paul vingerhoets
Focusclublid
Lopen alle krassen in ieder geval dezelfde kant op 
Mazda ̶3̶ ̶s̶e̶d̶a̶n̶ CX-5 klusje hier en klusje daar
- Topicstarter DexterXL
- Startdatum
Edgar Focus
In memoriam
Ik ben het wel eens met je. Ziet er net wat beter uit zo
DexterXL
Focusclublid
Intussen weer wat maandjes verder, en zoals een echte Japanse auto.....niets aan de hand, ja af en toe tanken,
maar dat merk je alleen aan je bankrekening.
Dit weekend ga ik hem op de 160.000km rijden vanuit Duitsland, ook hier met de leuke weggetjes doet hij gewoon
wat hij doen moet, de 13 haarspeldbochten naar boven tik ik hem manueel in zijn 2 en geeft geen krimp, dus het
enigste wat ik kan doen is maar weer een foto plaatsen, dan zie je (vooral achter) gelijk waarom ik 1 maat hogere
banden wil, en dan gelijk XL banden zodat hij in de bochten strakker word qua sturen en veren.
maar dat merk je alleen aan je bankrekening.
Dit weekend ga ik hem op de 160.000km rijden vanuit Duitsland, ook hier met de leuke weggetjes doet hij gewoon
wat hij doen moet, de 13 haarspeldbochten naar boven tik ik hem manueel in zijn 2 en geeft geen krimp, dus het
enigste wat ik kan doen is maar weer een foto plaatsen, dan zie je (vooral achter) gelijk waarom ik 1 maat hogere
banden wil, en dan gelijk XL banden zodat hij in de bochten strakker word qua sturen en veren.
DexterXL
Focusclublid
Kuch***** even afstoffen hier.
Hehe, eindelijk de knoop doorgehakt voor wat betreft de banden, na veel zoeken, twijfelen, zoeken en nog meer twijfelen,
dan toch aan de hand van reviews, ADAC tests en ANWB tests de banden keuze gemaakt.
Het moest de Pirelli all season banden worden in de maat 235x55-R19.....maar nergens te vinden in het juiste model en specificaties,
want het moest uiteraard de 3MPFS uitvoering zijn en geen 4x4 banden maar SUV (wel in de 225x55-R19 maar die wilde ik juist niet)
En ineens sinds vorige week kwamen ze weer online dus gelijk besteld, gekozen voor OPONEO, geen ervaring mee maar las goede
reviews over dit grote bedrijf.
Vorige week donderdag avond besteld, en gisteren keurig bezorgd op het werk, gelijk naast een camper wiel gehouden...oeps wat groot,
maar ze gaan er echt zaterdag onder.
Dit zijn ze geworden:
Zaterdag volgt de rest, gelijk de auto weer even netjes maken
Hehe, eindelijk de knoop doorgehakt voor wat betreft de banden, na veel zoeken, twijfelen, zoeken en nog meer twijfelen,
dan toch aan de hand van reviews, ADAC tests en ANWB tests de banden keuze gemaakt.
Het moest de Pirelli all season banden worden in de maat 235x55-R19.....maar nergens te vinden in het juiste model en specificaties,
want het moest uiteraard de 3MPFS uitvoering zijn en geen 4x4 banden maar SUV (wel in de 225x55-R19 maar die wilde ik juist niet)
En ineens sinds vorige week kwamen ze weer online dus gelijk besteld, gekozen voor OPONEO, geen ervaring mee maar las goede
reviews over dit grote bedrijf.
Vorige week donderdag avond besteld, en gisteren keurig bezorgd op het werk, gelijk naast een camper wiel gehouden...oeps wat groot,
maar ze gaan er echt zaterdag onder.
Dit zijn ze geworden:
Zaterdag volgt de rest, gelijk de auto weer even netjes maken
DexterXL
Focusclublid
Even een klein verslag van de werkzaamheden van afgelopen zaterdag.
Het regende heerlijk, dus alles zeiknat de werkplaats in, helaas de brug bezet dus alles met de krik moeten doen,
ach ook dat lukt mij wel, dus hop de boel gepakt en aan de gang, de oude Vredestein banden gingen er mooi
snel en simpel af, de Pirelli's er ook weer soepel op en geen bandenspanning sensoren geraakt.
Maar toen het balanceren, wat een geklooi met ons apparaat, ja ik kreeg ze op 0, maar ik heb er geen vertrouwen
in dus gaat die binnenkort naar de bandenboer, mogen ze hem gelijk uitlijnen dan is dat ook maar weer in orde.
Het resultaat voor het oog zal er niet van veranderen en het ziet er nu wel wat beter gevuld uit, rijd ook net weer
iets anders en de afwijking in de km-teller is nu 0, dus even opletten met rijden de aankomende tijd.
Goed te zien dat de voorzijde de grotere nieuwe band is, dan is achter maar een dun bandje
Gelijk maar onze nieuwe foam kanon op het werk uit getest, ziet er leuk uit maar blijft nog te kort zitten, toch bleef het leuk om het er zo dik op te zien zitten
Schoon en droog, en precies op tijd met dat beetje zon dat er even was, daarna gauw naar binnen om alles echt te reinigen
En toen was het 15.30 uur en was ik er na ruim 6 uur aan de gang geweest te zijn klaar mee, nieuwe banden, gewassen, gecoat, interieur weer eens goed gereinigd,
binnenkort dus naar de bandenboer...heel benieuwd wat ze gaan aantreffen aan afwijkingen, ik verwacht alleen dat ze alle 4 opnieuw gebalanceerd worden
en dat het uitlijnen amper een afwijking zal vertonen.
Het regende heerlijk, dus alles zeiknat de werkplaats in, helaas de brug bezet dus alles met de krik moeten doen,
ach ook dat lukt mij wel, dus hop de boel gepakt en aan de gang, de oude Vredestein banden gingen er mooi
snel en simpel af, de Pirelli's er ook weer soepel op en geen bandenspanning sensoren geraakt.
Maar toen het balanceren, wat een geklooi met ons apparaat, ja ik kreeg ze op 0, maar ik heb er geen vertrouwen
in dus gaat die binnenkort naar de bandenboer, mogen ze hem gelijk uitlijnen dan is dat ook maar weer in orde.
Het resultaat voor het oog zal er niet van veranderen en het ziet er nu wel wat beter gevuld uit, rijd ook net weer
iets anders en de afwijking in de km-teller is nu 0, dus even opletten met rijden de aankomende tijd.
Goed te zien dat de voorzijde de grotere nieuwe band is, dan is achter maar een dun bandje
Gelijk maar onze nieuwe foam kanon op het werk uit getest, ziet er leuk uit maar blijft nog te kort zitten, toch bleef het leuk om het er zo dik op te zien zitten
Schoon en droog, en precies op tijd met dat beetje zon dat er even was, daarna gauw naar binnen om alles echt te reinigen
En toen was het 15.30 uur en was ik er na ruim 6 uur aan de gang geweest te zijn klaar mee, nieuwe banden, gewassen, gecoat, interieur weer eens goed gereinigd,
binnenkort dus naar de bandenboer...heel benieuwd wat ze gaan aantreffen aan afwijkingen, ik verwacht alleen dat ze alle 4 opnieuw gebalanceerd worden
en dat het uitlijnen amper een afwijking zal vertonen.
DexterXL
Focusclublid
Vorige week hadden ze tijd om alles even na te lopen, ik had aangegeven of ze het onderstel even goed willen nalopen op afwijkingen,
nou dat heb ik geweten, met een tellerstand van intussen een indrukwekkende 161.253km en wetende dat het een Mazda is....
Eerst het uitlijnen, 100% top, wel gecontroleerd maar niks hoeven afstellen, dat begint goed.
Toen mijn balanceer werk, laat ik het kort houden, hun apparatuur is 10x nieuwer en beter, ze hebben alle banden moeten verdraaien
om tot een perfect resultaat te komen? Dit maar even nagevraagd hoe ze dat kunnen testen, nou meneer...ons apparaat is verrekte slim,
die kan ook "Roadforce krachtvariatie matching" doen....eehhhh wat?
Het wiel word bij hun op een slede gelegd, die glijd na 1 druk op de knop horizontaal over een kop waarna er "vingers" omhoog komen
die passen op elk willekeurige steekmaat, eenmaal de velg vast dan draait de boel verticaal en word de onbalans gemeten, daarna draait
deze weer horizontaal en komt er een zware rol tegen de band aan, deze reproduceert de weerstand van het wegdek na, dan weten ze de
rolweerstand van de band op elke plek van de band,
De computer geeft aan waar de band naartoe gedraaid moet worden en waar en gewicht geplakt moet worden, daarna nog een keer hetzelfde
verhaal om alles te checken.
Resultaat: Linksvoor had ik een rolweerstand van 95Nm, na alles verdraaien en balanceren was dit gereduceerd naar 65Nm, ze hebben elke
velg terug weten te brengen naar 65Nm, ik dacht een leuk fabeltje om die €166,- te verantwoorden, hij zei er nog bij dat ik dat zeker ging merken,
eerlijk is eerlijk, het rolt en stuurt merkbaar anders, en heb het idee dat hij een fractie zuiniger loopt, maar ook dat is niet helemaal eerlijk, want ik
kwam van 225x55-R19 winterbanden, en nu dan 235x55-R19 all-season.
Over 1 1/2 week de echte test als we een paar weken op vakantie gaan.
nou dat heb ik geweten, met een tellerstand van intussen een indrukwekkende 161.253km en wetende dat het een Mazda is....
Eerst het uitlijnen, 100% top, wel gecontroleerd maar niks hoeven afstellen, dat begint goed.
Toen mijn balanceer werk, laat ik het kort houden, hun apparatuur is 10x nieuwer en beter, ze hebben alle banden moeten verdraaien
om tot een perfect resultaat te komen? Dit maar even nagevraagd hoe ze dat kunnen testen, nou meneer...ons apparaat is verrekte slim,
die kan ook "Roadforce krachtvariatie matching" doen....eehhhh wat?
Het wiel word bij hun op een slede gelegd, die glijd na 1 druk op de knop horizontaal over een kop waarna er "vingers" omhoog komen
die passen op elk willekeurige steekmaat, eenmaal de velg vast dan draait de boel verticaal en word de onbalans gemeten, daarna draait
deze weer horizontaal en komt er een zware rol tegen de band aan, deze reproduceert de weerstand van het wegdek na, dan weten ze de
rolweerstand van de band op elke plek van de band,
De computer geeft aan waar de band naartoe gedraaid moet worden en waar en gewicht geplakt moet worden, daarna nog een keer hetzelfde
verhaal om alles te checken.
Resultaat: Linksvoor had ik een rolweerstand van 95Nm, na alles verdraaien en balanceren was dit gereduceerd naar 65Nm, ze hebben elke
velg terug weten te brengen naar 65Nm, ik dacht een leuk fabeltje om die €166,- te verantwoorden, hij zei er nog bij dat ik dat zeker ging merken,
eerlijk is eerlijk, het rolt en stuurt merkbaar anders, en heb het idee dat hij een fractie zuiniger loopt, maar ook dat is niet helemaal eerlijk, want ik
kwam van 225x55-R19 winterbanden, en nu dan 235x55-R19 all-season.
Over 1 1/2 week de echte test als we een paar weken op vakantie gaan.
DexterXL
Focusclublid
DexterXL
Focusclublid
....en dan ben je onderweg naar je vakantiebestemming.....een harde pats met dit als resultaat:
Binnen 20km stil gezet op een parkeerplaats, gelijk foto's doorgestuurd naar Autotaalglas, binnen 2 minuten reactie: zolang het binnen
3 cm blijft dan kunnen we het vaak nog repareren, dus direct de bekende ronde glassticker erop geplakt, binnenkort mogen ze er
in het echt naar kijken of het echt te repareren is....anders maar een nieuwe voorruit.
Dat was even kort balen, maar het leed was al geschied en ik kon er niets aan doen, gewoon domme pech, ach bijna 30 jaar geen steen
op de voorruit gehad, en genoeg snelweg gezien.
Waar ik dan wel vrolijk van word, de nieuwe banden, wat een genot om mee te rijden en sturen, stug maar daar staat ook het onderstel
van de CX-5 om bekend, het stuurt nu zonder over te hangen in de bochten, en het verbruik is ook positief te noemen, intussen staat
de teller net over de 162.000km....voor een Mazda net ingereden... (1 op 15.2)
En dan nog hoe die erbij staat op zijn vakantie bestemming.....blijft toch altijd leuk om te zien als hij tussen andere auto's geparkeerd staat,
je hoeft hem niet te zoeken, is bijna altijd de hoogste auto die er staat
Binnen 20km stil gezet op een parkeerplaats, gelijk foto's doorgestuurd naar Autotaalglas, binnen 2 minuten reactie: zolang het binnen
3 cm blijft dan kunnen we het vaak nog repareren, dus direct de bekende ronde glassticker erop geplakt, binnenkort mogen ze er
in het echt naar kijken of het echt te repareren is....anders maar een nieuwe voorruit.
Dat was even kort balen, maar het leed was al geschied en ik kon er niets aan doen, gewoon domme pech, ach bijna 30 jaar geen steen
op de voorruit gehad, en genoeg snelweg gezien.
Waar ik dan wel vrolijk van word, de nieuwe banden, wat een genot om mee te rijden en sturen, stug maar daar staat ook het onderstel
van de CX-5 om bekend, het stuurt nu zonder over te hangen in de bochten, en het verbruik is ook positief te noemen, intussen staat
de teller net over de 162.000km....voor een Mazda net ingereden... (1 op 15.2)
En dan nog hoe die erbij staat op zijn vakantie bestemming.....blijft toch altijd leuk om te zien als hij tussen andere auto's geparkeerd staat,
je hoeft hem niet te zoeken, is bijna altijd de hoogste auto die er staat
Edgar Focus
In memoriam
Sterretje is altijd balen maar je kunt er meestal niets aan doen. Nu alleen hopen dat ie niet gaat scheuren. Heb eens gehad dat ik afspraak had gemaakt voor reparatie van sterretje en onderweg daar naar toe scheurde hij ineens enorm door. Dus nieuwe afspraak moeten maken.
focus-piet
Forumlid
Ma ja, beter ster in ruit dan deuk in auto
Thieske
Focusclublid
Wat zou ik dat graag doenEnne...een auto is pas hoog als je eronder kan liggen sleutelen zonder een krik nodig te hebben
DexterXL
Focusclublid
Je hebt altijd baas boven baasBalen van het sterretje maar niet onoverkomelijk.
Enne...een auto is pas hoog als je eronder kan liggen sleutelen zonder een krik nodig te hebben
DexterXL
Focusclublid
Goed, net terug en gelijk het sterretje in de ruit laten beoordelen, ze noemde het een "bloem ster"
hartstikke leuk, kan gevuld worden maar je blijft het altijd zien....daar laat ik hem niet voor repareren,
dus voor €150,- eigen risico een nieuwe ruit besteld, de 11e gaan ze hem al vervangen
Gelijk ook geleerd dat ik voorruit verwarming heb....maar dan net iets anders, het is verwarming in
de ruit tbv de ruitenwissers, zodat ze niet vastzitten aan je ruit zodra je hem aanzet
hartstikke leuk, kan gevuld worden maar je blijft het altijd zien....daar laat ik hem niet voor repareren,
dus voor €150,- eigen risico een nieuwe ruit besteld, de 11e gaan ze hem al vervangen
Gelijk ook geleerd dat ik voorruit verwarming heb....maar dan net iets anders, het is verwarming in
de ruit tbv de ruitenwissers, zodat ze niet vastzitten aan je ruit zodra je hem aanzet
