Hallo allemaal, niet onbekend op het forum, maar met een nieuwe auto wel zo netjes om een nieuw topic te starten. Mijn auto geschiedenis variert in diverse merken, maar merendeels heb ik Japanse sportauto's in bezit gehad zoals diverse Lancer Evolutions, Nissan Skyline en diverse (circuit gebouwde) Honda's. De Japanners is eigenlijk ook waar mijn hart grotendeels ligt van origine. Maar een van mijn vorige dagelijkse auto's was een Ford Focus MK1 station. Bouwjaar 2004 en beviel mij prettig, helaas heeft mijn broertje deze total gereden. Dit was hem: Hierna was ik in de markt voor een BMW, mede gezien ervaringen uit het verleden met BMW's. Maar het bleek niet voor mij bestemd met de zoektocht en uiteindelijk kwam ik wederom in de Ford hoek terecht. Op dat punt was ik op zoek naar wat Ford kon bieden in een station, wel wat nieuwer en een sportieve auto om te rijden. Ik heb een proefrit gemaakt in een RS, prachtig leuk maar niet praktisch gezien mijn wensen. Dus dan kom je uit bij de ST. Ik heb er een paar bekeken, wezen rijden, de keuze is redelijk beperkt aangezien er niet veel in Nederland te koop zijn. Ik heb een blauwe, zwarte en witte bekeken, waarbij de blauwe duidelijk vooraan kwam te staan. Het interieur was totaal geen liefde op het eerste gezicht, maar het uiterlijk had wel iets. Na goed onderhandelen kwamen we op een deal. Ik heb er een paar dagen over nagedacht en toen de knoop doorgehakt, dit word hem. Verse import vanuit Duitsland, complete historie aanwezig. Een in nieuwstaat verkerend innerlijk en uiterlijk. Gewoon overal in uitstekende conditie. Dus zo geschiede en een week later haalden we hem op. Dus sinds een paar weken ben ik in het bezit van deze Performance Blue Focus ST Wagon: In de afgelopen 2 weken ongeveer 1.500 km ermee gereden en moet zeggen dat het een aangename auto is. De motor is vrij gretig op het gaspedaal en voor een FWD auto presteert hij behoorlijk strak. Het verbruik is tevens ook goed te doen, dus al met al best wat pluspunten. In de tussentijd heb ik hem iets verlaagd met een Eibach Pro-Kit en tevens rondom Eibach spacers geplaatst om de wielen iets beter in de kassen uit te laten komen. Deze 2 upgrades samen maken het tot een geschikte combinatie. Daarnaast heb ik er een K&N Typhoon inlaat op gemonteerd. Niet te overdreven, maar net dat beetje extra: De toekomstplannen met de auto zijn er, maar niet te gek. Gewoon lekker rijden en van genieten, ik wil het niet te gek maken zoals ik met andere auto's in het verleden heb meegemaakt. Ik wil er als het moet elke dag mee op pad kunnen gaan. Dat was het verhaal wel zo'n beetje. Mochten er vragen zijn, hoor ik ze graag :-) ! Ciao!
Ziet er goed uit en zeker met de aanpassingen aan het onderstel. Staat precies mooi nu [emoji6][emoji1360] Groete Ruud
Die MK1 was zeker een plaatje! Maar de MK3 is nog net even een stukje dikker! Heel veel plezier met deze gave wagon
De reden waarom je hem moest aanschaffen is minder geslaagd (broer er goed vanaf gekomen?), maar de vervanger mag ook zeker gezien worden! Veel plezier ermee.
Zoals gevraagd nog wat random foto's, niet de beste maar iets. Na een stevige poetsbeurt etc. ga ik eens deftigere foto's maken.