dat doe ik dus ook en ik zag iets wat me niet bekend voorkwam, wat is een "cfm baffled breather cap"? en wat is het effect ervan om die te plaatsten? Maar voor de rest zijn het prachtige auto's die VinST mooi getuned heeft en nog mee bezig is ik zal binnenkort eens een foto plaatsen van mijn Focus.
Bedankt voor je snelle reactie VinRST. Maar mijn technische kennis van auto’s is niet zo groot dus een korte kleuterschool uitleg zou voor mij voldoende zijn.
Motor kan druk opbouw bij de krukas door verschillende oorzaken. Standaard heeft de auto een pcv ook wel bekend als carter ontluchting. Hierdoor kan normaal de druk weg uit het blok / de carter. Om de motor nog een extra mogelijkheid te geven om druk kwijt te kunnen, kan de olie vuldop vervangen worden door een dop met ventilatie mogelijkheden. De fabrikant van de door Vinrst toegepaste dop -CFM- noemt dit bij de baffled breather cap.
Daarbij werkt de pcv niet op vol gas en heb je dus overdruk, en deze baffle werkt altijd. Maar uiteindelijk allemaal placebo denk ik
Een paar blauwe details toegevoegd, volgens mijn dochters is het een Sonic auto, vandaar Heb nog wat kleine dingetjes op het lijstje staan, zo blijf je bezig
Dan blijft er nog maar één ding over: https://www.bigbadtoystore.com/Product/VariationDetails/203552 Gave subtiele updates, vooral die Stratified badge
Hahaha, toevallig heeft mijn dochter zo'n kostuum (Nee, ik pas hem niet), maar daar gaan we wel even een leuk filmpje mee maken
Pas maar op, straks rent ze je focus er uit, dan kijk je wel even raar op Hoewel dat natuurlijk middels videoediting wel een heel grappig filmpje zal opleveren, een scheurende RS die voorbij gerend wordt door een Sonic
Haha, ik wist niet dat Sonic nog relevant was in deze tijd van first-person-shooters. Echt een ding van de vorige eeuw nog in mijn beleving... maar ja, Nintendo's Mario doet het ook nog steeds goed. Ik zag wel dat er een nieuwe Sonic film was?
Er is er sowieso al een uitgebracht, nummer 2 komt dit jaar of is al uit, weet kik niet zeker. Nummer drie is in de maak voor 2024
Na het monteren van de Milltek downpipe ging na 200 km het motorlampje branden, de auto liep verder gewoon normaal, ook geen gekke meldingen op het dashboard (behalve het lampje) .. Balen natuurlijk, en gelijk het vermoeden dat het aan de katalysator in de downpipe zou liggen, ondanks dat deze wel voorzien was van een 200 cell katalysator.. Blijkbaar vindt de auto de downpipe te sportief, niet genoeg filtratie. Bij thuiskomst de Accessport er aan gehangen, en ja hoor "P0420; lage efficientie katalysator". Melding een aantal keer gereset, maar elke keer na 200 km, CEL P0420 en een lampje op het dashboard .. De tune moest toch nog gereviseerd worden dus dan kon de tuner vast dat lampje wel uit programmeren, maar nee, dat kan niet meer na de laatste updates van de Cobb Accessport. Deze mogelijkheid moest men blokkeren, anders mocht er geen apparaat meer in Amerika worden verkocht. Dus maar voor de ghetto oplossing gegaan, een O2 spacer die de sensor iets verder uit de uitlaat stroom plaatst zodat het lijkt of er meer filtratie is. Montage was redelijk eenvoudig, de sensor was van onderen prima te bereiken met de auto op de brug. En voilah, na 20 km rijden: Catalyst = ready, de auto vindt de katalysator dus goed genoeg EN dus geen motorlampje meer.
Als het goed is, wordt er bij een goeie readiness en geen actieve lampjes/foutmeldingen bij de APK geen uitlaatgastest gedaan... dus dat gaat ook goedkomen. Bij mij moet de 200 cell voor de APK altijd warmdraaien om goede waardes te geven, maar heb nog nooit een P0420 gehad... waarschijnlijk omdat dat in mijn 'oude' tune nog wél is weggeprogrammeerd. Zal binnenkort eens kijken hoe het met mijn readiness zit.
Dat zou inderdaad zo moeten zijn. Ik ben helemaal niet bang voor die gasmeting. Kat zit er gewoon tussen, gaat me puur om het lampje uit te krijgen