Klinkt goed maar bijna onmogelijk Dat wil zeggen dat je zo,n 285 pk hebt op de krukas met een verlies van 15 % in de aandrijving 20% verlies is ook nog aannemelijk dat wil zeggen dat je vermogen zelfs op 298pk zit Ford geeft geen 35 tot 48 pk kado denk ik ben erg benieuwd wat de uitdraai is als deze goed is Groeten Dennis
Wat Rappe papa bedoelt is dat het aan die wielen gemeten is, de waardes zijn uiteraard aan de krukas. (dus omgerekend zoals dit altijd gebeurt )
Nee dat is niet wat rappe papa bedoeld. Hij zegt het precies zoals hij het gehoord heeft. Hier is al eerder een discussie over geweest.
Gisteren 12 November weer bij UT geweest. Jeroen had in de afgelopen week de tijd gehad om de software te bestuderen en goed aan te passen en dus was het zover om gisteren wederom te testen. Het resultaat tov van de tuning van de vorige week mag er zeker zijn. 287 pk / 498 nm Bij het rijden ook geen problemen meer en tuning is bewust niet maximaal gedaan maar er zit heel veel potentie in het blok heb ik begrepen. Ik ben heel tevreden over hoe de auto nu rijdt en nog eerder oppakt. Tevens heb ik gevraagd aan Jeroen van UT om zijn werkwijze en manier van meten op bank eens op het forum uit te leggen aangezien daar misschien wel een en ander aan misverstanden over bestaan. Iedereen zijn mening uiteraard maar die moet wel gegrond zijn. Hieronder de Kromme zoals die nu is. Gemeten in de 4e versnelling.
Helemaal mooi dat het nu goed is, neem je de uitdraai mee zaterdag? Kan je meteen vergelijken wat hij op een andere bank zegt, want volgens deze grafiek heb je nu 287 wielpk (dat is 320+ kruksas pk) ? Vind alleen het dipje in het koppel wat jammer tussen 2200 en 3500 rpm. Dat had ie standaard niet.
poeh dat zijn zeker mooie waardes , daar doe je zaterdag voor niet veel auto's onder met pk's ben benieuwd!
Ik ben ook wel benieuwd naar de uitleg van Jeroen/UT met betrekking tot de wiel pk's. Ik heb al eerder op het forum vermeld dat de uitdraai die UT aanleverd geen wiel pk's zijn. Het dipje is jammer, maar niet onoverkomelijk. Dit vergt veel tijd om dat er uit te krijgen. Bij Superchips zit dat dipje er ook nog een heel klein beetje in, maar daar is het nagenoeg weg.
Hoe rijdt de wagen nu Patrick? Misschien nog wel belangrijker dan the numbers... Wel valt het op dat de temp. wederom 20 graden is en de luchtdruk is wederom 1013,2 mBar... En hebben ze een CO meeting voor en achteraf gedaan?
Grafiek ziet er veel beter uit dan de eerste keer. Alleen dit kunnen geen wiel pk,s zijn standaard turbo houdt op bij 300pk. Op de website van pumabuild zie diverse metingen http://pumabuild.com/our-new-focus-st.html Standaard 248 krukas pk,s is 208 wiel pk,s 40 pk verlies 241 pk wiel is 287 krukas pk,s Software intercooler en catback uitlaat systeem Groeten Dennis
Mooie waardes op grafiek, kijken of dat zaterdag evenaart wordt, de bank bij Verhoeven is van een heel ander kaliber.