mocht je geld over hebben Patrick en als je die delen dan de kleur van de auto laat spuiten dan ziet het er een stuk "dikker" uit. klopt, komt omdat het goed in de poriën trekt van het kunststof en veel minder snel uitdroogt.
Dat zou ik wel willen Gerard maar helaas valt dat niet binnen mijn budget. De voor- en achterbumper zijn sowieso aan een spuitbeurt toe vanwege steenslagschade en parkeerschades van de vorige eigenaar maar dat zal waarschijnlijk een droom blijven.
De gel om het plastic weer zwart te maken heeft 3 maanden zijn best gedaan. Nu begint het plastic weer zijn vale kleur terug te krijgen dus het valt mij nog niet eens tegen. Verder nog bezig geweest met het wagentje: 1. De draden van de achterruitverwarming eerst doorgemeten met een multimeter en vervolgens verschillende stukken van het draad opnieuw met zilverlijm geverfd. Als het weer gaat vriezen weet ik of het zin heeft gehad. 2. De achterbank heb ik eruit gehaald zodat de hond makkelijk mee kan en dat vindt hij prachtig: 3. Roest op het linker voorscherm weggeschuurd, anti-roest primer erop gedaan, met een knikkerspuitbus lak in de juiste kleur erop gedaan en afgelakt met blanke lak. Helaas wel iets te snel hierna met commandant de boel iets willen polijsten, dus voor het mooie zou ik nog eens aan de gang moeten. 4. De auto begon steeds meer te knarsen/piepen tijdens het rijden bij een koude motor, bij het schakelen, lastwissel, optrekken en rijden over een hobbelige weg. Bij een warme motor is het niet meer aanwezig. Na wat wielen aan de uitlaat onder de auto, kwam ik erachter dat het piepen/knarsen bij de pakking van de katalysator en de uitlaat vandaan komt. Ik heb de uitlaatbouten met veer iets losgehaald (ging nog gemakkelijk gelukkig) en weer vastgezet met het juiste moment. Maar het heeft geen verschil gemaakt. Als het echt vervelend wordt of als de auto lawaai begint te maken dan ga ik daar nog mee aan de gang. 5. Na punt 2 had ik nog wat lak over dus heb ik wat kunststofdelen voor in het interieur opnieuw gespoten. Staat een stuk beter al zeg ik het zelf.
Dit weekend heb ik mij druk gemaakt om punt 4 in de vorige update op te lossen, namelijk het geknars, gepiep en gekraak vanuit de pakking tussen de katalysator en de uitlaat zelf. Ik ga de auto binnenkort vaker gebruiken, dus toch maar dit irritante geluid aangepakt. Donut pakking besteld, samen met nieuwe bouten en veren en vol goede moet begonnen. Gelukkig gingen de bouten nog los zonder slijpwerk en na enige tijd draaien (heb geen slagmoersleutel) kwamen de bouten eruit en kon ik de uitlaat iets laten zakken. Vervolgens begon het werkje om de oude donutpakking los te bikken, de flens met schuurpapier glad te schuren en de nieuwe pakking te plaatsen, maar helaas de binnendiameter van de pakking was 1 mm te klein... De volgende dag bij de automaterialenzaak maar een nieuwe gehaald, waren de kosten gelukkig niet met een prijs van €2,38. Dit was een origineel onderdeel en paste gelukkig wel. Nieuwe bouten met veren erin gedraaid en de boel op moment weer vastgezet. Vandaag de auto weer gebruikt en inderdaad het probleem is opgelost
De laatste weken heeft de Peugeot flink zijn best gedaan als transportmiddel heen en weer naar werk. Op de 80 wegen is die erg zuinig en ook voor de kleine sluiproutes buiten de bebouwde kom was die erg handig door zijn kleine formaat. Alleen juist vanwege de te kleine stoelen is het geen geschikte auto voor mij. Helaas stopte de airco er op het laatst nog mee, maar dat is waarschijnlijk op te lossen door opnieuw af te vullen. Gisteren heb ik de auto verkocht, dus nu eens bedenken of er een ander project komt of dat ik alleen met de Focus verder ga.
Ja dan wel met atmosferische motor. Aan de andere kant heb ik al een mk7,5 Fiësta gehad en is het juist leuk om verschillende autootjes eens te hebben. Genoeg om over na te denken nog