TS geeft heel duidelijk aan in de eerste zin van dit draadje dat hij niets van autotechniek weet. Dit probleem is echt specifiek voor de ECOboost 1.0 en zelfs autotechnici gaan er verschillende mee om. Persoonlijk zou ik de distributieriem laten vervangen in dit geval, maar dat doet ook niet iedereen:
Ik vind het erg jammer dat je je hier aanmeldt voor advies en dat dan in de wind slaat terwijl ook de risico’s duidelijk zijn aangegeven. Sowieso drie jaar geen onderhoud doen is voor elke auto een no go. Nu ai dat ieders eigen keuze maar dan moet je wel de consequenties accepteren. Ik hoop dat hier geleerd is en dat ts met enorme mazzel zijn blok niet in de soep heeft laten lopen.
Ik sla jullie adviezen absoluut niet in de wind hoor. Ik had mijn garage een mail gevraagd om advies of het nodig was om de carterpan te laten verwijderen en de zeef te controleren. Ik was afwachtende van hun antwoord. Zij zeggen het volgende: Goedemorgen Voor deze auto is de interval van de distributie 240000 kilometer of 10 jaar als de auto verder geen melding geeft van oliedruk is het niet nodig om de carter pan preventief te demonteren en de oliezeef te controleren Verder is voor deze motoren de olie specificatie wel erg belangrijk i.v.m. het loslaten van deeltjes van de distributie riem door verkeerde olie met gevolg dat de riem afbrokkelt en daardoor de zeef verstopt zal raken met oliedruk problemen tot gevolg Het vervangen van de distributie is wel een grote klus Om het carter te demonteren en de zeef te controleren zal het ongeveer 3 uur werk zijn Mvgr autobedrijf mulder Ik heb de garagehouder verteld over dat ik 3 jaar geen olie had ververst, en 3 maanden geleden de verkeerde 5w20 heb toegevoegd. Ik heb in korte tijd al € 700,- moeten spenderen aan deze auto en heb helaas geen geldboom in de tuin. Dus ik maak liever niet onnodig extra kosten. Ik begrijp echter ook wel dat als de motor in de soep loopt dat ik nog verder van huis ben. Als ik zelf in staat was de carterpan te verwijderen en zeef te controleren dan zou ik dat zeker doen. Ik besef me nu ook dat ik vaker onderhoud moet (laten doen) en ga zeker elk jaar de olie en de filters vervangen. Ik zal ook beginnen te sparen voor het laten vervangen van de distributie op termijn want ik lees bedragen tussen de € 1000,- en € 1750,- online. Echt belachelijk dat Ford voor zo'n ontwerp heeft gekozen. Als ik dit vooraf geweten had, dan was ik niet voor dit type auto gegaan ondanks dat ik hem fantastisch vind rijden en heel comfortabel vind. Nogmaals bedankt voor jullie adviezen en tips, dit wordt zeker gewaardeerd.
3 jaar geen onderhoud doen is ook niet echt handig, toch? En ja, soms wordt er voor een bepaald ontwerp gekozen wat zo zijn voor- en nadelen heeft. Dus als je je, voordat je auto had gekocht, ingelezen had dan had je dit geweten en welke kosten eraan verbonden zijn.
Absoluut. Ik kan je daar alleen maar gelijk in geven. Ik denk dat in het verleden veel mazzel heb gehad met mijn vorige auto's. (Mazda 323 en Ford Focus 1800 uit 2000).
Sinds mid jaren 2000 ongeveer alles is gaan downsizen en omdat emissie eisen steeds strenger werden zijn de motoren wel zuiniger maar ook meteen veel onderhoud gevoeliger. Is niet alleen bij ford. En dan is besparen op onderhoud het slechtste wat je kunt doen. Auto rijden kost geld en helaas steeds meer.