Hallo. Ik ben Roy, 24 jaar oud. Eerste medewerker en tevens Chauffeur op een locatie van Eurest Catering die de vergaderlunches bereid en levert voor de High Tech Campus Eindhoven en de Technische Universiteit Eindhoven. Ik rijd sinds vorige week een Groene Focus mk1 stg1 Ghia uit '99. Lekker met de 2.0 16v Blacktop, wat goed is voor zo'n 130 paardjes. Dit is niet mijn eerste Ford. - Ik ben begonnen op mijn 18e met een Groene Escort mk7 Clipper CLX, 1.8 16v, de oudere variant met EFI inlaat, 105pk. Deze is na een krap jaar overleden door een vastgelopen waterpomp. - Daarna heb ik gelijk een State Blue Escort MK7 Clipper GT gekocht. 1.6 16v, 90pk. Na dik een jaar helaas zelf de fout gemaakt en te lang gewacht om het lekkende thermostaathuis te vervangen. Onderweg naar huis vanuit mijn toenmalige werk om het thermostaathuis te vervangen was het water op, en weg was de compressie. - Tijdelijk heb ik nog een grijze Fiat (auw) Palio Weekend gehad. 1.6 16v, 100pk. Lelijk van zichzelf en lelijk door de staat waarin deze verkeerde. Deze is ook in 3 maanden teruggegaan naar de garage en heb toen "het zwarte schaap" gekocht. - Aldus het zwarte schaap: Skoda Felicia. Koekblikje met een 1.9 SDI. de pk's weet ik niet meer zeker, ik dacht iets van 65... traag in ieder geval. vierkant, makkelijk, en lelijk.. Wel heerlijk mee geragd en erg veel lol gehad. ook dit was een tussendoortje, want het kriebelde. - was hetgeen wat kriebelde. Vooral Escort. Dus, gekeken en gevonden: mk7 Ford Escort Clipper Ghia, met TD90 (de snelste Endura DE, ook nog te vinden in een focus mk1stg1) blok. Weer een State Blue, maar nu met een fluitje. Nagenoeg identieke specs als de 1.6 16v. Deze heb ik ruim 3 jaar met liefde en plezier gereden, echter met een onderbreking. Vorig jaar Vakantie. Zuid Frankrijk, 4 man, dakkoffer, camping. even een dagje er tussen uit. Na de nodige uren het ongeduld te hebben geslikt van m'n vriendin was de sfeer wat "gedrukt" laten we maar zeggen, omdat ik dan de hele dag mijn eigen niet al te rijke geduld al moet onderdrukken om stress te voorkomen zit je later wat stilletjes in de auto, toch 140 op de teller en blik op oneindig. Oeps, koelvloeistoftemperatuurmeter niet in de gaten gehad. Voordat ik de koppeling kon intrappen geschiedde het kwaad: Koppakking. Achteraf blijkt dit slechts de 3e cilinder te zijn die zijn compressie het koelsysteem in joeg. Fijn, vakantie naar de kl**, telefoonrekening van hier tot tokio en een week nadat je thuis komt je auto in de staat waarin je hem hebt achter gelaten aantreffen bij je garage. Op dat moment ook nog Werkeloos, dus dat was al een duistere tijd voor me. Even tijdelijk een Slopeltje Corsa gehad. 1.2 16v. Grijs. Kaal. Ragbak! Ander blok in de escort gehangen, flink wat kosten ontweken en vervolgens nog n goed jaar mee gereden. Totdat de APK verliep. ik som het even op, mag Jij raden wat hem de das heeft om gedaan. - Wiellagers LV, LA, RA. - Kentekenplaatlampje - Lekje Dieselpomp Dacht je het kentekenplaatlampje? Goed gezien! de oude heb ik over het hek geknikkerd bij de garagehouder want daarvoor voelde hij zich blijkbaar te goed. Dacht je Wiellagers? die zijn alle 4 vervangen. Dieselpomp. Lekkage is een voorkomend euvel door overtollige druk in de pomp waardoor pakkingen e.d. het begeven. Reparatie van alleen de pakkingen was ruim 600 euro. Helaas is de Escort dus voor mij Economisch Afgeschreven. Ik ben bezig mijn eigen opgebouwde spullen er af te halen en zal hem dan verkopen/inleveren. In de tussentijd dus de Focus gekocht. Ik ben er blij mee, en ben nog naast het geregel en de dagelijkse drukte bezig om het een en ander aan te pakken, wat nu nog enkel het uitzoeken hoe ik mijn 2DIN radio erin ga krijgen zonder m'n notenhouten plastic te verknallen. Naast de Focus heb ik ook nog ander spul met een verbrandingsmotor staan. Een Yamaha FJ1200 uit '92. 125pk origineel, met Sebring uitlaat tussen de 135 en 140. en nog een met een dood blok als donor voor het geval dat er een schakelaartje of startmotortje sneuvelt. of in het huidige geval: een achterband En het oudje: Solex OTO-Z 3800 uit 1972. Lekker pruttelen. Ik ga even uitzoeken hoe het ook alweer zat met de foto's op forums te zetten. Mocht je nog niet genoeg gelezen hebben en wil je wat mee pikken over mijn Escorts, een redelijke riedel ervan kun je in 2 Topics op het Escortclubforum teruglezen. Ik heb daar de zelfde username. Stay Roy
goh daar is 'ie weer.. Dankjullie voor de reacties. ik ga eens kijken of mijn koektrommel ruimte heeft voor dat tapatalk ding. ik heb in elk geval meer dan genoeg foto's op mijn telefoon staan. Inmiddels wel het een en ander aan leuke dingetjes gedaan aan de focus. een van de eerste dingen die eraan gedaan zijn, zijn o.a. een dapbeurtje, op en neer van brabant naar groningen voor originele USA Taillights die al lang en breed werkend op de focus zitten. Ook zit er een Mijlen tellerplaat in. Hella verstralers in de ondergrille die mijn focus een bek geven. Een fijn K&N inlegfiltertje. en nog een hele berg plannen. Ook een leuk dingetje: er rijdt hier in Eindhoven een wat donkerder rode Focus 1 fase 1 wagon rond met een behoorlijk vergelijkbaar kenteken. 61-DB-PF. Ik heb tot nu toe alleen het leder van de voorstoelen eens onder handen genomen met de stoomreiniger, wat een zooi kwam daar vanaf en wat een verschil! de foto's daarvan zal ik even mee knallen als het lukt met tapatalk. Wie zien we zondag?
Yep. Hij doet 't met Tapatalk. Hallo foto: Zo. Server even overbelast Verstuurd vanaf mijn GT-I8260 met Tapatalk
Even een update er doorheen gooien, want het is al weer een tijdje terug. Een tijdje terug een lekkage verholpen. Het slangetje van de wis/was achter was een beetje naar de haaiën wat voor een binnendouche zorgde. Niet mijn voorkeur zeg maar... Ook heb ik de provessorische aanhangeraansluiting vervangen. Deze hadden ze heel mooi onder het achterkleprubber door gemoffeld met als resultaat dat het rubber in beide onderste hoeken ingesneden was en de kabels bijna lek waren omdat ze om een scherpe metaalrand moesten. Ik heb van de sloop de originele tussenprikstekker gehaald en deze door de plastic dop links achter het klepje gedaan. Vervolgens de mistlamp+ bekabeling ook vervangen. Wintervelgen van n vriend overgenomen. 16" En mn zomervelgen voorzien van n poetsbeurt en nieuwe bandjes. Nu rij ik even rond op de originele Ghiavelgen, vandeweek even de achterwiellagers laten vervangen en dan ga ik ook meteen eens onder de focus door voor een bodemcheck/smeerbeurt. En tenslotte zal er deze maand een grote beurt gedaan worden. Heb alles al liggen, dus heb een Fordtasje vol Fordlogo's Verstuurd vanaf mijn GT-I8260 met Tapatalk