Bij mijn weten maakt ford origineel gebruik van westfalia trekhaken. Je kan een voertuigspecifieke kabelset bij de dealer halen maar deze zijn vreselijk duur (ongeveer €210,-). Ik heb me wel eens laten vertellen dat Ford als accessoire ECS kabelsets leverd. De 13-polige set met PDC uitschakeling voor een Wagon is HIER al zo'n €50,- goedkoper als de set bij de dealer.
een setje bij de dealer wordt dus alsnog heel duur? maar zij gebruiken toch ook gewoon een bosal of thule? wat is nou beter?
ik ben namelijk op zoek naar een ''nieuwe'' focus 2 mk2 maar de meeste die tekoop staan hebben geen trekhaak, de dealer vraagt rond de €700,- vandaar dat ik hier maar eens rondvraag wat de beste haak en kosten zijn....
Kwalitatief zal er weinig verschil in de trekhaken zitten tussen de originele en de aftermarket fabrikanten. In veel gevallen is het zo dat de voertuigspecifieke kabelset duurder is als de trekhaak. Als je een aftermarket trekhaak + voertuigspecifieke kabelset koopt van 1 van de bekende trekhaakfabrikanten moet je wel voor zo'n €250,- tot €300,- (excl. montage) kunnen slagen. Ik heb zelf een vaste Bosal trekhaak met ECS voertuigspecifieke kabelset met uischakeling voor mistlamp en parkeersensoren. Ik heb de trekhaak + kabelset bij een handelaar gekocht voor €205,- en deze zelf gemonteerd. Het monteren is goed zelf te doen als je een beetje handig bent. Het meeste werk is nog om de kabelset in te bouwen en aan te sluiten. In totaal ben in er ongeveer 4 uur mee bezig geweest.
oké dan ga ik eens verder struinen naar een 13p trekhaak kabelset met uitschakelen PDC, want die heb ik nog nie gevonden...
Vandaag zelf onder mijn Focus wagon uit 2006 een thule trekhaak (vast) gemonteerd met voertuigspecifieke 13 p kabelset van thule voor 190euro. Mede dankzij de handleiding gelukt, mooie klus! Moet alleen nog kabel bijpluggen om stroom te tappen van de 12v aansluiting rechtsachter, was helemaal top geweest als de voertuigspec set die aansluiting gewoon rechts had zitten ipv links..
Grappig, ik heb gister een (denk ik) Ford originele trekhaak gemonteerd met Ford kabelset 7P. Daar zat de 12v aansluiting al wel aan de rechterkant (12v sigarettenaansteker kabeltje losmaken, in draadje pluggen en vervolgens weer in de 12 sigarettenaansteker pluggen) Kind kon de was doen. Nu zit ik alleen met 2 kastjes/relais die ik niet kon thuisbrengen. Een Rood kastje en een vierkant blokje. Beide zaten aan de linker kant, maar waar ze voor dienen? Iemand een idee?
Mijn trekhaak is van het merk Oris en is besteld via het onderdelenprogramma van Ford Kabelset ook specifiek genomen voor mijn auto met beveiliging voor modules...
Ik heb vorige week ook een trekhaak gemonteerd, met hulp van deze beschrijving. Bosal trekhaak icm een Thule 13polige voertuigspecifieke kabel. (Ik had ook een Thule trekhaak besteld maar deze was niet op voorraad, vandaar de Bosal) Qua verlichting werkt alles, maar kon geen stekkers vinden voor de constante 12V en de geschakelde. Nu heb ik de constante spanning afgetakt van 12V plug in de kofferbak en heb de geschakelde even los laten hangen. Weet iemand waar ik de geschakelde 12V kan aftakken of een schema heeft (mits deze aanwezig is in de koferbak) Ik heb een fofo 2.1 wagon
Ik heb zelf de geschakelde voeding van de accu af gehaald en geschakeld gemaakt met een relais wat aangestuurd word door het contact.
Wil vanmiddag ook beginnen met het monteren van m'n afneembare trekhaak. Heb een 13 polige kabelset van Jaeger erbij maar meer dan alleen een kabelboom zit er niet in het doosje. Ik heb geen kastjes of relais ofzo. Gaat dit dan wel werken?
Heb een Focus 2.1 uit 2007. Bij trekhaakdiscounter.nl een complete set gekocht. Volgens de site een voertuigspecifieke kabelset maar het is echt puur en alleen een kabel zonder modules of relais. Kabelset is van Jaeger en op het doosje staat wel netjes dat het voor een Focus HB van 04-2004 tot 01-2008 is. Volgens firma Jaeger dus wel geschikt voor mijn auto maar als ik alle verhalen hier lees niet...
Mijn trekhaak zit er ook op sinds afgelopen vrijdag. Ik vraag mij alleen ding af. De oranje draad moet aangesloten worden op een draad wat links achter ligt. Deze heb ik gevonden, maar de dop die erop zit is dat om af te doppen of is dat een stekker waar een vrouwtje of mannetje op kan. Ecs zegt dat ik deze moet afknippen en moet solderen. Maar als het een stekkertje is heb ik liever het passende stekkertje dat ik het gewoon kan klikken. Heb een bosal voor een hatchback bij rameder besteld. Geen insparing nodig.
Weet je waarvoor de draad dient? Ik neem aan dat er een stekkertje op zit, Ford laat in principe geen "kale" bedrading in de auto liggen.
Redelijk essentieel dus. Anders doet waarschijnlijk je stekkerdoos het niet. Ik neem aan dat dat gewoon een simpele stekker is, maar voor de zekerheid zou ik gewoon dat dopje eraf halen.
Werkt het al. Anders als het een Bosal of Brink/Thule set is even het set nummer doorgeven dan kan ik je wel helpen.
Beste leden, Ik heb nu een originele set weten te bemachtigen via een Ford dealer. Dit is de Brink 711654 of ECS FR-024-DH. Alleen klopt 1 connector niet, connector D. Van alle connectors snap ik de aansluitingen wel en daar kom ik wel uit, behalve connector D. Deze connector zou volgens de beschrijving links moeten zitten, behalve bij mij. Deze connector heb ik niet (ook niet aan de rechterkant trouwens). Wie weet misschien waar deze connector voor dient? Anders kan ik zelf misschien nog wat aanpassen en de kabel eraan knopen. Ik heb overigens een Ford Focus hatchback RE uit 2006. Dit zou de set moeten zijn volgens de Ford (als voorbeeld): http://www.trekhaakbekabeling.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=1696 Wat mij al gelijk opviel is dat dit van een Focus HB is van 2004-2005? Maar het instructieboekje zegt wel dat het voor dit type bestemd is? (ik krijg trouwens sterk het vermoeden dat dit de geschakelde plus is) Alleen dat moet ik zeker ergens van voren halen als dat zo is? De connector Y is namelijk voor de constante stroom vanaf accu.