Ik hoor zelf niks anders dan gezeur met updaten via de website van Ford.. Probeer het eens met Cyanlabs. Enige waar je op moet letten met downloaden is of de auto wel of geen DAB heeft. daar is namelijk een mapje van die te downloaden is (ENCHED_DAB of iets dergelijks). Download je die terwijl je geen DAB hebt, dan krijg je ook die foutcode.
Nou, ik kan melden dat hij nu wel aan het updaten is. Dus nu eerst de software van de radio, dan word de volgende stap Maps updaten. Er lijkt dus een bug te zitten in het download gedeelte bij Ford zelf, dus goed opletten wat je binnen krijgt Volgende punt: nu nog zien te ontdekken hoe je de Fiesta met startknop continue op contact kan laten staan, nu gooit hij hem er na een paar min automatisch vanaf
Dat gaat al beter dan ja! Misschien dat je in forscan iets van een battery save mode uit kan schakelen?
Heb geen Forscan meer, laptop verkocht....handig Maar ik geef het voor nu even op...ga er nog eens goed over na denken
Ik blijf wel trouw aan cyan Ford update heb ik allang aan de kant gegooid niks dan ellende, ia cyan kan je kaarten trimmen met wat je nodig hebt. Je kan je eigen software pakket maken om evt in gedeelten te installeren om de mem error 01 te voorkomen. Heb tot nu toe nog nooit geen gezeur met cyan software gehad plus het is gewoon origineel Ford software alleen dan in een beter install jasje gezet.
Mijn laatste update is alweer een poosje geleden. Je kan van dat updaten behoorlijk gefrustreerd raken. Vooral dat je niet ziet hoe ver het proces is en je moet rijden tijdens het updaten of op een andere manier spanning op het systeem houden. Bij mij werkt het nu goed en ik navigeer toch met Google maps via android auto. Alleen als het echt moet ga ik weer updaten...
Ik heb net even de syn3updater gedownload, maar het ziet er idd eenvoudig uit, net als een Tomtom via alternatieve wijze updaten, wat heb je en wat wil je, usb in de laptop en de rest gaat vanzelf....dus ik denk dat ik er wel uitkom. Nu alleen nog uitvogelen hoe ik hem constant op contact kan laten staan......zit te denken, als je hem aansluit met OBD op een laptop of een OBD reader, zou die dan wel aan blijven staan?
Je moet er wel rekening mee houden dat je accuspanning wel op niveau blijft tijdens het updaten. Bij de dealer heb ik ook wel eens andere updates laten uitvoeren en daar sluiten ze de accu op een lader aan tijdens het proces. Met een kaartupdate duurde het wel eens 45 minuten, dan een sleutelcyclus en daarna nogmaals 45 minuten, en je ziet dus niet hoever hij is. Sync3updater heb ik de laatste keer ook gebruikt voor de F10 kaart, voordeel is dat je dan een groot deel van de kaarten weg kan laten en alleen de voor jou interessante delen kan updaten. (Lees, dan duurt het niet zo lang).
Jan, ik heb met dat soort dingen (update/Forscan) altijd een lader eraan, een paar uur van te voren de lader eraan, en dan pas aan de gang
Zie inderdaad ook een software update klaarstaan nu bij Ford van 2,6gb. Voorlopig geloof ik het denk ik wel, de 'nieuwe features/fixes' wegen vaak niet op tegen de totale installatieduur en struggles :-p
Wat blijkt nu: Via de site van Ford: bestand van idd 2.6Gb gaat naar 3.4 22200 Via Cyanlab een bestand van 3.11Gb gaat naar 3.4 22251 en bevat meer bug fixes dan die hierboven Conclusie: je krijgt dus niet de nieuwste via de Ford site, de meeste zullen dat intussen wel weten, maar dit zal wel weer op dezelfde manier gaan als een kaartupdate voor Sync 2, iedereen kan via de alternatieve wegen al F11 kopen, maar nog niet bij Ford zelf
Updaten van Ford werkte bij mij altijd prima (afgezien van oude kaarten) in zowel een Fiesta MK8 als de Focus MK3.2 Wifi in de auto altijd uitzetten want dat gebruikt Sync om naar Ford door te melden wat de huidige software versie is (geen idee of dat ook via het Modem in de nieuwere Sync modellen gedaan wordt). Ik heb één keer zelf een interrogator USB stick moeten maken en los de logfile moeten uploaden en daarna was altijd alles netjes te downloaden en te installeren.
Nadeel is dat om de 15 minuten (wat ik me kan herinneren, kan ook langer zijn) alsnog de de auto van ACC stand afgaat en dus uitschakeld. Op de MK3.2 Focus zit alleen een optie (om de motor automatisch uit te laten schakelen bij langdurig stationair draaien), uit te schakelen.
Updaten kan je maar op 1 juiste manier doen. Motor stationaair laten draaien tijdens de update. Of een lange rit maken. In garage stonden dagelijks dus een auto uur lang stationaair te draaien met afzuiging op de uitlaat. Acculader is leuk. Helaas is idd de kans dat auto na x minuten van contact gaat puur door tijd en niet voltage.