En een Eibach pro set? Verlaging 2.5 tot 3 cm. Alleen veren. Geen stuiterbak Ford goedgekeurd. (staan zelfs in de accessoirelijst, maar goedkoper te bestellen in Duitsland)
Eibach set is helaas alleen leverbaar voor een Focus met starre achteras. H&R heeft wel verlagingsveren voor een Focus met multilink ophanging, maar wat ik tot nu toe gelezen maakt dit de auto veel stugger. Ik wil echter niet inleveren op comfort.
Je mag best een keer proefrijden met mijn H&R, is nauwelijks stugger. Maar goed heb natuurlijk wel een station. Weet niet of er veel verschil in zit maar zijn andere veren bij de 5 deurs dan de station. Eibach verlaagt maar 1,5 cm meer bij de ST line dat vond ik de moeite niet lonen. Normaal kies ik ook voor Eibach, zit op onze Touran gemonteerd en op mijn vorige Fiesta ST. Is idd normaliter comfortabeler dan H&R maar ook minder laag. Maar op de Focus ben ik helemaal tevreden. En ja als je niet wil inleveren op comfort zou ik gewoon origineel blijven rijden. Je levert altijd wat in is mijn ervaring na 30 jaar verlaagde auto’s. Daarbij spelen de banden ook een rol. Hoe platter hoe stugger.
Meet eens je Maxton-lip op. Volgens mij heb je dezelfde als die van mij, splitter versie V4 Trek daar nog een 2-3 cm vanaf bij een verlaging en ik vermoed dat je vrijwel elke drempel gaat raken.
Gaaf hoor, ziet er zeer strak uit zo die set. Op de uitlaten na super geslaagd (persoonlijk too much) Verlaging zal hem ook zeker goed doen, maar inderdaad niet teveel verlagen!
Helaas de beslissing genomen om afstand te doen van de Focus. De Focus werd door ons gebruikt als tweede gezinsauto. Door de corona, en het succes van het thuiswerken, is het kantoor waar mijn vriendin werkt gesloten en wordt de auto niet meer gebruikt. In de afgelopen 12 maanden heb ik nog geen 300km met de auto gereden, en dat is gewoon erg zonde van zo'n mooie auto. Zeer doet het wel, zo'n nieuwe auto nu al weg moeten doen terwijl net de kop er af is. Had de auto gekocht met het doel om hem nooit meer weg te doen, maar niks mee doen is ook gewoon zonde. Heb absoluut geen haast met de verkoop. Staat nu eerst alleen op Autoscout en Autotrack. Kan altijd nog marktplaats op of de handel in.
Jammer dat je de auto weg doet. Ik zou bijna interesse hebben. (Voor mijn zoon) Maar ik vind je prijs wel erg hoog.
Ik zou willen dat mijn ouders mij vroeger een dergelijke auto cadeau wilden doen. Heel eerlijk vind ikzelf de prijs niet te hoog voor de auto. Niet dat ik het kan betalen, maar toch.
Succes met de verkoop. Ik zou wel even een setje nieuwe foto's gaan maken zodat ze allemaal op dezelfde plek zijn gemaakt, de foto shops eruit laten, en foto's van het interieur erbij doen.
Voor een auto van nog geen 2 jaar oud van meer dan € 40.000,= incl. de opties en amper 22000 km op de teller vind ik het ook geen overdreven prijs.
Zonde dat je de auto nu weg doet! Je had er heel wat moois van gemaakt. Ik schrik wel een beetje van de gigantische afschrijfing! Is het niet voordeliger om de auto te schorsen? En dan over een (half) jaar weer kijken of je 'm nog nodig hebt.
Daar is vast wel iemand voor te vinden. Zonde dat ie weg moet. Begrijp het wel, gezien het niet gebruiken van de auto. Daar wordt een auto niet beter van.
Als de auto niet wordt gebruikt wat natuurlijk ere zuur is, is verkoop misschien een optie. Maar zoals @McGyver aangeeft zou je m'n ook kunnen schorsen voor bepaalde tijd.
De andere auto verkopen en deze houden is geen optie? Zuur zeg, maar zoals al gezegd is het beter dan helemaal niet gebruiken
Prachtige auto zeg. Met name de opties als stuurverwarming en adaptive cruise control spreken mij erg aan!
Die had ik niet paraat inderdaad, maar ondertussen zijn de foto's toegevoegd. Nee, wij hebben een heule grote hond (Berner Sennen), die niet in de Ford Focus past (en mag..). Er is gewoon heel veel gewijzigd. Voorheen reed ikzelf de meeste KM's en hadden we een Renault Espace erbij als hondenhok. Op een gegeven moment ben ik veel minder km's gaan rijden en reed vooral mijn vriendin in de Focus. Toen werd het dus gewoon een hele luxe mooie tweede auto. Omdat ik zelf alleen maar korte stukjes rij (woon 10 km van mijn werk af) hebben we 8 maanden terug de Espace vervangen voor een Passat GTE. (zie pagina 7) In die Passat rij ik 90% van de ritten 100% elektrisch en hebben we afgelopen 6 maanden ook niet meer dan 1.500 km in gereden. Maar met die Passat kunnen we ook gewoon met de hond en 2 kinderen op vakantie. En dat gaat met de Focus niet. Financieel is het geen enkel probleem om de Focus aan te houden, dus schorsen is geen noodzaak. Ik heb de Focus destijds gekocht met de gedachten om hem zeker 4 a 5 jaar te houden, maar helaas is de situatie nu zo dat wij hem de komende 3 a 4 jaar niet nodig gaan hebben. Tuurlijk kan ik hem op mijn oprit laten staan. Maar dat is gewoon zonde. Die afschrijving is natuurlijk extreem, en dat doet zeer. Dat verlies had ik echter al toen ik de drempel over reed bij de dealer, en dat verlies neem ik nu helaas maar voor lief. En normaal smeer je bij een nieuwe auto zo'n afschrijving uit over 3, 4 of 5 jaar, en dan is het enigszins acceptabel. Nu hebben wij die afschrijving helaas al in 20 maanden. Ik heb voor mijn prijs de ANWB Bovag koerslijst aangehouden. Echter rekent de ANWB Bovag Koerslijst met een auto die fiscaal 1.000 euro minder waard is. En die koerslijst houdt geen rekening met die 3.500 euro die ik er extra in heb geïnvesteerd. Er staan niet heel veel 1.5 EB's met automaat te koop. Op Ford.NL staat er 1 en die kost met gelijke km-stand 28.500, en daar komen dan nog 700 euro afleverkosten bij. Op gaspedaal staat er 1 van die 26.700 kost zonder afleverkosten, echter is die auto fiscaal 4.000 euro goedkoper dan mijn Focus omdat hij lang niet zo goed is uitgerust. Komt ook bij dat ik bij aanschaf van de auto voor verlengde garantie heb gekozen. Die garantie is niet persoonsgebonden. Dus wie mijn auto koopt krijgt er ook nog een garantie op van bijna 16 maanden.
Leuk en aardig maar wat je benoemd zijn verkoopprijzen. Die 3500 die je er zelf in hebt gestoken zie je nooit terug. De extra garantie is fijn maar ook geen pottenbreker. Ga naar een dealer en vraag wat hij er voor geeft zonder inruil. Ik denk dat je schrikt.
Euhm.. snap niet helemaal wat je probeert te insinueren... ...ik verkoop mn auto toch ook?? Ik geef hem niet weg. Zie ANWB bovag koerslijst, verkoop tussen particulieren voor een Focus die fiscaal 36.000 heeft gekost is 26.100. Die van mij heeft 37.000 gekost EN heb er 3.500 in geinvesteerd. En toch vraag ik ook maar 26.100. Dus ik zit met mijn vraagprijs op hetzelfde niveau als een Focus die 1.000 euro minder kost, en hou dan niet eens rekening met doe 3.500 die ik er extra in heb geïnvesteerd op basis van een particuliere verkoopprijs. En daar komt nog bij dat ANWB die prijs bepaald rekening houdende dat je via een particulier geen garantie hebt. Ik snap dus werkelijk je reactie niet. Als ik een handelsprijs voor mn auto wil bied ik hem wel aan in de handel. Dat kan ik altijd nog doen. Nu wil ik er gewoon een eerlijke verkoopprijs voor. Enige reden in mijn eerdere reactie om te verwijzen naar die dealerprijzen is om aan te tonen dat de ANWB Bovag Koerslijst dus gewoon klopt en marktconform is.