Even een vraagje mbt het opkrikken van de Focus Wagon van mij; Welke krik zouden jullie nemen om de banden te wisselen, winter naar zomer of andersom. De driehoekskrik die nog uit de Mondeo Wagon komt of een andere.... maar welke dan krik? Waarom ik dit vraag: in het onderhoudsboekje van de Focus staat dat je de bandenwissel beter niet doet mbv de driehoekskrik. Mieke
Het beste kun je gewoon een kleine verrijdbare hydraulische garagekrik kopen, die zie je regelmatig bij Makro, Lidl etc voor rond de 30€ Koop dan voor 2€ een ijshockey-puck en leg die tussen de krik en de aangegeven uitsparing in je dorpellijst , je beschadigt dan niets en je bent veilig bezig ...
Ik heb een garagekrik en een blokje hout met daarin een sleuf gezaagd, maar er zijn vast nog wel meer goede oplossingen ;-)
Let wel op dat je goed hout neemt. Geen droog vuren hout ofzo... Want dat scheurt zo en dan dondert je auto naar beneden. Rubber blokje is beter. Hockey puck geen ervaring mee maar klinkt aannemelijk. De tip van de standaard garage krik 2 ton is prima. Dat volstaat voor de simpele klus en kost niet te veel. https://www.hbm-machines.com/produc...GhqsDp4ZFoaG5i8WKH-5Til-kcGkqbjCAVBoCmHDw_wcB
Zo'n houten blokje heb ik ook geprobeerd maar dat was instabiel. Een stukje aluminium profiel werkte beter maar dat raakte beschadigd. Zo'n hockey puck ga ik eens opzoeken want dat klinkt als een goede oplossing. De betere garagekrikken hebben een ronde rubber schijf.
Inderdaad, gewoon een fatsoenlijke krik en dan onder je versnellingsbak of trekhaak achter pakken. Dat officiële randje waar je krik in moet zetten is veel te kwetsbaar...
Ik heb genoeg foci gezien waarbij die randen vernield waren met behulp van de officiële krik. Dat krik ik hem liever op bij het trekhaak, en zet er auto daarna op 2 bokjes onder de auto voor de veiligheid, maar each to his own...
Ik gebruik altijd de hydraulische garagekrik. Opkrikken van achtere, dan pak in hem onder de draagarm ongeveer bij de veer. Scheelt de hele veerweg met opkrikken. 2x pompen en het wiel is los. En de voorkant meestal op een bout van het subframe, omdat dat sterk punt is. Of iets lastiger, onder de draagarm vlakbij de fuse kogel. scheelt ook weer de veerweg.
In ieder geval is de standaard krik niet geschikt! Na het zesde wiel (dus 2e x wisselen) was deze deze dusdanig verbogen dat ik hem niet meer vertrouw. Het is een krik die je slechts enkele keren kunt gebruiken,
Super, bedankt voor de tips!! Ik snap nu waarom je de standaard krik niet moet gebruiken..... hij verbuigt dan na verloop van tijd. Ik ga kijken naar een krik tot 2 ton Fijn weekend
In de handleiding staat waar je de garagekrik kan plaatsen. Die wordt namelijk niet op die rand geplaatst, maar op een aantal chassisbalken.
[MENTION=3311]rfknol[/MENTION]: afhankelijk van welk type Focus. Bij de MK3 is het het randje, de onderzijde is helemaal voorzien van een afdekplaat, geen balk zichtbaar zonder deze te verwijderen.
Is zoiets niet beter dan? https://www.conrad.nl/nl/luchtkussen-autokrik-60-cm-3-t-30178-828852.html Wel wat duurder, maar volgens mij heb je dan ook echt wat.
Inderdaad een goedkope hydraulische garagekrik lijkt me het beste, zo klein mogelijk, want dan neemt hij de minste ruimte in! Wel ook een plankje of iets dergelijks meenemen voor onder de krik, want als de band aan de berm zijde lek is en die is zacht dan kan je krikken wat je wilt d krik gaat de grond in en de auto niet of nauwelijks omhoog! Ik heb het eens gezien dat de auto wel omhoog ging en ze het wiel er af hadden en deze dan in de grond was gezakt en het reserve wiel er niet meer onder konden krijgen! O ja, ik leg wel altijd een stukje vurenhouten balk/plank tussen krikkop en steunpunt, vurenhout is zacht dat het niet beschadigd maar hard genoeg dat het de auto kan dragen, wel altijd het stukje hout dwars op de vezel richting er onder liggen, anders heb je zo 2 stukken halve balk of plank, ze slijten wel snel, maar na een x aantal keer neem ik gewoon het volgende stukje!