Las net in de AW dat de Focus III al in 2010 op de markt komt!! (ziet er wel erg gaaf uit) Vindt persoonlijk dat Ford de laatste jaren wel heel erg snel de Focus serie een facelift geeft of vervangt. De mijne is van 2005 en dus van het ''nieuwe'' model II. Amper 2,5 jaar later (nu dus) staat er een behoorlijk gefacelifte II,5 :wink: in de showrooms waar je amper de II serie nog in herkent en over 2 jaar staat de III serie al weer in de showroom!! Hoezo binnen 4 jaar tijd een oud model gekregen?! Daaaag waardevastheid???
Herinner je je de Escort nog? Dat ging nog veel sneller, zo vanaf de jaren "91 tot "96 iets van 5 verschillende versies...
Hoe moet dat dan wel niet met de Focus 1 Fase 1? die van ons is van 2001, dus net het laatste 1e model, de dagwaarde is hierbij echt letterlijk: daaag-waarde.......echt niet grappig.
Nou, niet helemaal noodzakelijk afgeschreven. De vraag bepaalt de prijs in grote mate. Daarnaast het aanbod. Als we in ogenschouw nemen dat de Focus de fijnst rijdende auto in zijn klasse is, dan hebben we en salesargument. Dus stellen we dat de vraag hoog is, want wie wil nou niet zo'n fijne auto! Het aanbod is redelijk hoog. Wordt het aanbod hoger door dat er een nieuw model is? Ik denk het niet. Immers, veel Foci komen uit de lease. Contracten die vaststaan. Zouden veel particulieren sneller inruilen als er een nieuw model is? een paar, maar het gros denk ik niet. Andere verschijnselen: Psychologisch aspect: ik heb een ouder model, dus betaal ik minder... ik denk dat dat effect teniet wordt gedaan door het aanbod. Immers, je kunt dat wel willen, maar als de Focussen niet goedkoop worden aangeboden, kun je ze niet voor wènig kopen. Per saldo heb je een probleempje als je net een oud model hebt van een overgangsmoment, dus van vlak voor het nieuwe model. Over 3 jaar heb je twee drie jaar oude auto's, waarvan een nieuwe en een oud model. Logisch dat de oude goedkoper is... Escort was in dezen heel ander verhaal. Dat ding liep niet goed, kon de concurrentie niet goed aan met de toen net geintroduceerde astra en golf III. daarnaast wilden ze graag rotten als een appeltje, en waren het geen sublieme auto's. Dat heeft de Focus niet. Die is goed tegen de Golf en Astra en die koreaanse bende bestand. Per saldo is een auto een verdomd slechte investering, maar ik denk dat door de modellen politiek de waarde van de Focus te snel daalt... (Mocht het wel zo zijn, dan kan ik voor een prikje een Focus 2 kopen binnenkort!)
Ik heb ook de AW eens grondig bestudeerd (met name de focus 8) ), maar ik wordt er niet echt warm van. De neus is wel mooi om te zien, maar de kont . Nee helaas, dat is echt geen gezicht. Wordt de volgende waarschijnlijk toch een mondeo.
Focus III Ja erg lekker..... Auto is nog niet eens geleverd.... maar nu al krijg je te horen dat je in een oud model rond rijdt! Ik moet zeggen voorkant lijkt nog steeds wel op de focus II b... achterzijde is wel anders (beter als je het mij vraagt ) ... ook de wagon... Vraag is: wat blijft er van dat lekkers over bij de productie versies ??
Re: Focus III Veel..... want de foto's in AW zijn al geen spionagefoto's meer geloof ik. De belijning aan de zijkant heeft wel wat weg van de BMW 1-serie vind ik.
Nu vraag ik me echt af of hier ook andere bumpers onder worden gelegd tunen van de auto OID.... auto`s van tegen woordig zien er zo getuned uit en toch word drastisch veranderd... why?? Focus III strakke bak.
5deurs focus I en break Focus II vind ik nog steeds het mooiste. Focus III vind ik geen vooruitgang voor het oog...