hallo allemaal ik heb een focus van bjr 2000 ik wil mijn motorblok vervangen( laten vervangen) , er ligt nu een 1.6 zetec-s in ik kan een 1.6 zetec-e kopen maar weet niet zeker of die past . weet iemand het verschil tussen een 1.6 zetec-s en 1.6 zetec-e en of dit past. gr limmie
Als ik het goed heb komt de Zetec E uit de escort en mondeo uit half jaren negentig (1.6 1.8 en 2.0 liter motoren). Dit is in ieder geval een totaal ander motorblok als de Zetec S (of Zetec SE). De Zetec S(E) is er als 1.25, 1.4 en 1.6. Je zal dus op zoek moeten naar een 1.6 Zetec S of SE. Misschien dat een 1.6 Duratec uit de Focus 2 ook past maar dan moet je zowieso alle delen die op het motorblok zitten overbouwen.
Als je zelf een beetje handig bent is het goedkoper om zelf een andere motor te plaatsen. Op de sloop zijn genoeg van deze motoren te vinden. De prijs is een beetje afhankelijk van de kilometerstand van zo'n motorblok maar voor €500,- moet je wel een goed blok kunnen vinden.
als ik voor plm 800 euro een ander blok erin heb zitten heb ik daar geen andere auto voor, en wie wil er een auto kopen die niet goed loopt hij loopt op 3 cillinders en 1 cillinder heeft geen compressie meer hij verbruikte ook al redelijk wat olie dus daarom wil er waarschijnlijk een andere motor in plaatsen , maar nu weet ik eigenlijk nog niet of de zetec-E er ook in past. i.p.v de zetec-S . groetjes
Het past in ieder geval niet zonder grote aanpassingen. De Zetec E is een totaal andere motor als de Zetec S(E). Als je die motor er in wil hebben zal je de complete motor moeten hebben inclusief alle bijbehorende delen. Ook zal je de computer die bij die motor zat moeten hebben plus de complete kabelboom. Je zal dan de complete bekabeling in de auto aan moeten passen. Het uitlaatspruitstuk zal ook niet passen dus die zal ook pas gemaakt moeten worden. Verder weet ik niet of je huidige versnellingsbak wel of niet past. Het kan allemaal wel maar is in mijn ogen veel te veel werk. Zetec S(E) motorblokken zijn er genoeg te vinden voor niet al te veel geld dus ik zie er eigenlijk het nut niet zo van in om een type motor in je auto te bouwen waarmee de focus nooit geleverd is.
Zoveel verschillen de blokken ook weet niet hoor.. De zetec SE is een door-ontwikkeling van de Zetec-E.. Maar ik zou gewoon een Zetec-E terughangen..
Een ander soort blok dan wat er in zit komt meer bij kijken. kabelboom is vaak anders motorsteunen kunnen verschillen computer is anders dus comp en kabelboom. brandstof toevoer gaat het wel met originele delen. zo zijn er wel meer dingen die niet kunnen of gaan passen radiator is daar wel plek voor op originele plek. Komt de uitlaat wel uit spruitstuk enzzzz
Zetec S is met een afdichting over de bougies, de SE niet. Intern wijkt het e.e.a. ook af. Er word beweerd dat de S beter is dan de SE. Qua vermogen e.d. maakt het allemaal niks uit. De S als de SE zijn ontwikkeld door Yamaha en hebben zo`n 101 pk. De Zetec E daarentegen is een echt Ford blok. Is idd gebruikt in de Escort vanaf `94, Mondeo MK1 en 2. Levert 90 PK en is een verouderde motor t.o.v. de S of SE. Ga je voor zo`n motor, dan heb je de motorkabelboom, ecu etc. ook nodig. De bak zou wel passen. Al wijken de bakken onderling ook af. Schakelen d.m.v. stangen t.o.v. kabels. Bij motorwissel zou mijn voorkeur toch uitgaan naar een S of SE. Al weet ik niet of SE compatibel is met de kabelboom en ECU van de S.
Een doorontwikkeling lijkt het me zeker niet. De Zetec E heeft het uitlaatspruitstuk aan de voorkant terwijl de Zetec S(E) dat aan de achterkant heeft.