Heeft iemand een How to wat betreft het demonteren van het roetfilter van mijn Focus II wagon 1.6 TdcI 109 pk uit feb 2007?? Is volgens mij een niet al te zware klus maar zou mooi zijn als iemand mij kan vertellen wat ik wel en wat is zeker niet moet doen!! Kan hem op m'n werk schoon laten stomen. Dat scheelt weer een behoorlijke uitgave!!!
-Beschermplaat bodem verwijderen -Uitlaat/flexpijp losmaken -Indien nodig hitteschild om turbo verwijderen -Roetfilter losmaken van katalysator, niet vegeten verschildrukmeting ook los te maken. Dit was iig de volgorde bij mijn 307 1.6HDI, zal niet veel verschillen bij de Focus. Stoomcleaner werkt perfect trouwens, zelf ook gedaan. Was op advies van een voorman monteur bij een Peugeot dealer in het oosten des lands die het bij zijn eigen 607 2.2 HDI had gedaan....
Je kan de roetfilter uitstomen. Maar verwacht niet dezelfde levensduur als bij een nieuwe. Het is ook mogelijk om de filter te laten uitbakken waardoor de roetfilterdeeltjes worden verschroeid. Echter, hierbij is de levensduur niet ook niet zo lang als bij een nieuwe.
bovenop en onderop de leiding eraf draaien (dit voor verschil druk te kunnen meten) hitteschild tegen de roetfilter los nemen onderste flexibele stuk losnemen onderop de roetfilter zit om de filter een klem deze losnemen met schroeven draaier voorzichtig alle lipjes iets verbuigen en met een stang tussen de hals en uitlaat zetten om zo de filter naar beneden te trekken en je hebt je roetfilter in je handen wat dan op de wagen nog zit is de oxidatiefilter het kan zijn dat de bovenste uitlaatklem ook las mag, dit is makkelijker om iets meer ruimte onder te hebben roetfilter kun je dan ook los schroeven tegen de blok zelf zit dan met twee bouten 13 nog vast zo kun je hem iets van het blok halen om makkkelijker erbij te kunnen terugmonteren moet je een nieuwe uitlaatklemmen set hebben de ene waar de roetfilter mee vast zit (koste 40euro bij peugeot weet niet wat bij ford is) de andere slangklemmen kunnen langer mee en dan alles wat los genomen is weer vast zetten pas op met de leidingen van verschil druk dat je de wartel er goed in draait en eventueel met een beetje kopervet dit zorgt ervoor dat het in de toekomst makkelijker te verwijderen is