Alles aan het plafond is gereed, de ramen rondom zijn aangebracht en de kabelboom loopt naar achter. Een mooi moment om van achter terug naar voren te werken, dus eerste de kofferruimte aanpakken. Voor er iets kan gebeuren moet het rubber erin gelijmd worden. Ik wel ‘m helemaal in de kit En het rubber erin. Nadat de kit eenmaal gedroogd was, hebben we het kofferdeksel erin gezet. Dat is een klusje voor 2 man, wil je geen beschadigingen hebben. Vriend Jan heeft me even geholpen. Scharnieren, torsieveren en klep op hun plek.
De volgende stap is de zwarte plaat tussen de achterlichten. Conform het werkplaatshandboek van BMW een paar stukjes dubbelzijdige tape er tussen en klaar. De schroefjes waren niet te mooi meer, dus even gestraald en twee laagjes matzwart erop.
Daarna de lampen. De rubbers rond de lampen zijn erg goed, maar ook erg vies. Er zit verf op en roest. De kappen zelf zijn ook erg vuil. Dat allemaal schoongemaakt. De lichtunits geplaatst. De lampen vallen heel mooi in de lijn van de auto. Dat is bij veel type 1’s niet het geval omdat ze er dan type 2 lampen inzetten. Die steken 4 mm uit en passen net niet mooi. Dit past perfect. Blij!
Wauw koos! ontzettend gaaf allemaal weer! alleen 1 nieuwsgierige vraag, vanwaar de reden dat je eerst het interieur opbouwt en daarna pas het onderstel en aandrijving, het lijkt mij dat nu de auto steeds zwaarder wordt het steeds pittiger wordt om hem van zijn onderstel waar hij nu op staat van te scheiden... keep up the good work! al is het alleen maar voor je volgers op de diverse fora die het geweldig vinden om dit allemaal te lezen (en er zeker een deel ervan stik jaloers op zijn daar zij hier niet de ruimte / mogelijkheden voor hebben!)
Hoe heb je de lampen schoongekregen? Men zegt dat gebitreinigingstabletten ook helpen om het binnenwerk en de groene aanslag te reinigen! Mooi project om te volgen!
De auto staat op de bok, op z'n originele ophangpunten. Dus de bok kan het gewicht goed hebben. Zonder onderstel en motor weegt de auto een stuk minder dan met. Dus even omhoog en het onderstel er onder stelt niet zoveel voor. Ik werk op deze manier omdat ik niet alles van het onderstel klaar heb liggen en de bok veel makkelijker te verplaatsen is dan een auto op z'n wielen. De lenzen van de achter lampen waren erg vies maar helemaal los te halen. Dat heb ik dus met groene zeep en een zachte borstel gereinigd.
Kijk, dat zijn weer mooie en nette updates! Ziet er, zoals gewend van jou, zeer goed uit. Het wordt idd weer echt een auto en wat voor 1. Alles origineel af fabriek (toch?). De achterlichten had ik, al ik de ontwerper toen was geweest , de achteruitrij verlichting smoke gemaakt. Sluit beter aan op de middenplaat... Gekheid! En die tape om de kabelboom heen heb je hoogstwaarschijnlijk alleen in het interieur gebruikt en niet in de ruimtes, waar het evt. vochtig kan worden. Heb hetzelfde gedaan bij de cabrio en de nieuwe kabelboom zal dit ook weer krijgen (komen wat updates bij in) Keep up te good work!
Tape heb ik overal gebruikt, kan nat worden bij de koplampen, maar dat kon origineel ook. Dat heeft te maken met de constructie van de auto en de kabelboom. Er zitten ook geen connectors bij de deuren etc, het is 1 boom tot aan de zekeringkast.
Naar aanleiding van wat adviezen her en der, ga ik de fleecetape onder de motorkap vervangen voor polyester hittebestendige tape. Dat is deze http://www.rdae.nl/ct525se-tape.html Dat lijkt me beter. Dank voor de tips!
Ik had na het spuiten van de auto al gezien dat ik iets belangrijks vergeten was, te weten de twee stukjes antidreunmat in de kachelbak onder de parafaan. Die horen in kleur gespoten te zijn, dus zo wat zwarte stukken erin plakken was geen optie. Twee stukken geprimerd en gespoten: En op hun plek gestookt. Daarna heb ik de kabelboom verder op z’n plek gezet, inclusief de originele audiokabelboom. Deze was standaard affabriek als de luidsprekers in de hoedenplank waren meebesteld. De blauwe en gele audiodraden van BMW, inclusief de faderknop.
Eenmaal de kabels op hun plek heb ik de kofferbak verder ingericht. De dopjes in de kofferklep: De grote gereedschapset er weer in Het schuim geplakt De sticker weer terug geplakt Elektrische antenne weer terug Het tankklepje heb ik geplaatst. Dat moet nog iets naar achter om mooi in het midden te zitten. De laatste twee stelplaatjes liggen bij de verzinker. Als die terug zijn, dan stel ik m definitief af..
Daarna wilde ik de hoofdsteunen van de achterbank terugzetten. Ik heb een nagenoeg nieuwe originele hoedeplank gekocht, die wilde ik eerst passen, voor ik alles zou overzetten. Past goed! Jammer dat de twee scheurtjes in de Cstijlbekleding zichtbaar blijven Daarna heb ik mijn oude hoedenplank erbij gepakt voor het ombouwen van de speakers en wat blijkt? Dat is ook een nette type 1 hoedenplank. Dan ga ik die andere niet vernielen en hou ik die helemaal compleet. De spulletjes voor de hoofdsteunen op de achterbank En gemonteerd De doorvoerdopjes had ik niet, dus heb ik die pasgemaakt in de hoedenplank. Deze dopjes klikken door het voorgevormde gat in de hoedenplank in de stalen hoedenplank eronder. Werkt perfect. Met originele speakers en de opdikrand onder het speakerkapje
Gordels erin Isolatie erin en de zijpanelen En daarna de rugleuning van de bank en de hoofdsteunen. Ineens begint het een auto te worden!! Daarna de laatste kabels vastzetten En de rest van de isolatie erin gezet.
Het tapijt dat ik heb is een type 1 tapijt. Mijn auto had een type 2 tapijt en dat was ook nog sterk verkleurd. Het type 1 tapijt is echter ontzettend smerig en vol vlekken. Dus dat moest eerst aangepakt worden. Eerst heb ik het tapijt met de compressor uitgeblazen en goed stof gezogen. Links klaar, rechts niet En helemaal gedaan. Er zit nog vuil in vlekvorm in het tapijt. Dus de extractor erop. Die vul je met warm water en zeep en dan kun je spoelen en reinigen tegelijk. De lichte vlek is gereinigd, de rest nog niet Je ziet het vuile water en schuim afgevoerd worden. Dit is het water na een rondje reinigen. En deze drap blijft achter. Al met al een mooi schoon tapijt!! Een nachtje drogen en het kan erin. En de achterbank ook.