Mk 2.5 1.8 LIMITED Sea Grey

Zoals gezegd ik denk dat de vorige eigenaar uitvoerder op de bouw is geweest of zo

 

Omdat ik na het verwijderen van de motorafdekking olie zag staan in de "kuiltjes" op het motorblok heb ik een afspraak gemaakt bij de garage.



Vanmorgen meldde ik me om 8.00 uur in de werkplaats. Na demontage bleken de brandplaatjes te lekken. Twee verstuivers zagen er erger uit dan de andere twee. Hier zat al een beetje een koek op. Naar aanleiding van de berichten op dit forum ook samen met de monteur naar de turbo gekeken. Er is nauwelijks beweging op het asje waar te nemen dus ik ga ervan uit dat dit wel goed zit.



Omdat er op de ophanging nogal wat bagger zat ga ik binnenkort ff onder de auto kruipen om dingen schoon te maken. Als het schoon is kan ik makkelijker in de gaten houden of het ergens nog lekt.

 

Eerder deze week de motorafdekking verwijderd om te controleren of het blok nog schoon was. Wat bleek...niet dus. Weer afspraak gemaakt met de garage. Onder de garantie is nu de kleppendekselpakking vervangen. De motorafdekking blijft er voorlopig even af om de boel in de gaten te houden.

 

Nu de lekkage verholpen lijkt te zijn kan ik eens kijken wat voor dingetjes ik kan veranderen aan de auto. Zullen geen grote dingen zijn.
Ideeën:
Exterieur
- Grote spoiler op de achterklep
- Onderdelen in kleur zoals de delen rond de mistlampen en de achterklepgreep
- Stickers mogen natuurlijk niet ontbreken. (Klaar)
- Alle ramen elektrisch maar dat is nog een dingetje heb ik gelezen.
- Nieuwe grill want daar zitten breuken in. Ook in kleur wellicht.

- Ik heb een plek gezien waar de blanke lak vanaf lijkt. Kijken wat ik daar aan kan doen.

Interieur
- Zonnebril houder op plaats handgreep (klaar)
- Extra binnenverlichting (nog aansluiten)
- Make-upverlichting. Zag ik vandaag in een topic langs komen. Had ik in de leasebak ook. (gekocht)
- Beschadigde delen vervangen o.a. in de laadruimte
- Pookhoes vervangen (klaar)

Wensen zat, nu nog realiseren.

 

De eerste wijzigingen zijn doorgevoerd. Als eerste grote clubstickers op de achter zijruiten.
Verder de pookhoes vervangen. De originele had zijn beste tijd al heel lang geleden gehad.
Het was dus tijd voor een nieuwe.

De bovenrand was bijna doorgesleten.
Ik heb uiteindelijk toch die ene bij Extratuning besteld.
Ik was eerst nog wat sceptisch of het wel ging passen. Hij was hoger en op het frame van de oude zitten een aantal haakjes om het frame vast te zetten.
Toch gemonteerd. De hoogte valt mee.



En het montageframe zit niet echt geklikt doordat de hoes om de haakjes heen zit maar bij normaal gebruik blijft hij gewoon zitten.
Het blauwe stiksel past mooi bij de paneelbekleding

 

Ga morgen nog een keer terug naar de garage voor een kleine beurt. De vorige is nu een jaar geleden.
Kan ik meteen de lak van het voorportier laten zien. Nu de poetsglans van de showroom is verdwenen en je op de knieën gaat voor het bijwerken van een paar plekjes zie je ineens dingen die je voorheen niet zag en ook niet zou verwachten gezien de verdere staat van de lak.

Kijk zelf maar

 

Binnenverlichting voorin vervangen door versie met leeslampjes. Nu de andere boven de achterbank monteren. Kan niet zo moeilijk zijn. Gaatje maken, 2 draadjes doortrekken (o ja stekkertjes) en klaar.

 

[MENTION=10494]SteenbergenP[/MENTION]. Over de lakschade hadden ze maar een ding te zeggen; Ze hebben een folder van een bedrijfje dat het kan herstellen. Op mijn kosten natuurlijk. Bij Ford hoef ik ook niet meer aan te kloppen. De laatste officiele Ford beurt en lakcontrole is, doordat de auto zo'n tijd te koop heeft gestaan, veel te lang geleden. Het is jammer dat Gert Jan zo ver weg woont.

 

Nieuwe mijlpaal. Inmiddels ruim 250.000 op de teller. De nodige zaken vervangen en vorige week gaf de turbo de geest. Wordt gemaakt want zo is het ook niks. En nu de afweging maken; inruilen voor een 1.8TDCI. Heeft minder standaard issues heb ik gelezen of privelease. Maar dat laatste onderwerp moet ik me nog even verdiepen in de "haken en ogen"

 

Twee opties privelease bekeken. Directlease en Justlease. Een 1.0 ecoboost wagon of een 1.5 diesel HB. Bij 30.000 km/jaar kosten ze resp. € 550,- en ruim € 600,-. Incl tanken beide zo'n € 750,- De huidige wagen heeft gemiddeld zo'n € 450,-/maand gekost excl tanken en inclusief alle sores.
Denk dat omkijken naar een andere een betere optie is als privelease op dit moment.

 

Nog steeds op zoek. 1.8 of 2.0. De 2.0 heeft een roetfilter met de fijne Eolys vloeistof, regenereren en de issues die daar bij horen. Dus focus op de 1.8.
Deze gezien.
http://www.autotrader.nl/auto/ford-focus/2007/veen/7cwk9/ford-focus-18-tdci-futura-business-pack/

Wilde gaan kijken (al 2x) maar staat bij een garage met uitvallende meters/tellers.
Versnellingsbak- en pedaalsensor(?) Zijn het allebei niet. Probleem met de tellers zelf. Pedaalsensor probleem was uitgelezen als ik het goed begrijp.

Prijs is meeneemprijs. Goed onderzoek doen voor garantie.
Laatste beurt (in het boekje) is lang geleden. Maar dat is bij mij ook zo.....

 

De aquarius blauwe 1.8 TDCI uit veen is het niet geworden. Issue met uitvallende teller kwam terug volgens de verkoper. Auto is teruggegaan naar de vorige handelaar. Aan een kant wel jammer



Maar aan de andere kant heb ik in Enschede een andere gevonden. Meer kilometers als de blauwe maar minder als de mijne. Proefrit gemaakt en opmerkingen gemaakt die ze deze week oplossen. Geen volledige geschiedenis maar wel dealer en 6 maanden garantie.

Zaterdag ophalen en dan horen jullie meer!!

 

1.8 TDCI staat voor de deur

Inmiddels een week en een kleine 1000 km verder.
Het resultaat van de zoektocht die een paar maanden geleden staat voor de deur.



Zo heel erg veel 1.8 TDCI's zijn er niet te vinden. Via Gaspedaal.nl had ik er aan het eind van de zoektocht maar 8 staan. Sommige zelfs met bijna 4 ton op de klok.

Heb, na het wegvallen van de optie in Veen, mijn oog laten vallen op een exemplaar in Enschede.
Stond te koop bij de dealer aldaar. Wel meer km als de eerdere optie maar nog altijd minder als de stand die ik zelf op de klokken had staan.
Hogere prijs maar de inruil was ook beter. Ontving na telefonisch contact al een offerte.

Proefrit gemaakt en enkele punten aangekaart (airco koelt niet, stuur trilt, auto trekt naar rechts, bumper onderrand stuk. Werd allemaal verholpen. Auto kreeg een onderhoudsbeurt.
Verder had ik bij de dealer die de auto ooit had afgeleverd onderhouds info opgevraagd.

Zo was distributie al vervangen samen met de koppeling en DMV.

Auto is ook voorzien van een retrofit roetfilter.

De huisreis verliep echter niet heel erg voorspoedig. Hoorde wat tikken bij het rondgaan van de wielen. Nog ff gestopt maar niks gevonden (stond er precies bovenop natuurlijk )

Nadat de bout of schroef eruit was gevlogen moest de auto langs de kant.
Gelukkig was de wegenwacht er sneller als was aangegeven. In Hengelo, op aanwijzing van de WW'er op zoek naar een bandenboer. Zag het niet zitten om op het thuiskomertje helemaal naar huis te rijden.
Op zoek zijnde kwam ik iemand tegen die aanbood de band te maken. Hij was van de Skoda dealer aldaar.




Eerst binnenverlichting vervangen voor één met leeslampjes ( in de oude weer teruggewisseld )en de stickers weer geplakt. Binnenkort de dorpelstrips weer aanbrengen. Had ze in de zwarte ook zitten maar met een visdraadje er weer uitgesneden.

Nu weer een nieuwe zonnebril houder vinden. Is nog niet gelukt
Klepje van de asbak plaatsen morgen en dan maar eens werk maken van de RE vegen die liggen te wachten.
Wordt vervolgd.

 

Dat riep iemand in mijn gezocht topic ook laatst.
http://focusclub.nl/forum/showthread.php?t=47732
Vind ze niet zo heel erg fraai.
Heeft de Mk 3 dezelfde maat? Zal de 164 mm i.e.g. even checken.

 

Heb ik niet zo'n last van. Genoeg licht binnen