vanavond ook weer flink aan de gang geweest - automatisch dimmende spiegel gemaakt, dit was de enige fout die in de kabelboom zat, bij de stekker van de spiegel aan de verkeerde begonnen te tellen, draadjes zaten dus aan de kant waar in de spiegel geen pins zaten, makje om dat te fixen dus. - luchtkanalen in dashboard gecontroleerd en vast gezet - knipperlichtmodule gemonteerd - motorkapslot gemaakt alle kappen etc om het dashboard af te werken gemonteerd. het Dashboard is nu dus klaar morgen of donderdag avond de verlichting onder de stoelen aansluiten, en de airbags nog, en dan ga ik beginnen aan de deuren het schiet mooi op zo
Gisteravond even in het echt mogen bekijken maar het project is echt in de afrondende fase beland alle klein losse dingen nog even afmaken en dan de weg op met dat ding. Gaat lekker JP!
haha heb geen afstreeplijstjes meer, ik stel een laag doel per avond die ik g klussen, zodat alles wat ik meer kan doen mooi is meegenomen. ik schat nu in dat over 2 weken de voorbumper ervoorgaat, en de koplampen erin. dan gaan we afspraken inplannen voor het las werk aan de uitlaat, het uitlijnen. en controleren / keuren van de auto (apk)
Schiet aardig op dus, het einde is in zicht. Kun je straks mooi genieten van je Cougar. Op welke ecu draai je nou? Rogier
hij draait nu nog op de standaard ecu, st200 ecu ga ik later wel weer mee bezig, het is 1 minuut werk om em te vervangen.. maar ben zelfs bang dat die st200 ecu gewoon crocant is
hoi jp effv wat info omtrent de st200 ecu heb jij pats in de auto??????????? de st200 heeft dit wel volgens mij zolang je pats niet ingeleerd is zal hij nooit op de st200 ecu gaan draaien
ja zit pats in me auto, en de sleutel ( ingeleerde pats ) van de st200 ecu heb ik ook. echter de st200 ecu stuurt mijn pats systeem niet aan, systeem gaat niett controleren of de goede sleutel in het contact zit, met het juiste glaasje. met de oude ecu werkt alles direct..
Ha JP Rijdt de cougar dan met je oude ECU wel gewoon lekker? of heb je alleen niet de beschikking over het volledige vermogen?? trouwens op naar pagina 400
wat is eigenlijk het verschil tussen de twee ecu als de sensoren al goed worden gelezen door de ecu en aangestuurt dan zal met simpele chiptuning de vermogen te voorschijn komen want mij lijkt namelijk dat het puur software matig is wat verschilt maar snap natuurlijk wel dat het makkelijker is als je hem direct plug and play, starten en volgas weg flammen
ecu van een st200 heeft dus een andere inspuiting dan zn originele, samen met de motorveranderen van de st200 heeft die dan meer pk, als die zn originele laat chippen kan je dat dus ook halen, alleen is dat meer werk en duurder, want je moet een apart programma schrijven voor een ford cougar, die heeft niemand zo op de plank liggen, en zal dus wat kosten,
de oude stoel waar de airbag uit geploft was. Heeft 'ie zelf weer hersteld. Maar nu veel mooiere strakke Mondeostoelen erin. oh ja, en deze stoelen zaten toen dus IN de Cougar...
idd, en vanavond de mondeo stoelen aangesloten, ook de airbags etc, en alles is ok nu dus verder met de deuren