Ik heb sinds november vorig jaar een Ford Focus wagon 1.6 tdci uit 2006 met een automatische versnellingsbak. Een geweldige auto alleen nu helaas wat problemen met de automaat. Soms valt ie in de noodloop en geeft ie in het display stuurbekrachtigingstoring, motorstoring en transmissiestoring. Soms lukt het om hem na een keer opnieuw te starten weer rijdend te krijgen maar soms start ie helemaal niet meer. Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn?
Ik denk dat het handig is om eerst de auto eens uit te lezen. Zeker als er meerdere meldingen komen in het display.
Ik denk dat er wat stuk is. (zonder technische informatie over oa de opgeslagen storingen valt er weinig meer over te zeggen)
Ik had hem uit laten lezen bij mijn eigen garage en kreeg alleen de storing P0700 wat zou betekenen een algemene storing van de bak naar de motor? Morgen word ie uitgelezen door de Ford dealer.
P0700 is een algemene storing die vertelt dat er een storing is inderdaad. De dealer zal er wel wat meer van kunnen uitlezen.
Het probleem van het niet starten ligt waarschijnlijk aan de sleutel. Die deblokkeert de startonderbreker niet meer. Hoop dat dit dan dit dan ook de rest van de problemen oplost. Kan het zijn dat ie daarom ook soms in de noodloop gaat door die startonderbreker?? De reservesleutel ligt nu ook bij de dealer om te kijken of het daaraan ligt.
Vandaag m'n auto uit laten lezen en daar kwamen onderstaande foutcodes uit. Zijn er heel wat helaas. Ik hoop dat iemand me kan vertellen wat deze allemaal betekenen. De Ford dealer gaf aan dat er teveel storingscodes zijn om nu een diagnose te kunnen stellen en dat ik na een dag of 2 maar weer terug moest komen om hem opnieuw uit te laten lezen. Morgen maar weer even bellen. P0087-21 P0700-21 P1622-61 P1935-64 P193B-64 U0073-21 U0155-21 U0405-61 P0571-20 Vanavond met auto weg geweest en gaf een paar keer storing aan. Vermogen weg en transmissiestoring, motorstoring en stuurbekrachtigingstoring in het display.
Dus ze laten je weg gaan met deze was lijst aan storingen. Was er geen vervangend vervoer te regelen.
Het zijn inderdaad veel meldingen. Onderandere over rempedaal en gaspedaal en diverse communicatiestoringen. Maar ook over dat de pats id's niet overeenkomen. Daarom denk ik dat er wel eens een probleem in je tellerunit kan zitten... De tellerunit geeft de startblokkeringscodes door ter vergelijk aan de pcm Tevens geeft de tellerunit de signalen van de pedalen door. Is een bekend probleem en kan doorgaans door actronics of kms gerepareerd worden.
@ dutchguy Je hebt gelijk. Het zit 'm in de tellerunit. Vanmorgen wilde de monteur hem verplaatsen. Weer in de noodloop en alle toeters en bellen weer in het display. Hij gaf een klap op het dashboard en hij deed het weer. Hij bood aan om de tellerunit op te sturen en na te laten kijken om hem dan eventueel te laten repareren. Een nieuwe kost rond de €850,-... Ik denk dat ik hem maar laat opsturen en dan duimen dat het meevalt.
Ik he dat af en toe dus ook Zolang als k hem goed door trek boven de 110/120. motor storing . Uit zetten en storing weg. Uit lezen zinloos want er wordt niks opgeslagen. En als.k hem netjes rond de 3000 rpmax hou niks aan het handje Waarschijnlijk zit hem dat in de automaat
Was een 2de hands teller unit geen optie? Zo zal ik er niet mee willen rijden, ben je even een keer wat vermogen nodig, gaat hij in de noodloop......
Mike, heb je 'm al uit laten lezen op het moment dat die in de noodloop zit? dus niet uitzetten, starten en naar de dealer om uit te lezen want dan is de kans dat die niets aangeeft groot.
Ja dat nog niet.maar wat kunne de symptomen zijn? en meestal komt het ook niet uit omdat hij dit ook niet altijd heeft. Lastig dus