Ieder z'n ding, maar ik zou eerlijk gezegd geen nieuwe auto kopen voor de komst van een tweede kind. De afschrijving is fors. Er kunnen goede redenen zijn om een tweede wagen aan te schaffen (bijvoorbeeld zelf kind 1 naar school brengen, en kind 2 naar opvang bij werk van je partner, om maar wat te noemen). Vraag is of een nieuwe, tweede Focus dan noodzaak is. Die kunnen we niet beantwoorden, hooguit wat denkrichtingen geven. Ik heb zelf sinds een paar maanden een gebruikte Kuga Mk3 PHEV, waar twee kids van 6 en 11 prima in passen, plus een berg bagage. Toegegeven, pk's en acceleratie interesseren mij geen bal, de praktische bruikbaarheid en het verbruik vind ik belangrijker met gezin. Mijn kids hebben liever extra stroompunten dan pk's in de auto. Hoe oud en kaal is jullie Fiësta eigenlijk?
Mocht je wel besluiten voor een focus te gaan neem dan wel een MK4 want die zijn een stuk ruimer dan de MK3.5 en ouder. Gewoon even als tip.
Kijk eens op ford-hansversteden.nl. Staat al een kuga vignale met 4000 km op de teller voor 41950 euries phev model 2023 oké het zijn ingevoerde auto’s en net niet meer nieuw maar “bijna” geen levertijd
Neem aan toch wel elektrische ramen, cruise control, airco, Sync3? Zou dat niet niks noemen, laatst nog in een huurauto (VW Golf Variant) gereden zonder navi/multimedia (alleen FM/AM), cruise control, voorruitverwarming en parkeersensoren. Dat voelde al wat meer 'kaal'. Viel nog steeds goed mee te rijden, overigens. Zo'n heerlijk agrarische diesel die weigert af te slaan als je de koppeling te snel laat opkomen. En lekker veel hoekig schakelen, want zesbak. Heerlijk! En de Fiësta inruilen op een knappe Puma? Al dan niet PHEV (de nieuwe reeks)?