Bij de 1.6 ECOboost heeft Ford in de loop der tijd verschillende technische wijzigingen doorgevoerd. Zo zijn er als vervangend onderdeel 3 verschillende service motoren leverbaar. Welk type motor er nodig is is afhankelijk van de productiedatum van de auto. De motor zal vervangen moeten worden door het juiste type. Je kan dus niet zomaar elk type 1.6 ECOboost monteren. Wanneer je online of bij een demontagebedrijf een vervangende motor aanschaft moet je er dus 100% zeker van zijn dat dit het juiste type motor is. Het oudste type 1.6 ECOboost dat in de Focus 3 is geleverd kost als onderdeel bij Ford al ruim €6000,-. Dit is een kaal motorblok exclusief alle aanbouwdelen en pakkingen. Alle aanbouwdelen moeten dus nog van de oude motor worden overgezet.
tja, ook dat is er eentje die tuning heeft meegemaakt. Ik heb het gevoel dat dat geen goed idee is voor dit blok....
Er is nieuw maar 1 type motor leverbaar en dat is de laatste! Afhankelijk welke generatie de huidige motor en aanbouwdelen zijn zullen er dus enkele nieuwe aanbouwdelen bij gekocht moeten worden omdat die ook van het laatste type moeten zijn. Te denken valt aan: Turbo, Injectoren, waterpomp en kabelboom. Uiteraard moet ook de software geupdate worden naar de laatste variant. Hier bestaat een tsb over. Dus je ziet dat de kosten flink op kunnen lopen....
Dit is inderdaad de reden dat een nieuwe motor zo vreselijk duur is. Een gebruikte met dezelfde motorcode hoeft echter lang niet zo duur te zijn. Het is dat ik volgende week op vakantie ga anders kon ik er voor 3K wel een gebruikte in bouwen voor je.
Nou, dealer heeft het tweemaal bij importeur geprobeerd, maar deze wil niets doen, ze zien dit toch vaker voorkomende probleem bij motoren van 2011 dus blijkbaar niet als een probleem van Ford... Ik had nu de keuze uit 3 opties, nieuwe motor via Ford voor 9.500 euro of een tweedehands via Ford voor 7.200 euro, en als derde optie een zgn testmotor voor 5.500 euro. Deze laatste motoren schijnen door Ford gebruikt te zijn bij testwerkzaamheden en worden nu verkocht omdat de 1.6 vervangen is door de 1.5. Een bedrijf in Brabant heeft deze opgekocht, en de dealer heeft er daar nu een gererserveerd. Dit zou een zgn 1 km motor van vorige jaar zijn, dus zo goed als nieuw (max 100 km gelopen). Hier zit dan een jaar dealergarantie op. Deze wordt volgende week geleverd en er kon nog iets van de totaalprijs af en ik hoefde de diagnosekosten (400 euro) niet te betalen, dus deze motor wordt er voor 5.250 euro all in ingezet. Daarnaast krijg ik een leenauto ter beschikking. Blijft veel geld, maar hoop dat de focus zo snel mogelijk weer rijklaar is, en dat ik er dan weer flink wat jaren mee vooruit kan.
Doe jezelf 1 plezier en haal die tune eraf. Anders voorzie ik hetzelfde lot voor deze motor. Je kan 'm wel naar de originele 182pk software laten zetten (zijn er op het forum wel aantal die dat kunnen).
Dat was ik wel van plan, of het nu wel of niet heeft bijgedragen, ik wil geen risico meer lopen. Loop je geen risico op oude of motorspecifieke software als je de oude software van de vorige motor laat terugzetten?
Wanneer er een nieuwer type van de 1.6 ECOboost wordt geplaatst zal de software sowieso aangepast worden naar de juiste versie voor dit type motor. Hierbij wordt de huidige (getunede) software die nu op de PCM staat overschreven door de juiste originele versie. Alleen wanneer de nieuwe motor hetzelfde oudere type van de 1.6 ECOboost is als de huidige motor zou de software in theorie hetzelfde kunnen blijven. Zelfs wanneer de getunede software is gebaseerd op de nieuwste originele software voor dit type motor kan de Ford dealer deze probleemloos vervangen door de juiste originele versie. Persoonlijk zou ik dit dus door de Ford dealer laten uitvoeren en niet door de tuner die de auto destijds heeft getuned.
Vraag bij aflevering wel de precieze specs/versie van de motor op. Dit kan bij onderhoud/reparatie of vervangen van onderdelen anders nog wel een dingetje worden. Aangezien op kenteken je een 2011 motor hebt.
Nou, de motor opsturen en inbouwen is voorspoedig gegaan, hij was gistermiddag klaar. De monteur heeft hem mee naar huis genomen om alles te testen. Alleen de tuning eraf halen lukte ze niet.. Nu geeft de motor blijkbaar een storing aan. Maar gebeld met tuningsbedrijf en voor vrijdag afgesproken dat zij de originele software terugzetten. Zij begrepen ook niet waarom dat de dealer niet lukte. Ik kan hem vanmiddag ophalen en dan maar vrijdag verder kijken...
dan vraag ik me af of die storing wel met de tuning heeft te maken. als de dealer de nieuwste update in de computer zet wordt automatisch de tuning overschreven dus is die tuning er van af.
Software zal wel niet matchen met de variant motor En nee, er is geen andere ecu gekomen in de jaren.
is er natuurlijk wel onlosmakelijk mee verbonden; de tuning (aangepaste mappings) zit in de software geïntegreerd. Maar strikt genomen zal de tuning/mapping waarschijnlijk niet de oorzaak van de storingscode zijn. interessant zou zijn welke storingscode er nu exact in zit.
Ik heb de dealer gevraagd me vanmiddag terug te bellen, want ik begrijp ook niet echt hoe de motorstoring met de tuning te maken kan hebben. De oude motor had geen storing met de tuning. Als de oude getunde software er nog in zit, dan heeft het daar niets mee te maken, Als de originele software wel is teruggezet, dan heeft het ook niets met de tuning te maken. Lijkt me dan meer een kwestie van type motor en versie software, maar ik mag toch hopen dat een Forddealer weet hoe dit werkt?