Hallo leden. Sinds vandaag heb ik opeens een probleem aan mijn focus. Als ik optrek en/of versnel begint de auto te stotteren en houdt deze enorm in. Zelf heb ik het vermoeden dat de auto tijdens het trekken en versnellen op 3 cilinders rijdt en dat het stoten en stotteren komt doordat de 4e soms toch een tik mee geeft.. Wanneer de auto stottert gaat het motor management lampje ook knipperen en stottert het te lang dan brand deze constant. () Wat zou het probleem kunnen zijn?
Ik heb een ford focus mk1 type 2 uit 2002 met een 1.6 motor. Klopt het dat deze auto geen verdelerkap+rotor heeft maar dat de kabels direct op de bobine zitten? Is er ook een manier dat ik de bobine kan testen?
Dan is de kans groot dat het je Bobine of Bougiekabels zou kunnen zijn. Moet je hem even uitlezen of uit laten lezen. De code die ie dan kan geven in een misfire in een cilinder Als je een Mk1 hebt even inderdaad je bougiekabels controleren op scheuren o.i.d. Bobine kan je geloof ik doormeten met een multimeter..
Dat heb je goed gezien. De bobine regelt de timing elektronisch (en variabel) en heeft dus geen verdelerkap. Er zijn natuurlijk altijd nog andere opties, maar ook ik verdenk je bobine. Gelukkig is die niet heel duur (38-50 euro afhankelijk van hoeveel haast je hebt) Het is een klusje dat iedere beginner zelf kan uit voeren.
Ik zou voor een Bosch bobine gaan als de bougiekabels vervangen niet helpt EN als je nog lang met de auto wil rijden. Via de Duitse Ebay of Duitse auto onderdelen groothandels zijn die niet eens veel duurder dan een immitatie bobine in Nederland. Er valt helaas niet veel te testen aan de bobine. Je kunt wel doormeten of de spoelen er nog zijn maar je weet niet of er nog haarscheuren in zitten die rottigheid geven als de bobine nat wordt.
Nou weet ik dat er een kans is dat de bobine nat geweest is. Vorige de motor afgespoeld na het bijvullen van de olie.
op zich zouden de bobine en kabels wel tegen water moeten kunnen, als het probleem begonnen is NA het afspuiten van de motor dan zullen de kabels en of bobine wel eens de oorzaak kunnen zijn de zaak eerst ens goed droog maken, ook onder de rubbers en zien wat er dan veranderd anders maar eens beginnen met vervangen van de bougiekabels ga je uiteindelijk gegarandeerd problemen mee krijgen met vochtig weer.
Ik had het zelfde probleem (1.8). Bobine vervangen en rijd als een zonnetje. Binnenkort doe ik de kabels en de bougie's ook even mee, gewoon om het probleem weer voor te zijn
Voor het kopen van een bobine en de hele mikmak heb ik toch nog even een controle gedaan door even naar de bougies te kijken. Deze had ik nog niet eerder bekeken na aanschaf van de auto. En wou er eerst foto's van maken en hier plaatsen maar ze waten zo rot dat ik t niet eens aandurf. Krom, contactpunt op, inbrandingen en ze waren al heel oud. Deze heb ik nu als eerst vervangen in de hoop dat dat het probleem is want ze waren er helemaal doorheen. Net even een testrit gemaakt en de problemen lijken nu over. Heb nog geen enkele keer gestotter of inhouding gehad. Sterker nog, de motor loopt soepeler dan voorheen en heeft iets meer vermogen gekregen. Dus ik denk dat t tot zo ver opgelost is.
Overigens te lang doorrijden met een motor die op 3 poten loopt, gaat je katalysator niet tof vinden.