Sinds 13 dagen heb ik een 2004 Focus Wagon Futura, en ik merk al een aantal keer eigenaardigheden in de afstandsbediening. Dit met beide sleutels dus ik neem aan dat het probleem in de auto zit. Symptomen: Als ik 's ochtends de deuren ontgrendel, gaan de deuren gewoon van het slot af. Op slot doen werkt ook. Na een ritje daarentegen werkt het vergrendelen vaak niet Als ik de kofferbak (met afstandsbediening) open heb gehad, en daarna de deuren wil vergrendelen, gebeurt er niets. Als ik nog een paar keer op "vergrendelen" druk, springt de kofferbak open. Met de andere sleutel gebeurt dan dan als ik een aantal keer op "deuren ontgrendelen" druk. De centrale vergrendeling met de sleutel in het slot openen/sluiten werkt wel gewoon, maar ik mis het gemak van de afstandsbediening. Iemand enig idee waar ik kan beginnen met zoeken?
Dat heb ik overwogen, maar als ze soms gewoon werken, kan dat het probleem toch haast niet zijn? Ik verwacht eerder vocht o.i.d. op een contact ergens. Edit: heeft inleren alleen te maken met het leren van de codes, of ook met welke knop wat doet?
Aangezien het sluiten met de sleutel wel werkt.maar wel problemen na stroomgebruik zou ik denken aan In leren AB.s Accu spanning controleren en polen schoonmaken Massa punten schoonmaken Mocht dat dan niet helpen , dan moet je denk ik aan de module denken
Is dit probleem ondertussen opgelost? Ik had hetzelfde probleem in mijn Focus sedan 2006. Blijkt dat het schakelaartje in de sleutel los is gekomen van de printplaat. Even opnieuw solderen en probleem is bij mij zover opgelost ;-) Misschien is dit voor jou ook de oplossing (geweest) ? Groet
Het probleem is niet opgelost, en ik heb het met beide sleutels, dus denk niet dat het daaraan ligt. Ondertussen blijkt er er geen logica te ontdekken is, soms doet-ie het, en soms ook niet. Het enige wat consequent is, is dat de deuren niet meer werken nadat ik de kofferbak met de sleutel open heb gemaakt. Op Engelstalige forums lees ik dat het vaker voorkomt, statische electriciteit in de module, en dat een uurtje loshalen het oplost. Statisch zou verklaren dat het met koud weer vaker niet werkt dan met warm weer. Enig idee waar ik de module van de afstandsbediening kan vinden? Datzelfde forum zegt dat er een Siemens-module onder het dashboard aan de bestuurderskant moet zitten, maar ik zie niets.
Als een Engels forum zegt dat iets aan de bestuurderskant moet zitten, dan weet je nog niks. Bedoelen ze dan hun bestuurderskant (dus rechts) of onze? De GEM die je CV bestuurt, die zit in ieder geval rechts, achter het dashboardkastje. Je kunt aan de rechterkant van het kastje een kunststof palletje van de demper loshalen en daarna de zijkanten van het kastje indrukken zodat hij helemaal open kan. Dan zie je die module rechts achter zitten. Het is een kastje met vijf grote stekkers. Zie http://foka24.de/Focus/FFB.html vanaf het stukje 'II Tausch des ZV-Moduls bzw. GEMs'. Jij hebt een facelift-model, dus de foto's rechts.
Dank je! Ik heb de GEM-box ondertussen naast me liggen. Inderdaad: rechts-achter/in het handschoenenkastje. Het ziet er niet uit als iets wat weer gaat werken na een uurtje zonder stroom te zitten, maar ik ga het proberen
Het heeft niet geholpen. Alle succes-verhalen waren dan ook bedoeld voor een Siemens-box met 2 stekkers, deze heeft er 5. Ik heb ook geprobeerd de sleutel opnieuw te programmeren. Dat gaf de benodigde piepjes, en daarna is alles bij het oude: soms werkt de afstandsbediening voor de deuren, maar zodra ik de kofferbak probeer doet de rest het niet meer. Als ik nu zeg 6 keer op "deur openen" (of "deur sluiten") druk, springt de kofferbak open.
Die box met twee stekkers is de cv-module uit de fase 1, die geen GEM heeft. Toch denk ik dat de storing in jouw geval wel in die GEM zit, als beide afstandsbedieningen ditzelfde patroon laten zien. Je zou dus eens kunnen kijken of je bij een sloper een andere GEM kunt vinden. Wel even opletten dat het een model is met minstens dezelfde functies. Dat is te zien aan de kleur sticker en de twee letters (zoals KD of KE) die er op staan.