Inderdaad dit, en de gemaakte en eigen schade is dan volledig op je eigen rekening. En dat kan fors oplopen.
dat is wel een minpuntje maar wat wil je er mee doen dan? wekelijks met een rijdende marktkraam vol kazen rijden of 3x per jaar een aanhangertje van de Gamma erachter om wat bouwmaterialen te verplaatsen.
Das wel raar .zo heb ik er nog 1 ik ben in markt voor een hybride kwam er van week dus ook achter dat met zwaar slepen een no go is... Voorbeeldje toyota auris hybrid mag 300kg trekken.... Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
De RDW hoeft geen vrijwaring te vragen aan Ford. het verhaal van de 4 uur afbeulen a 600 euro klopt wel ja
Tja dit is wat ze bij ford nl tegen mij zeiden en ze lieten ook duidelijk blijken dat ze deze kwestie al vaker op hin bord hadden gehad. Bij de rdw vertelde ze er wel bij dat al betaal je ze voor deze tests dat het niet garant staat voor slagen. En dat het idividueel per auto gaat dus een evt groeps regeling bestaat ook niet. Nogmaals dit is wat mij werd verteld door deze 2 partijen. Hoe je het ook wend of keert het lijk mij absoluut niet de moeite en geld waard om er aan te beginnen.
Is hier inmiddels wat aan veranderd. Ik wil binnenkort mijn ST invoeren en het zou makkelijk zijn dat ik er een motoraanhanger achter kan hangen. Zouden ze niet met de invoer meteen trekgewicht op kenteken kunnen zetten?
denk het niet. om even advocaat van de duivel te spelen, ik zou een trekhaak monteren voor de keuring en kijken wat er gebeurt. dan moeten ze er iets mee en de vraag is dan, wat gaan ze doen
Als er geen trekgewicht is opgegeven, ook niet in het land van herkomst dan mag je er niets achter hangen.
Bij de Tourneo Courier van m'n vader is het ons gelukt een trekgewicht op het kenteken te krijgen. Die stond origineel ook op 0kg. Men gaf nog aan dat er een individuele keuring a €550 plaats moest vinden maar na een paar maanden wachten zei men de dag van tevoren dat het niet nodig was en het trekgewicht werd geregistreerd... Je zou ergens een verklaring vandaan moeten halen dat het technisch mogelijk is, of toch voor die individuele keuring gaan. Het is voor mij de reden een ST te laten staan...
Als de in te voeren auto op dat kenteken een trekgewicht heeft is de kans aanwezig dat de rdw dit zo over neemt kan me herinneren dat er in nederland ook een smart rond rijdt was van origine een duitser en had dus een trekgewicht op het duitse kenteken staan, er zat ook al een trekhaak onder, maar of er duitse st modellen zijn met trekhaak en trekgewicht weet ik niet
Ik keek net even op de website van de ADAC in hun auto database en daar staat de ST, zowel diesel als benzine zonder trekgewicht genoemd.