Mooi filmpje om te zien wat dat doet. Kortom, voet van het gas en aan de knop blijven trekken om af te remmen (en dus niet 1 klik zoals bij parkeren, want dan is het enkel een schok).
Bij de MK4 kan je de elektrische handrem onder het rijden wel “aantrekken”, doe dit wel op een moment dat er niks achter je zit. Het remt nogal onbenullig. Maar door de snelheid van je auto (massa zoals je wilt) laat ie direct weer los. Overigens kan je ook rustig de handrem “losrijden” zonder dat je ‘m via een knopje vrijgeeft. Als je de automatische handrem (parkeerrem?) hebt ingeschakeld, dan schakelt ie in op ‘t moment dat je stilstaat en een paar tellen de voet op de rem houdt, zoals bij een stoplicht. Dan ga je echt niet elke keer dat knopje induwen als je wegrijdt. De C-Max MK1 van mijn broertje had al zo’n systeem. Maaruh Koen… de blokken en schijven schoonmaken met spiritus? Die rommel is hartstikke vet. Ik denk dat TS beter af is om ff met de auto terug te gaan naar de dealer (denk namelijk dat er gezien de km stand nog garantie op zit) en dan maar volhoudt dat ie de auto niet zo fijn vindt remmen in vergelijk met een ander MK4 waar ie in heeft gereden (ongeacht of dit al dan niet waar is) en dan maar naar dat onregelmatige slijtage patroon van de blokken wijst. Hah geprobeerd in een leen Golluf, geen goeie optie .
Haha, Marco, ik weet niet wat voor spiritus jij voor ogen hebt, maar (brand)spiritus bestaat vrijwel geheel uit ethanol en dat is een ‘ontvetter’ Daarbij wordt dat sinds jaar en dag gebruikt om rem-onderdelen schoon te maken https://nl.wikipedia.org/wiki/Brandspiritus
Nou… die rommel uit de bouwmarkt zou ik er niet voor willen gebruiken. Been there done that. Didn’t like it. Voor de remschijven van mijn MTB was dit zeker niet fijn.
Geen idee, maar AH heeft de goede, net zoals de goede wasbenzine https://www.ah.nl/producten/product/wi101150/ah-brandspiritus-85
Als ik dit op een auto zou zien zou ik in eerste instantie denken aan een remcilinder die zo goed als vast zit. Als t op beide achterschijven te zien is en zoals t lijkt ook bij andere Focussen voorkomt denk ik meer aan een niet goed werkende remkracht verdeling.Zou maar eens extra gewicht in de kofferbak leggen. Wellicht een paar dagen mee rondrijden of een aantal keren fors remmen.Door het extra gewicht achterin zouden de achterremmen meer moeten doen. Geen verschil zou betekenen dat de remkracht verdeling niet goed werkt.
Hier hetzelfde op de MK4 met 60k op de tellen. Bij de nieuw Kuga van me collega hetzelfde verhaal evenals de Focus MK4 van een andere collega. Die heeft ze laten vervangen, maar garantie kan je vergeten zei Ford tegen hem. Ben online meerdere Focussen tegen gekomen met dit probleem. Ik ga eerdaags ook brembo’s eronder zetten.
Ga het zeker proberen te laten repareren onder garantie. In de garantie voorwaarden staat dat normale slijtage is uitgesloten. Maar aangezien dit geen normale slijtage is en aan beide zijden achter speelt. Verstuurd vanaf mijn M2102J20SG met Tapatalk