Beste allemaal, Ik heb een defect hydraulisch druklager volgens de garage en wil dit zelf repareren (ineens viel de druk van mijn koppeling weg). Ik ben redelijk handig maar vroeg me af of ik van onderaf de koppeling kan demonteren of dat het hele blok eruit gehaald moet worden? Weet iemand dit? Alvast bedankt, Thijs Wagenaar
auto moet op de brug luchtfilterhuis en accubak moeten los daarna moeten de aandrijfassen eruit, dus fusee ook, dan versnellingsbak eronder weg, dan kom je er pas bij
inderdaad, een ervaren Ford monteur heeft hier ongeveer 5,5 uur voor nodig toen ik mijn koppeling liet vervangen zijn ze bij de dorpsgarage er ongeveer 8 รก 9 uur mee bezig geweest
Fusee kogels kunnen aardig vast zitten idd. Maar verder valt deze klus goed te doen op een brug dan, dat is wel aan te raden. Heb wel eens een koppelingsset van een focus 1600 vervangen in 3 uurtjes.. Maar goed, heb er ook wel aardig wat vervangen de laatste jaren.
3 a 4 uurtjes heb ervaring onderhand in ieder geval zonder brug en juiste gereedschap gaat het niet lukken
Bedankt. In de buurt ziet een fijne brug die je kan huren, ik ga eens kijken of ik deze een weekend kan boeken.
Controleer eerst even of het niet vochtig is bij de cilinder bij je koppelingspedaal, voor je de bak voor jan l. gaat demonteren..
koppelingsset Heren, Toch nog een vraagje, hoe weet ik welke koppelingsset ik nodig heb? Ik had Ford NL gebelt en deze gaven aan art. 13 54 3 96 maar dit komt helaas niet overeen met de onderdelenhandel waar ik korting krijg. Hij heeft meerdere opties; een 210 of een 220mm koppelingsplaat. Wie weet welke of weet iemand hoe ik kan uitzoeken welk type ik nodig heb? Alvast wederom super bedankt voor de hulp! Groeten, Thijs 621 2518 33 Kop.set + lager diam.210mm incl.hydr.lager -10/03 303.00 Luk 622 2414 33 Kop.set + lager diam.220mm incl.hydr.lager -10/03 281.00 Luk 622 2414 34 Kop.set + lager diam.220mm incl.hydr.lager 3/04- 267.70 Luk