Ik weet dat het moelijk diagnose stellen is via een forum, maar misschien kan iemand toch wat wardevolle tips geven. Mijn auto trilt behoorlijk aan de rechterkant bij 95-100 km/u. Daaronder en boven niet. Ford garage heeft al gebalanceerd, volgens hen ook niet de aandrijf as. Wanneer ik deze sneleheid rijdt, blijft de trilling instant, wanneer ik de koppeling loslat. Het maakt niet uit welke versnelling ik gebruik. Garage heeft pas op 2 juni tijd. Maar zou mooi zijn als ik nog meer uit zou kunnen sluiten
als je in stuur voelt is het voorwielen voel je door de hele auto zijn het snel de achterbanden. Hierbij is ook juist 85-100kmh het gebied dat je hoogteslag voelbaar is in de auto. Bij mij voel ik de stoel dus de achterwielen trillen rond die snelheid. Echter qua profiel moet ik ze binnenkort ook keer vervangen. Voor mij helpt het ook niet mee dat me auto half op trottoir en half op straat staat. Dit houdt in dat de banden niet op vlakke ondergrond staan. Dit heeft als gevolg dat me banden vervormen. Deze vervorming rijd je niet snel eruit en dit voel ik elke keer als ik 90kmh rijd. Als je zegt dat er geen verschil zit in versnelling of koppeling ingetrapt is of niet. Dan houd je eigenlijk alleen cuppen en hoogteslag over voor de banden. Je zou met roadforce apparaat keer kunnen laten balanceren. Deze kijkt direct ook naar hoe de band "veert". Veert deze niet goed dan geeft hij dit ook aan. andere optie is de wielen op de auto zelf balanceren. Dan weet je direct of daar ook deel van onbalans in zit. Echter verdraai je een keer de wielen op de wagen dan kan je direct dit weer opnieuw doen.
(Bijna) opgelost, oorzaak inderdaad een hoogte slag in goodyear achterband. Van de velg gehaald en slag je gedraaid, probleem is echter, iets minder storend, nog aanwezig.
De ene band heeft dat wat minder dan de andere vooral goedkopere merken willen nogal eens hobbelen. Is niet echt een constructie fout
Tsja. Dat verwachte ik ook, echt geen idee of en hoe ik garantie zou moeten claimen. Dealer was er in ieder geval duidelijk niet mee eens dat t garantie zou zijn. Hoewel t balenceren en opnieuw opleggen op zijn kosten is gedaan
een band hoort geen hoogteslag te hebben dat is wel duidelijk. voor zover ik het nu begrijp heeft de dealer de band geleverd en gemonteerd en zijn daarna de klachten begonnen. hoe dan ook dient hij dit op te lossen, je hebt sowieso garantie op de werkzaamheden die hij heeft verricht. ik begrijp dan ook werkelijk niet waarom je dealer dit doet, wil die nou zo graag van zijn klanten af of een negatieve indruk achterlaten
Ik heb precies ook dit probleem met mijn Focus Mk2.5. De auto trilt ook tussen de 95 - 100 km/u. Het lijkt van de achterwielen te komen, want ik voel het voornamelijk via de voorstoel. Ik heb het al verschillende keren laten balanceren, en de laatste keer was dat na het vervangen van alle 4 de banden voor nieuwe Michelin all season banden. Want volgens garagehouder kon het ook zijn dat één of meerder banden niet helemaal rond meer waren (en ze waren toch al bijna aan vervanging toe). Daarnaast lijkt één van mijn remschrijven van de achterwielen wat aan te lopen. Ik heb de auto bij alle vier de wielen opgekrikt en deze rond gedraaid. Bij één remschijf achter hoor je dat er iets langs schraapt, een oneffenheid lijkt het wel. Bij de andere remschijven hoor je de schoenen gewoon er langs aan lopen, zoals het hoort. Tijden shet rijden (dus met gewichtsdruk op de wielen) hoor je het in een lage frequentie door de auto heen als ik stapvoets rij. En op snelheid is de frequentie hoog en de puls van het geluid snel. Ik heb er al een paar keer naar laten kijken bij de garage waar ik altijd kom, maar de monteur daar zegt dat het niet zeker is of het te verhelpen is met het vervangen van de remschijf, en dat de remschoenen en schijven nog niet zijn versleten. De naven en assen zouden ook niet krom zijn. En men zegt daar dat het een vrij vaak voorkomend Focus euvel is, en dat het geen kwaad kan. Dat zal ook vast wel, maar ik vind het toch elke keer vervelend dat het niet trillingsvrij en zonder aanloopgeluid rijdt. Ik wil er toch eens naar laten kijken door een andere garage, Weet iemand van jullie toevallig in de omgeving Amsterdam een garage waar goede ervaringen hieromtrent mee zijn?
Nadat bij de vorige APK alle vier mijn banden waren vervangen, had ik ook last van trilling rond de 100 km/u. Teruggegaan naar de garage en toen bleken twee velgen een tikje krom te zijn. Ze hebben toen voor en achter gewisseld en toen was het minder, en inmiddels is het helemaal weg na X aantal kilometer. Blijkbaar zijn de banden dermate gesleten dat ik er geen last meer van heb.
Zit er een roest rand op de schijf aan het uiteinde ? Dan de roest verwijderen. verder is de kans dat 1 of meerdere remblokken en schijven wat geluid maken bij bijna alle auto’s normaal. De remblokken lopen maar net vrij van de schijf een zandkorrel kan al voldoende zijn om iets te horen. zijn je achterbanden niet gecupt ? Banden al eens van voor naar achter gewisseld. zorg ook dat de vlakken waar schijf tegen naaf zit en de velg tegen de schijf dat die schoon zijn.
Ik vermoed dat er inderdaad wat roest zit aan de randen. Maar ik heb ook het idee dat de roest op één plak wat meer naar het middelpunt zit. Zal wel et maken hebben met dat de auto een paar dagen heeft stilgestaan na een rit in nat winterweer. Misschien is het inderdaad gewoon simpel een kwestie van roest verwijderen. Ik heb mijn wielen inderdaad ook van voor naar achter gewisseld. Het geluid bleef van achter vandaan komen. Dus ik denk dat ik gecupte banden eigenlijk wel kan uitsluiten.