Hoi Allemaal! Mijn naam is Gertjan en ben sinds 14 november eigenaar van een fofo wagon mk3 115pk tdci titanium (candy red) en ex eigenaar van een fofo hatchback mk1. Hiervoor altijd lease gereden en sinds kort een andere baan en geen lease meer. Hiervoor had ik een seat leon st en de ruimte die ik daarin had wilde ik toch wel behouden. Het is wat zonde om je kind op te vouwen en ergens in een hoekje te stoppen. Van alle stations die wat nieuwer zijn, is de fofo toch het mooist om te zien. De Megane is saai van binnen, de seat leon st is te duur, zelfde geldt voor de golf variant etc. Al en met al dus een fofo mk3 wagon gekozen! Na een zoektocht op de interwebz kwam ik een fofo tegen met weinig KM voor een zacht prijsje in vergelijking met de rest. Al met al proefritje gedaan en uiteindelijk gekocht. De 14e de auto opgehaald naar huis gereden (160KM) beetje lopen spelen met de instellingen etc, zoeken naar de cruise control (ben vag auto gewend) en lekker cruisen. Tijdens de rit is de wagen lekker stil, trekt goed op, ruimte valt ietwat tegen, maar dat wordt gecompenseerd met de stilte in de wagen. Tot op heden: hij rijdt lekker op een paar puntjes na! Ik ben op dit forum gekomen omdat ik hiervoor een fofo hatchback uit 2001 voor vrouwlief had gekocht en daar wat extra informatie over zocht. Tijdens die zoektocht kwam ik toevallig het isofix topic tegen en heb ik die meteen ingebouwd, supertof natuurlijk! Uiteindelijk geregisteerd omdat ik toch wel een aantal probleempjes heb en ik niet als een lurker alles wil bekijken, maar ook iets wil bijdragen (kan tijdje duren voordat ik iets bijdraag, maar ach) Wel een aantal punten die minder bevallen: Geen onderhoudsboekje (wel carpas + pro forma factuur), dat heb je als je loopt te kwijlen bij die auto en dan de feiten vergeet te controleren Schade auto (terwijl handelaar zei van niet) Stuur trilt (homokineet denkt m'n vaste monteur) die gaat ff op een zaterdag een nieuwe erin klussen Wagen schud (homokineet ding) Wagen trekt naar links (waar voorscherm van is gespoten) iets met schade, maar wat? Net na de koop kwam ik erachter dat de banden waren versleten (4 nieuwe banden eronder) buitenkant 3-4mm profiel binnenkant glad De fofo rijdt niet zuinig 1 op 18 op 80/100 wegen 1 op 14/15 snelweg Foto's moet ik (tijdelijk) verschuldigd blijven
Trillen, trek naar links en versleten banden. Was het niet verstandiger de auto nieuwe banden te geven, banden balanceren en de auto uitlijnen. Voordat je de homokineet vervangt? Verbruik is ook pittig te noemen.
Dat (5,8l/100km) rijdt deze auto op 80 en 100km/h wegen, ik zit dan tussen de 3,8-4,8l/100km. Jij rijdt dit gecombineerd dus inclusief: koude motor, optrekken, stadsritjes en file. En 7,14l/100km op de snelweg? Dan moet ik 160km/h rijden kan me niet voorstellen dat dit bij een focus 3 normaal is ervan uitgaande dat je rond de 120km/h rijdt op de snelweg.
Is gebeurd inderdaad! Nieuwe banden (michelin primacy 3) + balanceren + uitlijnen. Afgelopen zaterdag de homokineet aan de bakzijde gecontroleerd (de monteur dan) en wat extra vet gegeven. Trillen is ietjes minder geworden nadien en volgens hem zat er nog steeds speling op. Rechts was in orde. De motorsteunen schenen goed te zijn. Daarnaast het verbruik is nu 1 op 19.34. Gaat de goede kant op! Laatste tankbeurt shell getankt ipv witte pomp. Ben benieuwd naar het verbruik nu.
Ik heb ook net een focus MK3 115pk tdci gemiddeld verbruik moet je niet precies nemen. Als ik 110 op snelweg rijd haal ik 1:18,5 maar ja beruikt ligt ook wel iets hoger als ik verwacht had. Maar goed je rijd wel een focus. Wat mij echt tegen viel zijn de stoelen zitten niet echt lekker.
Als ik snelweg rijd word ik niet vrolijk van 't verbruik als ik de bc moet geloven: 1 op 14/15 maar goed, het is goedkoper rijden dan benzine hoop ik...
Met mijn 1.0 ECOboost 125 PK rijd ik gemiddeld zonder enige moeite 1 op 17 en dan rij ik echt niet als een ouwe l*l. Dit is het gecombineerde verbruik met vooral korte stukjes en snelwegkilometers (waarbij ik meestal zo rond de 130 KM/H rij). Wanneer ik serieus op het verbruik let of wat meer langere afstanden rij ligt het verbruik zelfs nog wat lager. Wat brandstofverbruik betreft is het verschil tussen een moderne benzinemotor en een moderne dieselmotor niet eens zo heel groot meer. Hierdoor ligt het omslagpunt waarop een diesel goedkoper wordt relatief hoog. Je moet echt behoorlijk wat kilometers per jaar rijden voordat je met een diesel goedkoper uit bent als met een moderne, zuinige benzinemotor.
Ja dat vermoeden had ik ook al helaas dat benzine motoren steeds zuiniger worden. Net als, en via, Mr. X (zijn hoog verbruik topic) heb ik een afspraak gemaakt bij een dealer om de computer software een update te geven. Wellicht dat ie dan iets zuiniger wordt. En misschien een eco tune geven. Maar vooralsnog eerst maar eens afwachten na de computer update.
Welkom bij het Forum, ik zie aan het kenteken in je topic dat het een import auto betreft? aangezien de auto toch wel iets aan mankementen heeft dan mag ik er toch van uitgaan dat de auto goedkoper was in aanschaf dan een vergelijkbare originelen NL auto.? en Schade ? is altijd een risico bij een gebruikte helaas. mijn inzien niet erg als het maar netjes verholpen is.
Dank! Klopt, het betrof een schade linksvoor. Het voorscherm was gespoten incl stofdeeltjes. Ik had 't zelf niet gezien helaas toen ik 'm ging kopen maar de prijs lag dan ook wel lager dan de prijs in NL met die KM-stand (87k) De schade is nu zo goed als verholpen (homokineet bakzijde links) was de boosdoener, nieuwe as eronder gefietst en rijdt super fijn nu! Alhoewel ik ook denk dat het stuurhuis een tikje heeft gehad. De auto trekt naar links (maar niet altijd) en heeft soms een rare stuuruitslag.