vandaag een verstuiver voorzien van een nieuw brandplaatje, proefritje gemaakt en de eerste 4KM ging het zonder probleem tot de grote boze driehoek in mijn dashbord zichtbaar werd (geen motorlampje) met de text motor storing. OBD zat er toch nog in dus gelijk even uitgelezen kwam ik tot de foutcodes P042e Powertrain - Auxiliary Emission Controls - ISO/SAE Controlled Exhaust Gas Recirculation "A" Control Stuck Open P0489 Powertrain - Auxiliary Emission Controls - ISO/SAE Controlled Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit Low nu weet ik dat de P042F zegt dat de klep dicht zit en dus kapot is. nu denk dat het met de E het zelfde is, alleen voor dat de verstuiver los is geweest deed hij het wel en nu doet ie het in 1 keer niet meer, stom toeval of ergens anders iets mis?? EGR klep is +/- 75k KM geleden vervangen alvast bedankt voor de moeite. groet Anton 1.6 TDCI met 194K op de teller
Eronder staat dat de egr nu open blijft staan. De tekst die onder de andere foutcode staat geeft aan dat de spanning op de egr te laag is. Als dat inderdaad het geval is, verbaast het me niet dat de klep open of dicht blijft. Hoor je hem wel klapperen nadat de motor (al een paar seconden) uit is gezet? Als ik het goed heb begrepen doet elke egr dat om eventuele roetaanslag van de klep af te slaan (als dat niet normaal is is mijn klep ook al jaren aan de beurt)
op het eerste weet ik niet helemaal zeker maar volgens mij niet. op het 2e die is niet los geweest alleen de stekkers van de verstuiver zijn los geweest