Eerst maar eens met de achterkant bezig. De achterbumper heeft zolang ik heb heb al krassen achter. Herspuiten vind ik t niet waard, dus maar eens zien of t opknapt met de polijst machine. Na grof polijsten. Nat schuren korrel 2000. Daarna weer grof polijsten. Nou toch aardig op geknapt. Nieuw is t niet, wel beter Aardig opgeknapt. Daarna eens ff voor t eerst blindklink moeren gebruikt. Zodat de achter bumper ook beter vast gezet kan worden. Kan die straks vast met normale M6 bout in plaats van zo'n plastic spreid ding. En dan als laatste nog even bezig met passen van de diffuser. Al wel gezien dat de achter bumper extenties even aangepast moeten worden icm de diffuser. Maar hoe dan ook, even wachten op morgen. Moet even de bumper repareren, voor t eerst plastic lassen proberen. Zullen t zien.
Vandaag kwam de plastic las/soldeer bout binnen. Dus eerst ff een proef stukje. Dat lukte best aardig. Dus door op de bumper. Eerst even materiaal toegevoegd. Zodat er wat meer materiaal was om het gaasje in te smelten. Vervolgens bij t gat in de hoek een RVS matje van 1.5x1.5 cm in een hoek gebogen d'r in gesmolten. Vervolgens meer materiaal toegevoegd. Nu laten uit harden en morgen eens zien hoe stevig t is. Tijdens t lassen krijg je natuurlijk hitte in t materiaal. En ik wou geen lak schade dus de achterkant gekoeld met een natte doek. Geen schade. Mooi, morgens eens zien hoe stevig t is.
Beetje zoeken tussen hoeveel druk je geeft, de snelheid en de temperatuur. Je leert het vrij snel als je er gevoel voor hebt!
Ik voel me gevleid haha. Gister de rest van de bumper opgeknapt. D'r was een deel af gebroken. Dus dan nu na gemaakt. T wint geen schoonheids prijs. Maar tis wel stevig. Hopelijk blijft de bumper nu mooier zitten . Beugeltje na gemaakt. Opvullen. Aardig gelukt. Zeker niet perfect, maar t zal zeker werken. Zit die weer stevig aan de auto. Daarna verder gegaan met pas klaar maken van de diffuser. Wat me wel opviel is dat t embleem niet precies in t midden van de diffuser zit. Jammer. T gat van de uitlaat ff vergroot zodat de diffuser beter en mooier past. Binnenkant schoon en ontvet. Vervolgens met een ruime hoeveelheid Sika flex 291i de boel vast gekit. En 2 schroefjes in beide boeken. Nu laten uit harden en morgen zien. Hoe t is gelukt. Heb er wel vertrouwen in. Dan morgen tussen. De bedrijven door ff de achter bumper extenties aanpassen zodat ze passen icm de diffuser. Dan moet t klaar zijn en kan ik bezig met de motorkap. Bonnet vents en lip
Nou moment van de waarheid. Hij bleef hangen. En dan t moment van de waarheid. En t fijne moment om de folie er af te trekken. Erg mooi geworden. Goed in t midden. En vrij naadloos. 1 plekje moeten vullen waar die net niet aansloot. Voor de rest erg tevreden. Ook over de de passing van de diffuser zelf. Blijft toch aftermarket. Toch een stuk gaver. Ff die extensions op maat maken en de reflectoren in.
Zo nou vandaag weer wat tijd gehad dus ff door gepakt. Eerst de bumper extenties pas gemaakt. Reflectoren terug geplaatst. En toen door met de rallyflapz. Achter zit met een speciale beugel die je zelf moet pas buigen. Duidelijke uitleg d'r bij. Die flap heeft een vrij vaste positie. Je kan hem beetje schuiven maar je zit op de gaten van de flap en de beugel. Wel stevig. Voor is wat meer meet en pas werk. Allereerst beetje roest weg gewerkt. In dit hoekje blijft vaak modder en dus vocht zitten. Ik hoop dat dat nu ook minder is met de rallyflapz. Dan maar meten en passen hoe je t wilt hebben. In plaats van meten gebruik ik een waterpas en een bepaalde afstand van de sideskirts extenties. Zo kon ik hem het beste en t stevigste vast zetten. En dan ziet dat er al tezamen. Zo uit. Ongeacht dat die gewassen moet worden. Behoorlijk agressieve look zo. Toch weer erg tevreden. Kijken wanneer de motorkap aan de beurt is.
Je had toch wel eerst de auto waterpas gezet op de asbokken voordat je de spatlappen waterpas gemonteerd hebt ?
Vandaag tussen de bedrijven door eens ff een poging gedaan om de rs vents netjes op de motorkap te krijgen. Toch lastig om rechte punten te vinden. Maar aardig gelukt. Moet nog even kijken of ik ze misschien nog wat lager wil Maar 2 opties . Of net buiten de ruiten sproeiers. Ik denk dat de eerste, dus in lijn met de ruitensproeiers t mooiste is. De rs MK2 heeft ze ook in lijn. Nog een geprobeerd. Klein beetje lager. Maar de wel de smalste. En dan nog even een van boven af. Smal hoog. Smal laag. Denk dan toch de smal en laag. Omdat ze anders wel heel dicht op de ruitensproeiers zitten
En ik bekijk dit topic en denk waar stond ik in hemelsnaam toen de rechterhanden werden uitgedeeld? In ieder geval niet vooraan. Wat een werk maar een werkelijk prachtig resultaat. Voor wat betreft de motorka[p heb je gelijk, mooiste is in lijn met de sproeiers.
Nog een paar opties geprobeerd. Maar dit wordt hem. Niet in de felle zon toch wat beter te zien. Het begint al wat te worden.