Ligt er net aan wat je wil bereiken. Een customtuning is op maat gemaakt (als het goed is) op jouw auto. Zou dus optimaal moeten zijn. Bij Bluefin en Dreamscience heb je te maken met "stndrd" mappen. Oftewel one size fits all. Deze mappen hoeven niet opimaal te zijn voor jouw auto. Wanneer ik in de markt zou zijn voor een chiptuning, zou ik liever een op maat geschreven tuning willen hebben.Dan kun je er in principe vanuit gaan dat de tuning goed past op jouw auto. Niet dat ik niet geloof in BF of DSC, maar dat zegt mijn gevoel.
Die hoofdengineer van Heinz waar iedereen zo te spreken over was werkt nu ergens anders: http://www.fordclub.be/forum/viewtopic.php?f=20&t=11623
voor wie een bluefin in de uk wil bestellen is het nu misschien wel de beste tijd. http://www.nu.nl/economie/2363845/britse-pond-zakt-laagste-stand-in-maanden.html
Ach, ik vind het wel meevallen. Nu ik erover nadenk. Stel je laat je focus tunen bij die voormalige hoofdengineer, en daarna regel je een bluefin. Ziet de bluefin de aangepaste ex-heinz tuning als origineel ? En dat je dan kan uitwisselen tussen de twee. Omdat die engineer 340 nm claimt op de website en de bluefin 306 nm. Dat laatste lijkt mij op langere termijn beter, maar af en toe 340 nm kunnen inlezen lijkt mij ook wel leuk
Mijn Focus is ook bij Heinz gedaan door deze kerel, had wel verstand van zaken moet ik zeggen. Daarna moest hij een keer opnieuw door herprogrammeren PCM, en toen was hij er niet, Heinz heeft toen zelf de tuning overgedaan, omdat de eerste niet meer teruggeladen kon worden op de een of andere manier, en ik heb nog altijd het idee dat hij de 1e keer sneller was, had gevraagd om een testbank, maar daar moest ik 60 euro voor betalen, toen ik later terugbelde omdat ik toch overtuigt was dat hij trager is als de 1e keer, zeiden ze dat ik mijn luchtmassa meter moest vervangen, maar deze zit er volgens mij alleen maar op om de luchtmassameter te controleren..
Euuh heb jij twee MAF sensoren dan één die de ander controleert Overigens is het wel zo dat een vuile of slecht werkende MAF sensor van grote invloed kan zijn op de prestaties van de auto
Ik bedoel uiteraard om de EGR te controleren, en weet eigenlijk vrij zeker dat hij er alleen daarom op zit, want brandstofdosering doet hij aan de hand van de tmap-sensor..