Even een vraagje. Op mijn kenteken staat dat mijn Ford Focus wagon 1.6 TDCI van 2005 een vermogen heeft van 90Pk (ook via RDW kenteken check), echter als ik mijn kenteken invul in het FordEtis (www.etis.ford.com) kom ik uit op een vermogen van 110Pk, welke waarde is nu juist???
Dat is een vaag verschil... Ik ben geneigd te zeggen de RDW. Maar kan je dealer of garage je dat niet vertellen? Want voor bepaalde onderdelen (zoals bv de turbo) is er een wezelijk verschil. Dus zij zouden het iig visueel moeten kunnen vaststellen lijkt mij.
De gegevens uit Etis zijn betrouwbaarder is mijn ervaring. Het RDW maakt nogal wat fouten. Althans bij 3 van de 6 Fordmobielen die ik tot nu toe heb mogen bezitten kloppen de nodige gegevens bij het RDW niet, anders gezegd komen niet overeen met de gegevens zoals Ford deze bij de auto verschaft
Motorkap openen en de paarden tellen (sorry beetje meelige bui) Ik zou zo snel helaas ook niet weten hoe je het direct kan merken of zien.
Nee dat zou ik je niet zo kunnen vertellen. Zover gaat mijn kennis niet. Er zijn hier wel mensen die je dat kunnen vertellen, maar dan moeten ze zelf even reageren.
https://ovi.rdw.nl/ deze ken je al http://publiek.vwe.nl/ deze misschien nog niet... Hoe meer je vergelijkt, hopenlijk dat je dan een antwoord krijgt...maar lijkt mij dat Etis er niet naast kan zitten ivm je VIN nummer
RDW zit er inderdaad wel eens vaker naast. Hier op het forum al vaker gelezen dat bv de kleur niet klopt volgens RDW-gegevens. Ik zou ook uit gaan van ETIS
Etis kan met mis hebben en het RDW kan correcte info geven als er sprake is van een revisie motor waarvan het vermogen lager is dan de gegevens uit Etis maar waarvan de gegevens wel aan het RDW zijn doorgespeeld. Allemaal theoretisch natuurlijk, maar het kan. Zoals ik al eerder zei ga er maar vanuit dat de gegevens in Etis correct zijn.
110pk heeft een variabele turbo dit zou je kunnen merken. 90pk gaat redelijk trekken boven de 1500tpm 110pk gaat redelijk trekken boven de 1800tpm 110pk heeft grotere verstuivers, je zou kunnen kijken naar de nummers die erop staan. Ik dacht dat de 110pk met 8290 begonnen (dat zou iemand met etis kunnen nazoeken).
De mijne heeft vlgs Etis ook 110 pk maar er hangt toch echt een 90 pk in. Kijk even op de sticker op de distributiedeksel, een DV6TED4 is een 110pk en een DV6ATED4 is een 90pk.
@kc0803: Zowel de 1.6 TDCi met 66 kW/90 pk als met 80 kW/109 pk hebben beide een intercooler. Verschil is dat de 90 pk versie een turbolader met vaste geometrie en de 109 pk versie een turbolader met variabele geometrie heeft.
Zijn er geen verdere verschillen tussen deze 2 motoren? Zou er verschil zitten in de software? Waarom vraag ik dat.....stel dat je een turboschade hebt, en de Ford dealer besteld a.d.v. de ETIS gegevens een nieuwe turbo, dan zijn er dus gevallen waarbij ze een verkeerde turbo krijgen toch? Als er geen verdere verschillen zijn lijkt me dat niet zo'n probleem, krijg je zomaar een paar paarden meer. Maar als de software ook anders is lijkt me dat je toch wel wat probleempjes tegen kan komen.
Volgens mij past een variabele turbo niet op een 90 PK TDci omdat deze een vaste turbo heeft. Volgens mij moet de software dan volledig worden omgegooid. Gerco.
De turbo en de verstuivers zijn de enige mechanische verschillen. Software van een 110 erin en gaan..
ik heb volgens de Etis ook een 110pk maar heb de wagen een aantal maand terug laten remappen en daar was de eerste meeting uitgekomen op 91 pk na de remap 121 grtz