Hallo ik zal me eerst even voorstellen. Mijn naam is Erwin en al jaren een Ford liefhebber. Van 2 capri's Sierra en 2 eerdere Ford focussen. Nu weer de trotse bezitter van een Ford focus station 1.6 diesel uit 2011. Nu mijn vraag. Hoeveel speling mag er op een aandrijfas links zitten. Dus de speling van links naar rechts toe. Ik heb namelijk eveneens een trilling in de auto. Bij het optrekken naar rechts en dan vooral in de eerste en tweede versnellen. En tussen de 80 en 100 km. En dan mijn 2de vraag als ik de aandrijfas vervang moet ik dan nog rekening houden met olie uit de bak?. Of kan ik hem zo vervangen? Wel met vet aan de uiteinden te strijken Neem ik aan. Graag hoop ik hier mijn antwoorden te vinden. Alvast bedankt.
Welkom! Ik heb zelf ook een 1.6 diesel uit 2011, bij mij zit er ook redelijk wat axiale speling op de aandrijfas. Ik heb hem om die reden vorig jaar vervangen, maar de speling blijft hetzelfde. Dus ik ga er vanuit dat hij redelijk wat speling mag hebben. Heb er ondertussen alweer 30k bijgezet met de nieuwe aandrijfas zonder problemen. Heb je je wielen al opnieuw laten balanceren? Vaak zit trillen veel in de balans ban de banden of zelfs een kromme velg. Je kunt proberen om de wielen van voor naar achter te wisselen en kijken wat er dan gebeurt. Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk
Ja de wielen zijn al vervangen. 2 keer nieuwe banden . Andere velgen incl banden er onder gehad . Garage heeft andere aandrijfassen geprobeerd . Zelf de schokbrekers en reactiearmen vervangen stabilisator stangen vervangen. Totaal wel iets verbetering maar de trilling is nog niet helemaal weg. Bij trilling koppeling ingetrapt geeft ook heen verandering. Dus komt denk ik ook niet van de motor af. Verstuurd vanaf mijn Lenovo P2a42 met Tapatalk
Maar als ik hem vervang moet ik dan nog rekening houden met olie uit de bak of kan ik hem zo vervangen? Verstuurd vanaf mijn Lenovo P2a42 met Tapatalk
ik herken deze problemen ook bij mijn auto. Een soort hobbelend gevoel bij het versnellen vooral in de 1e en 2e versnelling. ik heb ook de speling gecheckt op de wielen en ik heb ook ontzettend veel speling op ik denk de binnenste homokineet. Bedoel je deze speling (zie filmpje). let vooral op die klik wanneer de aanslag bereikt is. Ik heb het probleem aan beide kanten in de zelfde mate dus ik dacht ook nog eventueel aan het differentieel zelf met speling... antwoord op je vraag: als je de as uit de versnellingsbak trekt kan er wat olie meekomen ja, maar loopt niet helemaal leeg ivm de hoogte van de as aansluit punten. Ik zou bij het vervangen wel zorgen dat je wat bakolie bij de hand hebt, of zelfs gewoon een hele versnellingsbak olie wissel doen. Kost een tientje, als je toch moet bijvullen...
Ik zal de auto nog eens een keer op de krik zetten en luisteren. Maar klinkt me wel redelijk bekend in de oren. Ik laat het nog ff horen. Verstuurd vanaf mijn Lenovo P2a42 met Tapatalk
Onze Focus Ecoboost 1.6 heeft ook nooit echt trillingsvrij gereden. Inderdaad allerlei zaken laten controleren/vervangen/bandenwissel/velgenwissel etc etc. Wel iets verbeterd, maar idd niet helemaal weg. Denk dat het een dingetje is van de focus en dat het nooit weg is...Misschien de mensen die zeggen dat het er niet is, dat die minder gevoelig ervoor zijn?
Ik heb exact hetzelfde probleem met mijn Focus mk2. Er zijn inmiddels links en rechts de aandrijfassen, draagarmen en stuurkogels vervangen ( 5 jaar geleden). Deze onderdelen zijn wel imitatie De wielen vervangen door een nieuw set. Er is nog steeds speling in beide assen, de een meer dan de ander. Ook trillingen bij optrekken in 1 en 2. Ik moet wel bij melden, dat mijn focus 30 mm verlaagd is. Toen ik de auto kocht was hij 1,5 jaar oud. Toen merkte ik al lichte trillingen in de voorwielen. Wielen laten balanceren, maar niet echt opgelost. Het toen niet echt storend, maar met de laatste 2 jaar is het wel erger geworden
Er zal altijd wat speling op de assen zitten als je deze van links naar rechts rond draaid deze speling zit tussen de tandwielen in het dif en de versn.bak en ga je niet weg krijgen met nieuwe assen Leuk zo'n filmpje dat ze het wiel rond draaien en laten stuiteren bij alle autos zul je dan speling vinden die is er gewoon. Zodra je een knokkelend geluid hoord tijdens rijden van korte bochten volledig ingestuurd dan is de kans groot dat de homokneet versleten is Kun je de as met de hand omhoog en omlaag bewegen dan kunnen het de lagers zijn, in de bak dan meestal ook olie lekkage
Probleem is nog niet helemaal weg. Ondertussen nog weer wat rubbers vervangen. Weet iemand wat het rubber doet in de voorveer net onder het voorveer lager ? Het is een lang geel rubber . Verstuurd vanaf mijn Lenovo P2a42 met Tapatalk
Je baksteun is van rubber en staal. Hoe zijn je bougies en bougiekabels. Als daar wat mee is zal je het ook als eerste merken onder belasting. Verstuurd vanaf mijn HTC U12 life met Tapatalk
Toch nog eens goed naar de achterwielen kijken misschien wat gecupt Achterwielen draaien ook mee tijdens afremmen op de motor of bij uit laten rollen