lol en dan zeggen ze bij de vadah dat HET komt omdat ik zo nodig op LPG moet rijden. Ik ben er klant geweest.
Mooi ruk allemaal. Maar gelukkig word het weer hersteld. Kost wat maar dan heb je ook wat Dat zou zomaar kunnen Ik heb hem preventief laten vervangen bij (wat was het) 75000KM oid......
Ik ben echt benieuwd wat de kosten zijn, was het bij jou alleen het huis of in combinatie met een beurt waardoor het goedkoper uitviel??
Ik had bij mij de dynamo kapot. Ook zo'n lekkere st-kwaal.... Omdat de dynamo eraf ging, was het relatief makkelijk bij het huis komen. Vandaar dat ik besloten heb om de hele handel maar te laten vervangen. Hoe duur de hele zwik was, geen idee want heb de rekening nog steeds niet binnen ??:
Ik ben gebeld door Autohaus Konings. De auto is klaar, maar bij controle bleek er een slang op het huis te zitten die behoorlijk poreus was??? Die is nu ook besteld en wordt vervangen, morgen is de weer klaar.
Bekend verhaal Als je de slang nog te zien krijgt, even in het midden buigen en je heb er 2 op reserve
De is weer thuis. Ik had van te voren de standaard map er op gezet, en gisteren met een Deawoo Lanos rond gereden. Als je daarna in een standaard stapt is dat een cultuurschock. We zijn verwend kan ik je zeggen, ongelooflijk wat een verschil. Nou, de auto opgehaald, duidelijke uitleg over de rekening, uiteraard betaald en weer naar huis. Oliefilterhuis 87.50 Motorbeluchtingsslang vernieuwen:43.20 Anschlusstueck - OEL :215.23 dan nog enkele slangen en klemmen en een litertje Castrol Edge 5W30. Onderdelen 302.18 arbeidsloon 145.10 olie 16.80 Totaal 552.26 En dat voor een zooitje Volvo onderdelen.
En na deze week met de stock map te hebben gereden gaat morgen de DSCI er weer op. Een standaard rijdt geweldig maar als je DS of Bluefin gewend bent lijkt het net alsof hij geknepen is. Met de DSCI map haal je die restrictie weg, ook zonder verdere aanpassingen.
Gelukkig alles weer gemaakt maar het kost toch aardig wat geld. Zomaar even een rare gedachtekronkel......de 2.5T is toch al een tijdje op de markt dus hoe kan het dan dat dit dan toch zo zwakke schakel is? Dat had toch er al lang uit moeten komen alszijnde kinderziekte? ps. ik heb ook nog steeds het originele onderdeel met kilometerstand 65.000.
Inderdaad is de 2.5T al lang op de markt. Hij wordt in heel veel modellen gebruikt, Ford en Volvo vooral. Als je Ford Nederland belt (heb ik gedaan) zeggen ze dat ze niets van een probleem weten, en dat dit normale slijtage is afhankelijk van de soort gebruik. De chef in Heinsberg maakte verbinding met Ford Koln, waar ik bij stond, en kon niks vinden over een oliefilterhuis. Eigenlijk zeggen ze dus dat het vooral aan je zelf ligt. En dan bel je naar Volvo (eerst naar een dealer hier in de buurt, een daarna Volvo Cars Nederland.) Ik kreeg bij beide redelijk goede info over het probleem dat ze wel degelijk kennen, niet voor niets is het betreffende onderdeel aangepast voor vervanging achteraf. Wat betreft jouw kmstand, ik duim voor je maar zet een oliefilterpotje apart.
Binnenkort de 60.000 km beurt bij Konings in Heinsberg laten doen, En als de winterwielen erop zitten ga ik mijn zomervelgen poedercoaten en de remklauwen spuiten, En zo moet het ongeveer worden, met dank aan Roelard. http://www.focusclub.nl/forum/showpost.php?p=1820158914&postcount=12 In plaats dat ik alle plastic delen zwart spuit, pas ik de velgenkleur aan bij de plasticdelen, een andere invalshoek, resultaat hopelijk mooi.
woensdag 16-11 een afspraak bij Konings in Heinsberg voor de onderhoudsbeurt. duurt volgens hun 2 uurtjes, 9 uur brengen, 12 uur klaar, ben benieuwd.
Nette velgen! Zelf ben ik niet kapot van die gele remklauwen, maar als jij er content mee bent, super!
Ik mag woensdag 23-11 naar den duitsen dealert in Selfkant voor de nieuwe Hankooks (€ 124,35 per stuk all-in ). Afgelopen woensdag reeds besteld, maar moet wachten i.v.m. de winterbandendrukte. Zal die dag in mijn draadje wat foto's plaatsen van mijn oude banden, kun je dan mooi vergelijken met je Michelins als ze ook dik 25000 km erop hebben zitten (foto's van als ze nieuw zijn staan er al ). M.b.t. jouw onderhoudsbeurt ben ik ook benieuwd naar de kosten. Laat je dan ook de bougies vervangen (inbegrepen bij 60000 beurt) ?
Bougies zijn de vorige keer al vervangen: Mijn onderhoudsschema is veranderd omdat de vorige eigenaar nooit een beurt heeft laten doen. Ik kocht de auto met 14.000 km 18-02-2006 0 Afleverinspectie 18-02-2010 16.101 20.000 km beurt 06-01-2011 39.147 40.000 km beurt 16-11-2011 62.000 60.000 km beurt Ik hou je op de hoogte.
Auto weggebracht naar Konings, de bougies worden inderdaad wel vervangen. Markant verschil met de nederlandse dealers, In Nederland krijgt de focus een beurt om de 20.000 km of een jaar, wat het eerste van toepassing is. In dat geval was mijn auto nu klaar voor de 100.000 beurt, en zo staat het ook in de papieren die ik bij de auto heb gekregen. In Duitsland zeggen ze, Das ist Kwatsch, mijn auto is geserviced bij 20 bij 40 en nu dus bij 60.000km m, de kmstand is nu 62400 dus 60.000km beurt Daarom krijg ik er nu weer nieuwe bougies in. Dat is wat je noemt een grote beurt, kosten zullen rond de 650 tot 700 euro liggen. Airco wordt opnieuw gevuld, remvloeistof ververst, achterruitewisser vernieuwd, remvoering was nog goed. Ik heb een leenauto meegekregen, die kost 30 euro en ik hoef hem niet te tanken, zit al in de prijs. heeft 80pk en is wel een verschil ja.