bezig mannen Was met de diesel ook echt een zuinigheids rijder en je kan ook echt wel een verschil maken maar met die 5 cylinder vergeet t maar echt kansloos ... Gas op de zuigersHier met die Freebees!!!!!