Met de elektrische bijverwarming krijg je binnen 1 minuut al warme lucht in het interieur. Zolang de motor nog koud is zorgt het elektrische verwarmingselement ervoor dat het interieur wordt verwarmt. Wanneer de motor vervolgens warmer wordt zal de elektrische bijverwarming langzaam in vermogen afnemen en zichzelf uiteindelijk uitschakelen. De mate waarin het element verwarmt is afhankelijk van diverse parameters zoals accucapaciteit, stroomverbruik, buitentemperatuur en motortemperatuur. Afhankelijk hiervan kan het verwarmingselement tussen de 5% en 100% worden aangestuurd. Vooral bij de huidige efficiënte Dieselmotoren kan het erg lang duren voor deze een beetje op temperatuur komen. Hierbij duurt het dan ook heel lang voordat het interieur een beetje warm wordt. Met de elektrische bijverwarming heb je hier geen last meer van.
Enkele nieuwe update's gedaan aan de Mondeo. Ben ook bezig met het inbouwen van de extra verwarming maar dat wil nog niet direct lukken. Eerste update: Extra verlichting in en achter de koffer. Dit vooral omdat ik vaak s'avonds mijn rolstoel in en uit de koffer moet zetten of de wielen van men rolstoel daar moet wisselen. Dan is het wel aangenaam om wat extra te zien. Dus vier mini led spotjes ingebouwd. alleen nog aan het wachten op een schakelaartje om in te bouwen om dit project af te werken, alvast een voorproef: Tweede update: sportpedalen en voetsteun. Ook al gebruik ik mijn pedalen niet echt, het ziet er toch wat mooier uit. Derde update: android gps/bleutooth/wifi/... navigatie systeem. Omdat ik niet echt tevreden ben van de standaard navigatie in de mondeo en wat meer opties wil. In china een android gps systeem besteld, kwaliteit valt goed mee. En aangezien ik zelf android developer ben is het de bedoeling dat ik dit toestel helemaal naar mijn eigen smaak en wens ga programmeren! Deze gps staat ook in combinatie met een bleutooth obdII lezer en zo kan ik live alle stat's en waardes van de mondeo bekijken. Dit voorlopig in combinatie met een app genaamd dashcommand. Miss dat ik hier op een dag zelf nog een appje voor ontwikkel... Mijn excuses voor de crappy pics, de gsm doet het precies niet zo goed meer om foto's te maken...
Welke radio is dit? Kan je een apktje installeren vanaf een sd kaartje oid? Dan zou je dus Torque pro op de radio kunnen zetten?
Dit is een chinees exemplaar, juiste type moet ik even opzoeken. (modelnr: G33AD442FD02) Ja, installeren vanaf een sd kaartje, usb of zelfs via wifi is geen enkel probleem. Je kan erop installeren wat je wilt. Later deze week zal ik de radio nog uitbreiden met een draadloze achteruitrijd camera
Het blijft ook nog de informatie weergegeven op je convers scherm, ook stuurbediening doet het gewoon. Bediening via convers+ scherm doet het niet. Dus als je daarin naar navigatie gaat dan doet ie niks, de gewone stuurbediening werkt perfect.
Leuk hoor om android op je multimedia systeem te zetten. Wat ga je nog doen om het naar je eigen smaak te zetten?
Volledig eigen systeem van maken, zodat ik meerdere dingen tegelijk kan weergeven, kijken hoe dat lukt maar dat is een erg lange termijn project.
Lang geleden dat ik mijn eigen auto nog eens gedetailed heb, hieronder het verslag ervan: Nog eens een write-up geschreven door mij van een detail gedaan door mezelf, lang geleden dat ik hiervoor nog eens de tijd gevonden heb. Het slachtoffer van dienst was mijn eigen ford mondeo my:2009, deze wagen wordt wekelijks in de zomer en tweewekelijks gewassen in de winter. De laatste detail beurt is geleden van 2 jaar geleden en toen is de wagen voorzien van Gtechniq c1+ en exo. Echt veel krassen had de wagen niet, enkele kleinere swirls maar hij begon een beetje van zijn diepe glans te verliezen. Daarom tijd voor een polijstbeurtje en een nieuw laagje bescherming Er was wel wat werk aan de wagen maar niks extreems, velgen staan nog in de Gyeon rim, dus die waren zo zuiver. De rest van de wagen was oppervlakkig vuil met hier en daar wat teer plekjes. Voor de rest kon je op de wagen vinden: - Enkele swirls - Enkele diepere krassen - Veel steenslag, hier is echter niets aan gedaan. De wagen is eerst ingespoten met Valet Pro Orange Pre Wash en warm water dit door middel van een druk sprayer, dit laat je een aantal minuten weken om zo het vuil goed te kunnen losweken. Alle trims en kiertjes nog eens nagelopen met apc en een detail kwast. Tijdens dat de pre-wash staat te weken heb ik de velgen zuiver gemaakt, aangezien die in de gyeon rim staan is dat een gemakkelijk klusje. Ik heb hiervoor gebruik gemaakt van: - Emmer met Auto Finesse Revolution Wheel Soap - Dodo Juice supernatural wheelmitt - Wheel woolies Na het zuiver maken van de velgen worden ze afgespoeld en wordt ook de pre-wash oplossing van de wagen gespoeld. Vervolgens was het tijd om de wagen te wassen, dit door gebruik te maken van een emmer met grit guard, gyeon bath en enkele washmitts, daarop spoelen en Monello Non ferro aanbrengen op het lakwerk. Dit had weinig effect en liet zien dat regulier onderhoud toch erg effectief is. Nogmaals spoelen en de auto drogen met enkele droogdoeken zijn de laatste twee stappen alvorens het voertuig de garage wordt ingereden. Iedereen weet wel hoe een wagen gewassen moet worden, dus ook van deze stap geen foto’s. De wagen voelde goed glad, enkel achter de wielen zat wat vervuiling en tevens op de achterklep. Hier heb ik dan ook lokaal wat gekleid. Afplakken van de trims is een stap die ik nooit oversla, hiervoor gebruik ik de gele 3M tape, dit is de enige echte goede tape. Het voordeel van deze gele tape tegenover de blauwe 3M tape is dat hij beter blijft plakken en geen lijm met je pad of doek meegeeft moest je hem per ongeluk raken. Ook grills worden volledige afgeplakt om te voorkomen dat ik achteraf daaruit stof moet gaan verwijderen. Na het afplakken is er een begin gemaakt een het polijsten, het grootste deel van de wagen is gepolijst in vier stappen. Plaatselijk waar meer correctie nodig was een vijfde. De stappen: - roterend met Meguiars m105 en een Meguiars cutting pad waar diepere krassen zaten - roterend met Monello Mezzo en een witte pad voor de hele wagen - roterend met Meguiars M205 op een licht groene pad - 3M extra fine compound op een gele 3M pad met een festool Rotex - 3M ultrafina op een blauwe 3M pad met de festool rotex Misschien een beetje overkill, maar aangezien de wagen in een coating komt wil ik er zeker van zijn dat er zeker geen hologrammen achterblijven. De laatste stappen zijn afgenomen met nieuwe Monello doeken om ook daar zeker geen krasjes of marring mee aan te brengen op de wagen. Ook de ruiten zijn gepolijst deze keer, dit met een glass polishing pad op de rotary en glass polish. Roterend polijsten met de Festool Shinex Afwerking met de Festool Rotex Nu al het zware werk gedaan is, is het tijd om de wagen zijn beschermlaag te geven: - Wagen buitenrijden en nogmaals wassen met nanolex prewash om polijst oliën te verwijderen. - Wagen in de zon inspecteren of een strak resultaat behaald is - Wagen terug binnen zetten en volledig ontvetten met Nanolex EX - Wagen zijn beschermingslaag geven, nanolex si3d was de keuze deze keer Even buiten rijden en terug inspecteren in de zon na een wasje met nanolex prewash Na het coaten de finishing touches: - Ruiten beschermen met Gyeon View - Bandjes in de Dodo Juice Supernatural tire dressing - Ruiten binnen en buiten kant zuiver maken met een microfiber applicator pad Autofinesse Crystal en een Dodo Juice Supernatural Window Waffle - Deur sponningen zuiver gemaakt met roterend gepolijst en beschermd met Gyeon CanCoat - Uitlaat polijsten met staalwol en metal polish Enkele na foto’s van binnen, morgen volgen er buiten foto’s, de coating moet nu nog even drogen.. Spijtig genoeg heb ik tijdens niet zoveel foto’s gemaakt, maar ik was hier al twee dagen mee bezig. Veel foto’s maken kost nog eens zoveel tijd. Bedankt voor het lezen, op en aanmerkingen zijn altijd welkom. Groeten, Jan