Deze week de eerste keer dat de Focus mij in de steek liet na bijna 4,5 jaar en 150dkm. Eerst storing SOS systeem, krijg ik vaker en niets mee gedaan. Echter de volgende dag binnenverlichting die niet aan ging en melding op scherm "systeem schakelt uit om accu te besparen". Die krijg ik ook vaker, maar nu draaide de startmotor een slag en toen niets meer. Wegenwacht geweest en die zei dat de accu kapot is. Met startkabels opgestart en naar mijn werk gereden. Echter de snelheidsmeter, Auto-Hold, kilometerteller, PDC enz werkten alleen niet en de auto reed ook niet fijn. Bij de dealer neergezet en uiteindelijk heeft het ze 2 dagen geduurd. Moest allemaal nieuwe software in 12 modules. Auto opgehaald, geen nieuwe accu want die bleek goed te zijn. Iets met software, maar onduidelijk verhaal. Nu hopen dat hij het blijft doen tot oktober, dan gaat die uit de lease. Echter door het opnieuw programmeren zijn aangebrachte wijzigingen met Forescan ook weg, die wilde de dealer niet terugzetten. Nu dus geen Auto-Lock meer, wat ik wel fijn vond. Is er iemand omgeving Harderwijk/Ermelo of Arnhem die dat vinkje voor mij weer aan wil zetten? En heeft iemand soortgelijke storing gehad? En wat was toen de oorzaak? Hoor graag en hopelijk rijdt ik de komende 30dkm weer zonder problemen verder. Gr. Rudger
Ik verdenk toch de accu, na 5 jaar heeft die zijn beste tijd wel gehad. De dealer checkt mogelijk met ruime toleranties, ook bij mij was de accu goed volgens dealer maar gaf toch regelmatig problemen. Toch vervangen en zijn alle issues weg.
Er is een draadje waar werkzaamheden worden aangeboden daar staat vast wel iemand in jouw omgeving bij.
Dat denk ik ook idd. maarja gezien het een leaseauto is moet de leasemaatschappij wel toestemming geven voor het vervangen van de accu.
Dat en als de ford dealer zegt dat de accu wel goed is wordt ie niet vervangen. Wel vreemd dat anwb zegt accu is stuk en ford zegt hij is goed. Terwijl het een bekend probleem is.
Anwb komt bij auto met lege accu 12v if lager. Als je dan een test doet zit er geen energie in. Dus faalt de accutest. Geeft dan vaak aan laat accu eerst op. Laat je de accu op dat het weer 12 8v is in rust en doet een accutest is de kans velen malen groter dat test goed is. Het is echter idd dat accu na 5 jaar zijn beste tijd geeft gehad. Dan kan de accutest goed zijn. Maar deaccu loopt sneller leeg dan als het een nieuwe was. Door de hedendaagse technieken. Trekt meer stroom na contact afzetten voordat het in slaapmat. Dus is accu sneller leeg. Vroeger werd accu alleen gebruikt om te starten. Tegen woorden kan tegen de 30min na opslokt doen nog vermogen worden getrokken van de accu. Toen en nu blijft de functie van accu de dynamospanning stabiliseren
Dealer geeft aan dat ze niet meer luisteren wat de ANWB zegt. Die zou maar met een klein apparaatje de accu testen, Ford doet dat met een groot apparaat en langer. Eerder ook aangegeven de foutmeldingen en toen zei een andere dealer dat de accu nog goed was. Leasemaatschappij laat de accu niet vervangen als Ford zegt dat die goed is. Nu stond ik om 6 uur 's morgens met een auto die het niet doet, hopelijk gebeurt dat niet weer. Zal het draadje voor aanpassen met Forescan even zoeken. Bedankt voor de reacties, mocht het weer gebeuren dan laat ik het weten. Door alle nieuwe software zag ik ook een extra instelling erbij staan, iets van "auto maximaal 30 minuten stationair". Geen idee waar dat voor is.
Ach regelmatig de anwb langs laten komen worden ze bij de leasemaatschappij ook niet blij van lijkt me zomaar
Of kastje nu groot of klein is maakt niks uit. Het doet een test. Grote kastje zit vooral grotere batterij in. Ff stom gezegt. In sommige gevallen. Is de oude vertrouwde 'broodrooster' beste optie. Die trek bijvoorbeeld 2kw aan vermogen. Wat dus inhoudt dat dit nagenoeg gelijk staat aan starten van de auto. Valt de spanning te ver terug, zeg naar 8v dan weet je dat accu te zwak is. En ja dan kan een dure midtronics van 600plus euro nog aan geven laad accu op of accu ok. Die trekken andere load dan echt 2kw. Vandaar dat we op werk vroeger midteonics hadden voor direct accutest uit te printen en 'broodrooster' voor als we zeker wouden weten dat het goed zat. Hey is wel dat al geeft anwb aan wat er moet gebeuren je toch altijd snel ff diagnose stelt.
ANWB heeft gelijk, dealer luistert alleen naar de leasemaatschappij. auto gaat er over 7 maanden uit en leasemaatschappij geeft gewoon geen toestemming om accu te vv. ANWB test en vv meer accu's in 1 jaar dan een dealer in 10 jaar. zo aan de verhalen te lezen heb je een slechte dealer, gelooft de ANWB niet, zegt dat de accu goed is omdat leasemaatschappij geen ok geeft voor vv willen geen auto-lock voor je aanzetten, dat KUNNEN ze niet eens, droeftoeters als de problemen zich blijven voordoen, auto bij dealer zetten, leasemaatschappij bellen en niet eerder ophalen voordat alles weer in orde is en anders lekker doorrijden met de leenauto tot oktober
Voor leasemaatschappij is het een kosten afweging. Wie nu gelijk heeft weet ik niet, maar auto start wel weer gewoon. Ik ga het aanzien hoe lang het goed gaat. Vandaag wel spontaan storing PDC..... De betreffende dealer gebeld, kon hem naar mijn eigen dealer brengen. Zou ze maar 5 minuten kosten om in te stellen......dus weer terug naar de dealer. Even later deden de sensoren het weer wel. Even volhouden denk ik en dan een andere auto.