Hallo, Ik heb gisteren in mijn Sky Wing koplampen een KingCo Xenon H7 Dimlicht set ingebouwd. De verlichting doet het prima zolang de motor uitstaat. Als ik deze start dan gaan de lampen met een foutmelding uit. Afgelopen week is het mij gelukt om met de ELM327 DDS te aktiveren in de BCM. Kreeg netjes een verbinding en kon lezen en schrijven. Nu heb ik dus de Xenon lampen ingebouwd en wilde de alternatieve HID instellen om de stabiele 12V op de lampen te krijgen en dan ook werkende Xenon verlichting. Echter ik kom met focccus 0.8.6 en ook andere versies getest niet meer in de BCM. Ik krijg steeds verbinding met de ODBII maar bij read BCM krijg ik nog wel te zien connecting to ECU maar dit gaat nooit meer verder. Wie kan mij helpen deze setting aan te passen? Ik woon in Elst (Arnhem / Nijmegen) maar wil ook wel een afstand tot ca. 100km rijden om deze instelling in orde te krijgen.
Als aanvulling hierop heb ik ook Forscan geïnstalleerd met een extended license. Deze werkt wel feilloos voor zover ik kan zien. geen connectie en uitlees problemen. Zojuist ook nog even geprobeerd via een andere laptop van mijn dochter geprobeerd of focccus dan wel wil werken maar ook daar problemen. De ELM 327 adapter is er 1 met FTDI chip en versie v2.1 inclusief HS/MS-CAN schakelaar. Beide gebruikte laptops hebben Windows 10 geïnstalleerd staan. Ik hoop dat iemand mij kan helpen.
Je bent welkom in Dordrecht !? Koppel anders je accu eens los voor 10 minuten en probeer het dan weer te programmeren. Heb je alle fouten gewist met Forscan nadat je geprogrammeerd hebt ? Dit kan ook nog wel eens je probleem oplossen.
Hoi Harrie, Dank je voor het aanbod. Ik heb al veel van je reacties gelezen en geweldig dat je die kennis allemaal in huis hebt. Heb mijn accu nog niet ontkoppeld gehad. Ik ga dat zo even proberen. Met Forscan heb ik op de tab DTC met selectie "all" de fouten al wel gewist. Wat vreemd is dat het met het focccus programma dus 1 keer wel heeft gewerkt en een paar dagen later niet meer. Als het met de accu 10-15 minuten eraf niet lukt dan kom ik graag bij je langs. Het is over de A15 ca. 45 minuten rijden dus dat is voor mij om de hoek. Als het mogelijk is dan eventueel morgen maar dat is helemaal aan jou. Ik laat het vanavond nog even weten of het is gelukt.
Als je, met je elm aangesloten in "mijn apparaten" even naar COM poorten gaat, en dan de betreffende poort naar eigenschappen gaat. Daar kun je de bautrate instellen. Zet dit bijvoorbeeld op 38400. Dan zorgen dan je in de opstart van Focccus dezelfde COM poort en bautrate selecteert.
En als je nu een Xenon set neemt wat geen foutmelding geeft? Dan is het probleem toch gelijk uit de wereld? Of zie ik iets over het hoofd?
Dat zou voor het eerst zijn.... ik heb tot nu toe nog geen auto's gehad waar we geen xenon storingsvrij in werkend kregen. Het is een kwestie van de juiste ballasten gebruiken. Wij doen vaak lastige auto's zoals Golf 6 & 7, BMW 3 & 5 serie van de latere modellen. Never problemen. Zolang de BCM denk dat hij een stel gewone lampen moet aansturen zal dat geen problemen opleveren.
Bedankt voor alle reakties. Na de accu ca. 15 minuten losgekoppeld te hebben gehad zoals [MENTION=33]pd3jcw[/MENTION] aan had gegeven werkte het focccus programma weer precies zoals bedoeld. Alternative HID gekozen en nu geen problemen meer. Lampen werken prima Harrie, dank je voor de oplossing. Weer wat geleerd. You
De BCM stuurt de koplampen aan met een bepaalde duty-cycle, effectief heb je dus ongeveer 8 à 9 volt op de lampvoet staan, dit vind een xenon set echt niet prettig. Dat is wel op te lossen met relais en extra kabeltjes maar het snelste is om de configuratie even aan te passen.
De Focus en bijvoorbeeld ook enkele Volvo modellen dimmen de H7 lampen iets door middel van PWM, om zo de levensduur te verlengen. PWM werkt prima met een domme gloeilamp, maar met elektronica er achter is het minder succesvol. Het is voor de Xenon ballast alsof de koplampen tig keer per seconden aan en uit geschakeld worden. Na het aanpassen van deze instelling staat er gewoon constante spanning op.
Aha, tnx voor de uitleg! Overigens werken onze ballasten in een range van 9 - 32Volt, lijkt me dus wel eens leuk om te kijken wat ze doen in een Focus 3 met dit systeem
Even inhaken: gisteren heb ik zelf ook xenon ingebouwd zonder probleem en zonder aanpassing in de bcm. Ligt dit dan aan de ballasten? (heb er zelf weinig tot geen verstand van) Owja: let op dat je 'houder' niet afbreekt waar je je 'vergrendeling' in zet waardoor je niet meer kunt klemmen. Maar welk voordeel heeft alternative HID tov normaal halogeen in de bcm?
Dan worden de lampen met boordspanning aangestuurd in plaats van door middel van PWM teruggeregelde spanning.
Het is niet aan te raden om een Xenon ballast aan te sturen met een PWM geregelde spanning. Sommige ballasten werken niet eens op een PWM geregelde spanning. Sommige andere ballasten werken weliswaar wel gewoon op een PWM geregelde spanning maar hierbij moet je er rekening mee houden dat dit de levensduur van de ballasten negatief zal beïnvloeden. Het beste is om de ballasten aan te sturen met een stabiele accuspanning. Bij de Focus 3 kan dit eenvoudig worden gedaan door de betreffende instelling in de BCM te wijzigen.
Top! bedankt voor de antwoorden. Zojuist op HID alternative gezet! edit: volgens de website van de leverancier is dat ding PWM/start stop geschikt, maar toch op HID alternative gezet
Ben zeer tevreden over de nieuwe koplampen en natuurlijk de Xenon set. Hieronder een paar foto's van de lampen op de auto en een foto van het lichtbeeld van de Xenon. stadslicht uit stadslicht aan lichtbeeld Xenon