Een duivels dilemma: Nadat het besluit is gevallen dat er een andere auto ging komen, kwam het grote dilemma. Wat voor auto gaat het worden? Een Ford, dat was wel snel duidelijk, een grote kofferbak ook, flink vermogen en goed geluid zonder dat ik dit eerst moet verbouwen. Oh en ik wil de stoel en voorruit verwarming niet kwijt. Verder het liefste in de buurt, als het even kan bij mijn eigen dealer. De werkplaats is niet altijd even optimaal, maar de service en verkoop zijn vriendelijk en netjes. Na een lange zoektocht van enkele dagen modellen, opties en mogelijkheden vergelijken was er een shortlist: Een Ford Kuga PHEV ST-line (in dit geval een full option import) Een Ford Focus ST-3 Wagon (ook import met de meeste leuke opties) Een nieuwe Ford Focus ST-Line wagon uit de vele beschikbare voorraad modellen Oef, dat was denkwerk, want alle 3 deze keuzes hebben hun eigen voor en nadelen. Na de proefrit in de Kuga was die optie snel van de lijst af. Het is een geweldige, comfortabele, luxe auto en ziet er mooi uit. Maar, hij heeft geen enkel karakter en hij voelt mij te langzaam. Het was gericht op de toekomst de meest economische keuze, want ik rijdt 35 kilometer naar werk en kan daar eventueel opladen, ook thuis overschot op de zonnepanelen, maarja ik wil graag plezier beleven van mijn auto. Proefrit twee was de ST-3. Geweldig mooie auto en ja fantastisch leuk om in te rijden! Echt een leuke proefrit gehad, een lange ook want ik maakte me zorgen over mijn zithouding. Hoe ik het ook probeerde, ik kon simpelweg niet lekker zitten, met pijn in mijn rug en heupen als gevolg. Ja er zijn opties om de stoelen aan te passen en te vervangen, maar de ST-3 geeft naast een hoop plezier ook nadelen. Geen automaat, dus geen remote start. Bovendien, ik begin om de week om 06:00 uur en rijdt dan 5:30 van de oprit af. Helemaal in de winter is dit een nadeel, want even laten lopen voor een schone voorruit gaan de buren dan niet waarderen. Ook is de auto natuurlijk veel duurder in verbruik en onderhoud. Helaas, volgende. Proefrit 3 was een proefrit in een Puma met dezelfde motor. Tenminste, bijna dezelfde, maar hiermee kon ik in ieder geval ontdekken of de motor me qua karakter zou bevallen en dat doet die. Toen eens uitgebreid in de showroom gaan zitten in één van de kandidaten in Desert Island Blue. Tja, in een nieuwe Focus zitten was eigenlijk weer een soort thuiskomen. Tja het is niet mijn Vignale, maar wel een mooie nieuw digitale cockpit, Sync 4 met dat enorme scherm en de B&O die nog beter klinkt als voorheen. We hebben hierna lang nagedacht en alles tegenover elkaar gezet. De voordelen, nadelen, wat krijgen we wel en wat niet. Lukt het financieel? Is het een auto die me weer echt blij maakt? En zo ja, in welke kleur en welke opties zijn he belangrijkst. Op dit moment realiseerde ik me dat ondanks dat ik de HUD altijd had gebruikt in mijn Vignale, dat ik door de digitale cockpit in de Kuga er tijdens de proefrit eigenlijk niet op had gekeken. Ook de ST-3 had een HUD, maar ook daar heb ik hem vrijwel geen aandacht geschonken. En ja de rest? Eén optie die ik graag had willen hebben zit niet op de voorraad modellen, de elektrische kofferklep. Maar moeten we het daarom niet doen? De korting is hoog en mogelijk kan die achteraf nog worden toegevoegd als we de auto al hebben. De kicksensor en de knop voorin gebruikte ik namelijk toch al nooit, ik klikte hem open op de sleutel en dicht op de knop achterin of ook de sleutel. Niet veel later werden we dus gefeliciteerd met onze nieuw Focus! Focus Wagon MK4.5 1.0 155 PK Hybrid Powershift Automaat (nu met schakel paddels) ST-Line X 5 jaar garantie Drivers assistance pack Winter Pack Panorama dak Fantastic Red 18 Inch 5x3 lichtmetaal Aanstaande woensdag de 5e kunnen we hem halen en ik kan niet wachten! Hieronder nog wat foto's van de site van de dealer, Uiteraard zal ik wanneer we de auto hebben opgehaald me even melden hoe alles weer gaat en of de auto echt bevalt.
Mooie Focus zo. Ik begrijp je opmerking m.b.t. de Kuga. Hiervoor reed ik een Focus Active 1.5 met 150 pk. Deze auto komt veel sportiever/dynamischer over dan mijn Kuga PHEV met 225 pk. De Kuga nodigt meer uit tot relaxed rijden. Nu mijn Kuga een paar maanden oud is en de motor “ ingelopen” heb ik gisteren eens de sport rijmodus geselecteerd en goed gas gegeven. Hij wil dan ook wel echt serieus vooruit hoor. Veel plezier met je Focus. Mvg Jan
Hier ga je geen spijt van krijgen. We hebben de zelfde kleur en aandrijflijn. Blijft allebei geweldig!
Nou vanmiddag de auto opgehaald bij de dealer. Meteen even de kleuren kunnen vergelijken en zowel in het licht als in het donker is die gewoon net wat lichter. Op een ST-Line eigenlijk wel erg mooi Klein rondje gereden maar wel alvast alles ingesteld, hopelijk zo nog een rondje rijden, maar moet nog even kijken of dat lukt. Wel al Forscan eraan gehangen en Auto Lock aangezet, wat ik wel echt jammer vind is dat de achterlichten niet met de DRL al branden, in de MK4 was dit eenvoudig aan te zetten, maar in deze auto staat die optie al standaard aan, maar de achterlichten zijn uit. Ik zag dat @rfocus dit probleem ook heeft, ik heb helaas nog niets kunnen vinden, ik zal het ook posten in het ForScan forum. Verder is het weer even gek om in een Focus MK4(.5 dan in dit geval) te rijden. Van de Vignale naar de ST-Line X zijn er toch wat verschillen, dan nog de andere automaat, Sync 4, andere motor en alles binnen is in ene donker in plaats van licht. Het voelt vertrouwd, maar het is ook weer even wennen, niet negatief hoor, maar hij voelt sportiever, maar toch is die rustiger en stiller. Hoe dan ook bijna op vakantie en dan na de vakantie de auto zelf even een volledige schoonmaak geven waarbij ik dan meteen het plastic en de ruiten behandelen, wat ik op de lak wil aanbrengen ben ik nog niet over uit, er is iig even vrijwel geen budget, dus niet alle opties staan open haha.