Kees, als je een Eibach setje plaatst en de auto komt daardoor 3cm lager is het echt effect op het comfort te verwaarlozen.
Hmmm, ben ik het niet mee eens. Ik heb zelf ook de Eibach veren, maar de wordt toch wel wat stugger hoor. Ok, het is nog geen stuiterbak, maar je voelt wel veel meer oneffenheden in het wegdek. @Kees: je mag wel een keer komen vergelijken hoor...
Met je eens Remco: je merkt het wel degelijk, maar je krijgt er wel een super handling van. Ik heb zelf voor de tussenweg gekozen, 2cm merwede ipv 3cm eibach. (ik maak veel km's, en dit vond ik acceptabel). Misschien idd wel leuk om met zn 3 keer te meeten - als het weer buiten beter is. Kan je vergelijken.
Of je rijcomfort inlevert of niet, is een persoonlijk ervaring denk ik. Ik kan me voorstellen als je gewend bent aan 16" wielen en standaard rijhoogte (vering) en je verlaagd de boel 3 cm en gaat op 18" over, dat je een boel rijcomfort inlevert. Ben je gewend aan een dergelijk onderstel dan is het enige wat je merkt een enorme verbetering qua wegligging Na een Focus Rally Edition en een ST was de testrit met de Ecoboost een dubbele ervaring. Aan de ene kant een geweldige auto, lekker veel toeters en bellen heerlijke stoelen, maar aan de andere kant vond ik het contact met de weg niet echt geweldig. Toch ben ik overgegaan tot aanschaf maar dan gelijk 18" af-fabriek. De eerste kilometers gaven direct aan dat die keuze de juiste bleek, maar er was toch nog verbetering te halen t.a.v. het gevoel met de weg. Een verlaging van bijna 38 mm heeft dat voor mij opgelost. Wat het rijcomfort betreft is deze zelfs iets beter geworden dan wat ik gewend was. Dat heeft alles te maken met het feit dat de vering van de soepeler is dan die van mijn toenmalige ST en daar was al heel goed mee te rijden Kortom puur persoonlijk denk ik, ik ben geen fan van veergedrag welke het gevoel met de weg onder je totaal wegneemt, dus geen Citroën voor mij Oja een mooi bijkomend iets, het smoelt zoooo lekker
Als je 18" af fabriek hebt krijg je die stuurbegrenzers er gratis bij. en als extraatje een draaicirkel van een vrachtwagen Hangt er idd helemaal vanaf. Ik kwam van een Focus 2 Futura odnerstel (tikkelltje sportiever), naar de 18" met verlaging. Ik heb het de eerste tijd wel gemerkt, vooral op slechte snelwegen/hobbels, maar de wegligging en dynamiek krijg je er voor terug. Ondanks de geringe pk's die ik heb had een Maserati et laatst best moeilijk om me bij te houden in een snelweg bocht. (of hij deed geen moeit)
Ze zijn inmiddels besteld bij de dealer en ben nu in afwachting van hun telefoontje voor het maken van een afspraak
Stuuruitslagbegrenzers zitten er op. En het klopt dat de draaicirkel van de auto "iets" groter is geworden De 17" velgen worden niet verkocht maar liggen nu bij de bandenboer voor het monteren van winterbanden. Een tijdje met de gedachten gelopen om ze te verkopen maar uiteindelijk besloten om op deze velgen de winterbanden te monteren
Ik heb ze voorlopig nog niet geplaatst. Bij mij raakt of scheurt er ook niets, dus waarom die begrenzers plaatsen.
Bij mij liep er ook niets aan, maar ivm de 4 jaar garantie op de auto, wilde ik geen gezeur op mijn hals halen mocht er in de toekomst iets gebeuren met de auto. Mochten er bijv. problemen komen met de ophanging, stuurinrichting ed., dat er dan geen gezeur komt over het feit dat ik geen begrenzers heb geplaatst. Was er trouwens €76 voor kwijt dus voor dat geld wil ik zeker geen gezeur hebben
Nadat ik september 18" velgen had gekocht, heb ik zitten twijfelen of ik de 17" zou verkopen of niet. De 17" toch te koop gezet maar de leverde niet het gewenste resultaat op. Toen maar besloten om de 17" te houden en daarop winterbanden te laten monteren. Afgelopen woensdag zijn de winterbanden en velgen gemonteerd (type band: Nokian WR A3 215/50/17) Auto ziet er dus weer uit zoals hij gekocht is.