Nou in die mooie showroom wordt maar een stuiver verdiend. Het lijkt wel dat er veel verdiend wordt op de verkoop van een auto, maar daarvoor staat die ruimte wel vol met auto’s die voor gefinancierd zijn, de verkoper(s) zitten 2/3 van de tijd niets te verkopen maar moeten wel betaald worden. De meeste inkomsten van een garage bedrijf komen uit de werkplaats niet uit de verkoop.
Me dunkt. Als je je als bedrijf verkopers kunt veroorloven die 2/3 van de tijd niks doen dan verdien je volgens mij verdomd goed. Met andere woorden, ontsla 2/3 van je verkopers, verkoop evenveel auto's en verlaag de tarieven van je werkplaats. Iedereen gelukkiger. Of zeg ik nu iets stoms?
Is het niet verstandiger eerst prijs vragen, dan beslissen of het je waard is. Dan zijn alle discussies niet nodig achteraf.
Ze rekenen geen extra bedrag voor garantie apart, maar wat ik wil zeggen is dat er redenen zijn waarom een onderdeel duurder is bij de dealer dan bij een internetshop. Zoals je zegt is een groot deel winst pakken maar zeker ook alle risicos die je loopt zoals garantie dekken ze af. Je denkt dat dealers goedkoper kunnen inkopen, maar voor sommige onderdelen is dat juist niet het geval. De meeste dealers hebben soms wel meerdere bezorgrondes en hebben zelf een beperkte voorraad onderdelen. Daarnaast denk je dat het vetpot is, maar een van mossel draaide in 2022 4.2 miljard euro omzet en 120 miljoen winst met al zijn activiteiten. Een ieder zou denken dat ze met 120 miljoen niet mogen klagen, maar 2.8 procent marge is best slecht. Bij wensink zijn de cijfers zelfs slechter, soms rond de 1 procent. Stel dat ik 30000 netto verdien en maar 2.8 procent kan sparen dan is 1 tegenvaller direct betekend rood staan. Het is natuurlijk niet een goede vergelijking maar bij een dergelijk groot bedrijf kan het ook zo omslaan naar verlies met deze lage marge. Dat is ook de reden dat er zoveel overnames zijn, zoals in de supermarkt wereld. Een Apple heeft bijvoorbeeld een marge van ongeveer 22 procent. Daarnaast is een monteur niet 8 uur declarabel elke dag, een apk van 45 minuten rekenen ze paar tientjes voor. Als een monteur ziek wordt moet die tot 2 jaar doorbetaald worden.
Afgelopen zomer zelf mijn accu vervangen , accu zelf bij de plaatselijke automaterialenzaak gehaald en zelf de bms gereset ( hier op het forum gevonden)en alles was binnen half uurtje gefixt. Accu kostte 184 euro , welk merk het precies is , geen idee Oude accu ingeleverd bij oud ijzer boer en kreeg er iets van 7 euro voor terug Het is zelf goed te doen, ook al heb je het nog nooit gedaan, zolang je even hier op het forum checkt en op youtube en Google, kom je al een heel eind